Christopher C. Kraft estabeleceu os protocolos operacionais fundamentais para voos espaciais tripulados na Administração Nacional da Aeronáutica e do Espaço. Ao fazer a transição da pesquisa aeronáutica para a gestão de controle de missões, ele construiu a complexa estrutura organizacional necessária para navegar em voos orbitais tripulados e caminhadas espaciais, definindo efetivamente a cultura interna da agência durante os primeiros anos críticos do programa espacial americano.
Início de carreira e pesquisa aeronáutica
Nascido em 1924 em Phoebus, Virgínia, Kraft frequentou a Hampton High School antes de se matricular na Virginia Tech. Ele se formou em 1944 com um Bacharelado em Ciências em engenharia aeronáutica. Sua vida profissional inicial começou no Comitê Consultivo Nacional para a Aeronáutica, onde se concentrou em testes em túneis de vento e sistemas de alívio de rajadas. Durante seu mandato no Centro de Pesquisa Langley, ele identificou os vórtices de ponta de asa como a principal causa de turbulência de esteira em aeronaves.
Transição para operações espaciais
Após a aprovação em 1958 da Lei Nacional de Aeronáutica e Espaço, Kraft juntou-se ao recém-formado Grupo de Tarefas Espaciais. Como um dos 33 membros originais, ele foi encarregado de desenvolver planos de missão para o programa Mercury. Ele atuou como o primeiro diretor de voo da NASA, supervisionando o primeiro voo espacial tripulado e o primeiro voo orbital tripulado, bem como a caminhada espacial inicial da agência.
Gestão e liderança
À medida que o programa Apollo amadurecia, Kraft mudou seu foco das operações de voo imediatas para a gestão de longo prazo e o planejamento de missões. Em 1972, ele sucedeu Robert R. Gilruth como diretor do Centro de Espaçonaves Tripuladas, agora Centro Espacial Johnson. Ele manteve essa posição de liderança por uma década, aposentando-se em 1982. Em 2011, a agência homenageou suas contribuições nomeando o edifício do Centro de Controle de Missão em sua homenagem.
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Fazer o teste de QI →Consultoria e controvérsia
Após sua aposentadoria, Kraft atuou como consultor para entidades privadas, incluindo IBM e Rockwell International. Em 1994, ele presidiu um painel que investigava a relação custo-eficácia do programa do ônibus espacial. O documento resultante, conhecido como relatório Kraft, recomendou a terceirização de operações para empreiteiros privados e a redução de modificações organizacionais de segurança implementadas após o desastre do Challenger. Essas conclusões tornaram-se alvo de debate crítico após a posterior perda do ônibus espacial Columbia.
Fatos rápidos
- Nascimento: 1924, Phoebus - Morte: 2019, Houston - Educação: Virginia Tech - Primeiro cargo: Diretor de voo da NASA - Cargo de gestão: Diretor do Centro de Espaçonaves Tripuladas - Prêmios: Medalha de Serviço Distinto da NASA (1969, 1981) - Afiliação profissional: Academia Nacional de Engenharia - Autobiografia: Flight: My Life in Mission Control
Perguntas frequentes
### Qual foi a significância do relatório Kraft?
Foi um documento de 1994 que propôs a terceirização das operações do ônibus espacial da NASA para empreiteiras privadas e a reversão de certas mudanças organizacionais focadas em segurança.
### A qual agência Kraft se juntou antes da NASA?
Ele trabalhou para o Comitê Consultivo Nacional para a Aeronáutica, que foi a organização predecessora da NASA.
