A Autostrada dei Laghi, inaugurada em 1923, representou uma mudança fundamental na engenharia civil por ser a primeira estrada do mundo projetada exclusivamente para veículos motorizados de alta velocidade. Piero Puricelli, o engenheiro milanês por trás deste projeto, conceptualizou a autoestrada para apoiar a emergente indústria automóvel numa época em que as carroças puxadas por cavalos e as bicicletas dominavam a infraestrutura italiana.
Início de carreira e educação
Nascido em 1883 em Milão, filho de Angelo e Carlotta Combi, Piero Puricelli realizou a sua formação profissional fora do seu país natal. Frequentou o Instituto Politécnico Federal de Zurique, graduando-se com um diploma de engenheiro em 1905. Acabou por deter o título de Conde de Lomnago e casou-se com Antonietta Tosi, com quem teve um filho, Franco.
O Autódromo Nacional de Monza
Em janeiro de 1922, o Automóvel Clube de Milão encomendou a construção do Autódromo Nacional de Monza para marcar o seu vigésimo quinto aniversário. Puricelli colaborou com os engenheiros Arturo Mercanti e Alfredo Rosselli para projetar a instalação. O projeto, localizado dentro do parque da Villa Reale em Monza, abrangeu 10 quilómetros e foi concluído em 110 dias. O circuito foi inaugurado oficialmente a 28 de julho, quando Pietro Bordino e Felice Nazzaro completaram a volta inaugural num Fiat 570.
Pioneiro da autoestrada
Após a Primeira Guerra Mundial, Puricelli abordou as limitações das redes rodoviárias existentes para o transporte motorizado. Em 1922, projetou uma rota que ligava Milão ao Lago de Como e ao Lago Maggiore. O rei Vítor Emanuel III inaugurou o primeiro troço até Gallarate a 20 de setembro de 1923, seguido de uma extensão para Varese em setembro de 1924. Este desenvolvimento foi significativo, dado que em 1924, a Itália contava com menos de 85.000 veículos motorizados, metade dos quais concentrados na Lombardia.
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Puricelli entrou no Senado italiano em 1929, uma nomeação facilitada pelo Partido Nacional Fascista. A sua carreira política terminou em 1945 após a sua destituição pelo Alto Tribunal de Justiça para as Sanções contra o Fascismo, embora tenha sido absolvido das acusações de colaboração em julho de 1946. Fora das funções legislativas, serviu como presidente das empresas La strada e Autostrade a partir de 1929, presidente da União Internacional de Feiras em 1931 e vice-presidente do Bureau International des Expositions.
Factos rápidos
- Nascimento: 1883, Milão - Falecimento: 1951, Milão - Educação: ETH Zurique - Projeto chave: Autostrada dei Laghi - Conclusão de Monza: 110 dias - Nomeação no Senado: 1929 - Título honorífico: Politécnico de Milão, 1927
Perguntas frequentes dos leitores
### A Autostrada dei Laghi foi a primeira estrada do mundo para automóveis?
Foi a primeira autoestrada construída exclusivamente para veículos motorizados. Embora a estrada AVUS em Berlim existisse antes, funcionava principalmente como pista de testes e corridas.
### O que aconteceu a Puricelli após a queda do fascismo?
Foi removido do Senado em 1945 pelas suas ações políticas, mas o Alto Tribunal de Justiça absolveu-o das acusações de colaboração em 1946.
