Dois hidroaviões Dornier Do J Wal serviram como ferramentas principais para uma expedição de 1925 que deixou Hjalmar Riiser-Larsen preso numa plataforma de gelo ártica durante vinte e seis dias. Esta árdua missão, empreendida com Roald Amundsen, marcou o início de uma carreira que preencheu a lacuna entre os primeiros pioneiros da aviação e o estabelecimento de operações de voo militares e comerciais estruturadas na Noruega.
Conquistas na aviação polar
Riiser-Larsen passou da sua formação inicial na Academia Naval Norueguesa em 1909 para se tornar uma figura central no voo ártico. Após a tentativa de 1925 de chegar ao Polo Norte, serviu como piloto do dirigível Norge durante a sua travessia de 1926 de Spitsbergen para Teller, no Alasca. Mais tarde, liderou missões de busca no Ártico após o desaparecimento de Umberto Nobile e Roald Amundsen, demonstrando a sua capacidade para a navegação de alto risco em ambientes extremos.
As expedições antárticas Norvegia
Designado pelo comerciante Lars Christensen em 1929, Riiser-Larsen supervisionou uma série de expedições antárticas que priorizaram o mapeamento aéreo e a identificação de zonas baleeiras. Usando aeronaves, realizou extensos levantamentos sobre o continente, resultando na anexação da ilha Bouvet, da ilha Pedro I e do vasto território chamado Terra da Rainha Maud. Estas missões integraram a recolha de dados científicos com a expansão geopolítica estratégica da Noruega no Oceano Austral.
Liderança militar e exílio
Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Riiser-Larsen ocupou vários comandos, incluindo um papel no campo de treino Little Norway em Ontário. Em 1944, supervisionou a Real Força Aérea Norueguesa amalgamada como Comandante em Chefe. Apesar das suas contribuições administrativas para o esforço de guerra, o seu mandato terminou em 1946 após críticas internas de subordinados, levando à sua renúncia do serviço militar.
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Entre nomeações militares, Riiser-Larsen aplicou a sua experiência logística ao setor privado. Como gerente da DNL, desenvolveu rotas que seriam eventualmente absorvidas pelo Scandinavian Airlines System em 1946. Depois de dirigir a região norueguesa da SAS entre 1950 e 1955, serviu como consultor para operações transcontinentais. Também ocupou a presidência do Movimento Mundial por um Governo Federal Mundial desde 1951 até à sua morte em 1965.
Fatos rápidos
- Nascimento: 1890, Christiania - Falecimento: 1965, Copenhaga - Patente militar: Major-general - Prémio chave: Medalha de Mérito do Rei em Ouro (1926) - Organização: Scandinavian Airlines System (SAS) - Local de sepultamento: Vår Frelsers gravlund, Oslo
Perguntas dos leitores
### Qual foi a importância do voo do Norge de 1926?
É reconhecido como a primeira viagem verificada a chegar ao Polo Norte, navegando com sucesso de Spitsbergen para o Alasca.
### Qual foi o papel de Riiser-Larsen na formação da SAS?
Geriu a companhia aérea DNL, que se fundiu com outras três transportadoras escandinavas em 1946 para formar o Scandinavian Airlines System.
