Промышленная карьера Адольфа Клеман-Байяра (Adolphe Clément-Bayard) началась в 1876 году, когда в возрасте двадцати одного года он открыл небольшую мастерскую по ремонту велосипедов в Бордо. Из этого скромного начала он создал производственную империю, охватывающую производство стальных труб, сборку автомобилей и авиацию, став выдающейся фигурой французской инженерии до своей смерти в Париже в 1928 году.
Раннее развитие и ремесленное обучение
Адольф Клеман родился в 1855 году в Пьерфоне, в девять лет остался сиротой и воспитывался мачехой. Он освоил кузнечное дело в качестве подмастерья, прежде чем присоединиться к «Compagnon du Tour de France» в 1871 году. Эта организация позволила ему путешествовать по Франции, совершенствуя навыки работы с металлом в различных кузницах и откладывая деньги. В 1872 году он прибыл в Париж, а позже переехал в Тур, где познакомился с производством велосипедов. Вскоре он начал участвовать в велогонках, заняв шестое место в соревнованиях 1873 года в Анже на велосипеде с цельнолитыми резиновыми шинами.
Расширение велосипедного бизнеса Клемана
Клеман использовал свой гоночный опыт для запуска собственного производства. Переехав в Лион, чтобы изучить производство стальных труб, он основал компанию «A. Clément & Cie» в Париже в 1878 году. Его бизнес-модель включала современный маркетинг, рекламные плакаты и демонстрационный зал на улице 4-го сентября, 31. К 1880 году на его заводе на улице Брюнель работало 150 человек. Несмотря на неудачную попытку управлять металлургическим заводом в Тюле, к 1890 году его бренд стал ведущим производителем велосипедов во Франции.
Переход к производству автомобилей и авиации
По мере развития отрасли Клеман расширил деятельность на гонки, мотоциклы, самолеты и дирижабли. В 1894 году он участвовал в качестве пассажира в гонках безлошадных экипажей Париж-Руан. Он основал автомобильный бренд «Клеман-Байяр», названный в честь рыцаря XVI века Пьера Террайля, сеньора де Байяра. В 1909 году он получил юридическое разрешение официально сменить фамилию на Клеман-Байяр. В этот период, начиная с 1913 года, он также занимал пост мэра Пьерфона.
Двадцать вопросов, восемь минут на часах и процентиль, измеренный по всем, кто его проходил. Без регистрации.
Пройти тест IQ →Последствия войны и последние годы
Первая мировая война уничтожила его промышленные активы из-за немецкой оккупации и принудительного перевода на военное производство. После смерти сына Альбера во время Гран-при Франции 1907 года Клеман переключил внимание на гражданскую жизнь и в 1914 году передал управление компанией сыну Морису. В 1922 году активы «Клеман-Байяр» были выкуплены Андре Ситроеном. Завод в Леваллуа-Перре впоследствии стал краеугольным камнем производства Citroën 2CV. Клеман скончался от сердечного приступа в 1928 году во время поездки в 16-м округе Парижа.
Краткие факты
- Рождение: 1855, Пьерфон, Франция - Смерть: 1928, 16-й округ Парижа - Основные профессии: инженер, изобретатель, предприниматель - Известная награда: Командор ордена Почетного легиона (1912) - Велосипедный бренд: Clément SA cycles - Автомобильный бренд: Clément-Bayard - Место захоронения: Пьерфон
Вопросы читателей
### Почему Адольф Клеман сменил фамилию на Клеман-Байяр?
Он добавил имя Байяр в честь рыцаря XVI века Пьера Террайля, сеньора де Байяра, и получил официальное согласие Государственного совета в 1909 году на использование этой фамилии.
### Что стало с заводами Клеман-Байяр после 1922 года?
Компания была продана Андре Ситроену, а завод в Леваллуа-Перре был переоборудован для производства Citroën 2CV.
