Igor Volk registou mais de 7.000 horas de voo em mais de 80 tipos de aeronaves distintas, estabelecendo a sua reputação através de testes rigorosos de caças e bombardeiros soviéticos. A sua experiência técnica na recuperação de perdas e manobras de alto ângulo definiu uma carreira que passou do serviço de voo militar para os testes atmosféricos do programa do vaivém espacial Buran.
Início de carreira e treino de piloto de testes
Ao entrar nas Forças Aéreas Soviéticas em 1956, Volk prestou serviço militar ativo até 1963. Cursou estudos aeronáuticos avançados na Academia Estatal de Voo da Ucrânia, no Instituto de Aviação de Moscovo e na Escola de Pilotos de Teste Fedotov, graduando-se nesta última em 1965. Ao juntar-se ao Instituto de Investigação de Voo Gromov, começou a testar aeronaves em ângulos de ataque críticos, executando famosamente a manobra cobra e realizando testes em ângulos de 90 graus.
Programa Buran e voo espacial
Selecionado como cosmonauta em julho de 1977, Volk foi designado para o projeto do vaivém Buran. Para se preparar para as condições orbitais e os requisitos de aterragem, voou a aeronave de teste OK-GLI. Em julho de 1984, serviu como cosmonauta investigador na missão Soyuz T-12 à estação espacial Salyut 7. A missão visava avaliar o impacto dos voos espaciais de longa duração no desempenho cognitivo e físico do piloto, avaliando especificamente a capacidade de aterrar um vaivém de forma segura ao regressar à Terra. Posteriormente, foi nomeado Piloto-Cosmonauta da URSS.
Liderança e defesa pós-aviação
Após a conclusão do projeto Buran, Volk serviu como Chefe Adjunto de Testes de Voo no Instituto de Investigação de Voo Gromov até 1996. A sua liderança profissional incluiu cargos como Presidente do Aero Clube Nacional da Rússia e Vice-Presidente da Federação Aeronáutica Internacional. Mais tarde na sua vida, participou num voo transcontinental de Moscovo a Camberra em 1991 e permaneceu ativo na política de aviação, criticando notavelmente a Corporação Aeronáutica Unificada relativamente aos programas Tu-334 e Superjet em 2013.
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- Nascimento: 1937, Zmiiv - Falecimento: 2017, Plovdiv - Rango militar: Coronel - Educação: Escola de Pilotos de Teste Fedotov, Instituto de Aviação de Moscovo - Empregador principal: Instituto de Investigação de Voo Gromov - Obra notável: Aeronave OK-GLI - Prémios: Ordem de Lenine, Herói da União Soviética - Local de enterro: Cemitério de Bykovo
Perguntas frequentes
### Por que foi Igor Volk enviado na missão Soyuz T-12?
Foi enviado para avaliar se um piloto conseguia manter as habilidades físicas e técnicas necessárias para aterrar o vaivém espacial Buran após passar tempo em órbita.
### Que aeronave Volk ajudou a testar para o programa do vaivém espacial?
Realizou voos de teste atmosféricos utilizando o OK-GLI, um análogo aerodinâmico do vaivém Buran.
