A primeira aeronave que Geoffrey de Havilland projetou e construiu, usando fundos emprestados por seu avô, caiu durante seu curto voo inicial em dezembro de 1909. Este revés inicial serviu como base técnica para uma carreira que abrangeu as décadas formativas da aviação britânica, desde a era dos frágeis biplanos até a introdução das viagens aéreas comerciais a jato.
Início da carreira em engenharia
Nascido em High Wycombe em 1882, de Havilland frequentou a St Edward's School antes de se formar na Crystal Palace School of Engineering em 1903. Sua experiência profissional inicial envolveu engenharia automotiva na Willans & Robinson, seguida por funções de desenho na Wolseley Tool and Motor Car Company e na Motor Omnibus Construction Company. Durante este período, ele projetou seu primeiro motor aeronáutico antes de focar sua atenção exclusivamente no desenvolvimento de hardware de voo.
Serviço militar e governamental
Em 1910, de Havilland juntou-se à HM Balloon Factory em Farnborough, onde seus projetos tornaram-se parte dos inventários militares oficiais. Ele serviu como engenheiro de voo militar e piloto durante a Primeira Guerra Mundial, recebendo a Air Force Cross em 1919. Comissionado no Royal Flying Corps, ele também trabalhou como inspetor para a Aeronautical Inspection Directorate e, mais tarde, como designer-chefe da empresa de aeronaves Airco, onde suas iniciais tornaram-se a base da série de aeronaves DH.
Fundação da empresa de Havilland
Após o fechamento da Airco em 1920, de Havilland estabeleceu a de Havilland Aircraft Company. Apoiada pelo investidor Alan Butler, a empresa operou a partir do aeródromo de Stag Lane e, mais tarde, de Hatfield. A empresa produziu vários modelos, incluindo a série Moth, e estabeleceu uma subsidiária canadense em 1928. Em 1944, ele integrou a de Havilland Engine Company para produzir projetos de turbinas a gás, como o motor Goblin usado no jato Vampire. Ele manteve o controle da empresa até sua aquisição pela Hawker Siddeley Company em 1960.
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Fazer o teste de QI →Honras e legado
Ao longo de sua carreira, de Havilland recebeu inúmeras distinções profissionais, incluindo o título de Comandante da Ordem do Império Britânico em 1934, o título de cavaleiro em 1944 e a Ordem do Mérito em 1962. Ele também foi Royal Designer for Industry e recebeu a Medalha Daniel Guggenheim. Ele se aposentou das funções operacionais ativas em 1955, permanecendo presidente de sua empresa até sua morte em 1965 em Watford.
Fatos rápidos
- Nascimento: 1882, High Wycombe - Falecimento: 1965, Watford - Educação: Crystal Palace School of Engineering - Primeiro voo de aeronave: Dezembro de 1909 - Nomeado CBE: 1934 - Premiado com a Ordem do Mérito: 1962 - Cavaleiro: 1944 - Voo final: DH85 Leopard Moth
Perguntas que os leitores fazem
### Quais foram as ocupações principais de Geoffrey de Havilland?
Ele trabalhou como empresário, piloto de testes, engenheiro de projetos, piloto de aeronaves e engenheiro de voo militar.
### Para qual grande empresa de engenharia de Havilland trabalhou no início de sua carreira?
Ele realizou um aprendizado nos fabricantes de motores Willans & Robinson em Rugby.
