A Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora tem as suas origens fundacionais em 1927, quando Horacio Echevarrieta estabeleceu a empresa. Este empresário expandiu os interesses mineiros herdados do seu pai, Cosme Echevarrieta, para uma vasta carteira industrial que abrangia a construção naval, o setor imobiliário e a marinha mercante, marcando a sua trajetória como uma figura importante no comércio espanhol durante o início do século XX.
Âmbito político e industrial
Echevarrieta serviu no Congresso dos Deputados de 1910 a 1918. Durante o seu mandato como político, comprou o jornal El Liberal em 1916. As suas atividades comerciais foram igualmente diversas, incluindo uma participação significativa na The Niágara Spanish Aerocar Co., Limited, que inaugurou o Spanish Aerocar nas cataratas do Niágara, Ontário, em 1916. Após a sua participação na greve geral de 1917, Echevarrieta enfrentou prisão domiciliária e posteriormente renunciou ao seu cargo na Câmara de Comércio e ao seu assento parlamentar, que foi assumido por Indalecio Prieto.
Mediação diplomática e Málaga
Após o Desastre de Annual em 1921, que resultou na morte de 10.000 a 12.000 soldados espanhóis, Echevarrieta serviu como mediador. Negociou a libertação de 300 soldados espanhóis capturados por Abd el-Krim. Relatórios sugerem que recusou uma oferta de título nobiliárquico do rei Afonso XIII pelos seus serviços. A sua propriedade em Málaga acolheu frequentemente figuras proeminentes, incluindo Afonso XIII, o general Miguel Primo de Rivera e Wilhelm Canaris, que serviu como chefe da Abwehr.
Contratação naval e o submarino E-1
Em 1925, Echevarrieta assinou um contrato com Walter Lohmann para fornecer à Reichsmarine alemã torpedos e um submarino para fins de treino. O navio resultante, o E-1, foi um protótipo da classe Tipo IA. Devido à insolvência financeira de Echevarrieta, o Comando Naval alemão forneceu os fundos necessários e acabou por vender o submarino concluído à Turquia, onde foi rebatizado como Gür.
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Fazer o teste de QI →Operações de estaleiros e nacionalização
Echevarrieta possuía um importante estaleiro que funcionava como o principal empregador em Cádis, com uma força de trabalho de 2.500 pessoas. A 18 de agosto de 1947, a Explosão de Cádis destruiu a instalação. A empresa permaneceu em grande parte inativa até ser nacionalizada pelo Estado em 1952. A atividade industrial constante não regressou ao local até 1956.
Factos rápidos
- Nascimento: 1870, Bilbau - Falecimento: 1963, Barakaldo - Cidadania: Espanha - Fundou a Iberia: 1927 - Congresso dos Deputados: 1910-1918 - Explosão de Cádis: 18 de agosto de 1947
Perguntas dos leitores
### Que grande companhia aérea Echevarrieta iniciou?
Fundou a Iberia Líneas Aéreas de España, S. A. Operadora em 1927.
### Por que é que o submarino E-1 foi vendido à Turquia?
O Comando Naval alemão vendeu-o como Gür para recuperar os custos de construção do navio depois de Echevarrieta ter entrado em falência.
