Curtis Brown registou mais de 1.383 horas no espaço ao longo de seis missões de vaivém durante a sua carreira como astronauta da NASA e coronel da Força Aérea dos Estados Unidos. Nascido em Elizabethtown em 1956, passou de uma carreira como piloto militar para um papel central em operações orbitais complexas, incluindo missões críticas de manutenção para o Telescópio Espacial Hubble.
Serviço militar e treino de voo
Após graduar-se na escola secundária East Bladen em 1974, Brown frequentou a Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, recebendo um Bacharelato em Ciências em engenharia elétrica em 1978. Após a sua nomeação como segundo-tenente, completou o Treino de Piloto de Graduação na Base da Força Aérea de Laughlin. Obteve uma vasta experiência a pilotar aviões A-10 na Base da Força Aérea de Myrtle Beach e na Base da Força Aérea de Davis-Monthan. A sua experiência em armas, táticas e testes de voo desenvolveu-se ainda mais na Escola de Armas de Combate da USAF e na Escola de Pilotos de Teste da USAF na Base da Força Aérea de Edwards. Antes da sua seleção pela NASA, serviu como piloto de testes para aviões A-10 e F-16, registando finalmente mais de 6.000 horas de voo em vários aviões a jato.
Carreira na NASA e operações de vaivém
Selecionado como candidato a astronauta em junho de 1987, Brown completou o seu treino em agosto de 1988. As suas contribuições técnicas na NASA incluíram o desenvolvimento do Ficheiro de Dados de Voo e a atualização do Simulador de Missão do Vaivém. Desempenhou também funções operacionais chave, como comunicador principal da nave espacial e diretor adjunto da Direção de Operações da Tripulação de Voo. A sua carreira de voo como piloto começou com as missões STS-47, STS-66 e STS-77, seguidas de três missões como comandante da nave espacial: STS-85, STS-95 e STS-103.
Missões e contribuições científicas
As missões de Brown abrangeram uma vasta gama de objetivos científicos e técnicos. Durante a STS-77, supervisionou a implantação e recuperação de um satélite SPARTAN e o teste de tecnologia de antena insuflável. O seu mandato como comandante na STS-95 envolveu investigação de alto perfil, incluindo o regresso do senador John Glenn ao espaço. No seu voo final, a STS-103, comandou a tripulação do Discovery durante uma missão de serviço crítica ao Telescópio Espacial Hubble, que envolveu três caminhadas espaciais para instalar novos instrumentos e atualizar os sistemas de bordo.
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Fazer o teste de QI →Prémios e carreira posterior
Após deixar a NASA em maio de 2000, Brown transitou para a aviação comercial, servindo como piloto para a American Airlines e mais tarde para a Sun Country Airlines. O seu serviço e contribuições para a exploração espacial foram formalmente reconhecidos com a Medalha de Serviço Distinto da NASA, atribuída em 1998, 1999 e 2001. Em abril de 2013, foi incluído no Hall da Fama dos Astronautas dos Estados Unidos.
Factos rápidos
- Nascimento: 1956, Elizabethtown - Educação: Academia da Força Aérea dos Estados Unidos, Escola de Pilotos de Teste da Força Aérea dos EUA - Patente militar: Coronel - Missões espaciais: 6 - Tempo total de voo espacial: Mais de 1.383 horas - Tempo total de voo em jato: Mais de 6.000 horas - Prémios principais: Medalha de Serviço Distinto da NASA (1998, 1999, 2001) - Indução no Hall da Fama: 2013
Perguntas que os leitores fazem
### Quantas vezes Curtis Brown voou para o espaço?
Completou seis voos espaciais entre 1992 e 1999.
### Que aviões Brown pilotou como piloto de testes?
Serviu como piloto de testes tanto para aviões A-10 como F-16.
