Hans Baur obteve o cargo de piloto principal de Adolf Hitler em 1933, marcando uma transição da aviação comercial para um papel central na hierarquia nazista. Ao longo de sua carreira, Baur operou sob regimes muito diferentes, começando como piloto de combate na Primeira Guerra Mundial e terminando sua vida na Alemanha após uma década de prisão na União Soviética.
Início na aviação e serviço de combate
Nascido em 1897 em Ampfing, Baur ingressou no Exército bávaro em 1915. Passou da artilharia de campo para a Luftstreitkräfte como observador e piloto. Servindo na FA 295, pilotou aeronaves de ataque ao solo Hannover CL.III. No final de 1918, registrou seis vitórias aéreas confirmadas e três não confirmadas. Seu serviço rendeu-lhe a Cruz de Ferro de Primeira Classe e a Medalha de Prata de Bravura da Baviera.
Transição para a aviação política
Após a Primeira Guerra Mundial, Baur juntou-se aos Freikorps e posteriormente trabalhou em serviços de correio aéreo. Em 1926, voou para a Deutsche Luft Hansa e juntou-se ao Partido Nazista. Em 1931, pilotou o voo inaugural Berlim-Munique-Roma. Em 1933, Hitler selecionou Baur como seu piloto oficial, levando à sua renúncia da Luft Hansa. Como líder da Fliegerstaffel des Führers, Baur organizou o transporte aéreo governamental e comandou uma frota de 40 aeronaves, incluindo Junkers Ju 52, Focke-Wulf Fw 200 Condor e o Ju 290.
Os últimos dias do Terceiro Reich
Em 1945, Baur detinha a patente de SS-Gruppenführer e Generalleutnant da Polícia. Durante a Batalha de Berlim, permaneceu no Führerbunker. Propôs um plano de fuga usando um Fieseler Fi 156 Storch a partir do Tiergarten, mas Hitler recusou. Após o suicídio de Hitler em 30 de abril de 1945, Baur tentou escapar da cidade, mas foi capturado. Sofreu uma lesão grave na perna, resultando em uma amputação em Poznań em 10 de junho de 1945.
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Mantido como prisioneiro na União Soviética por dez anos, Baur enfrentou interrogatórios intensos. Seus captores suspeitavam que ele ajudou Hitler a escapar ou possuía conhecimento sobre arte roubada, como a Sala de Âmbar. Baur negou essas acusações e sustentou que não havia aeronaves de longo alcance disponíveis para extrair Hitler. Após sua libertação, ele finalmente se estabeleceu em Herrsching am Ammersee, onde morreu em 1993.
Fatos rápidos
- Nascimento: 1897, Ampfing - Falecimento: 1993, Herrsching am Ammersee - Patente militar: SS-Gruppenführer - Principais prêmios: Cruz de Ferro, Distintivo de Ouro do Partido, Cruz de Danzig de 2ª Classe - Aeronaves principais: Junkers Ju 52, Focke-Wulf Fw 200 Condor - Filiação ao Partido Nazista: Nº 48.113 - Número SS: 171.865 - Local de sepultamento: Westfriedhof
Perguntas frequentes dos leitores
### Hans Baur tirou Hitler de Berlim em 1945?
Não. Baur tentou convencer Hitler a fugir, mas Hitler recusou e morreu no bunker.
### Por que Baur foi preso na União Soviética?
As forças soviéticas o capturaram durante o colapso de Berlim e o mantiveram por dez anos, principalmente para interrogá-lo sobre os movimentos finais de Hitler e supostas obras de arte saqueadas.
