Ao obter o seu certificado de aviadora a 28 de janeiro de 1929, Amy Johnson passou de secretária num escritório de advogados em Londres a uma figura influente na história da aviação. Durante a década seguinte, completou voos a solo que bateram recordes e assumiu cargos de liderança técnica, marcando uma trajetória que redefiniu os limites da navegação aérea de longa distância para os pilotos da sua época.
Fundamentos na aviação e engenharia
Nascida em 1903 em Kingston upon Hull, Johnson seguiu um percurso académico na Universidade de Sheffield, licenciando-se em Economia. O seu interesse pelo voo desenvolveu-se durante o seu tempo em Londres. Em 1929, obteve a sua licença de piloto A e alcançou o marco de ser a primeira mulher britânica a possuir uma licença de engenheira de solo C. A sua competência técnica foi reforçada pelo interesse inicial no voo à vela, onde treinou no Yorkshire Gliding Club e, mais tarde, colaborou com o fabricante Slingsby Aviation.
Conquistas a solo e recordes de longa distância
Johnson alcançou reconhecimento internacional em 1930 como a primeira mulher a pilotar uma aeronave a solo de Inglaterra até à Austrália. Pilotando o seu Gipsy Moth, chamado Jason, partiu do Aeroporto de Croydon a 5 de maio e chegou a Darwin a 24 de maio. Esta viagem de 11 000 milhas valeu-lhe o Troféu Harmon e a Ordem do Império Britânico (CBE). Continuou a bater recordes de longa distância, incluindo um voo em 1931 de Londres a Moscovo e, posteriormente, a Tóquio, bem como um voo a solo em 1932 de Londres à Cidade do Cabo.
Colaborações e liderança profissional
Em 1932, Johnson casou-se com o também piloto Jim Mollison. O casal colaborou em várias tentativas aeronáuticas de alto nível, incluindo um voo para a Índia durante a Corrida Aérea MacRobertson de 1934 e um esforço transatlântico em 1933 que terminou numa aterragem de emergência no Connecticut. Para além das suas atividades de voo, serviu como presidente da Women's Engineering Society de 1935 a 1937, mantendo um envolvimento constante no avanço profissional das mulheres em áreas técnicas.
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Fazer o teste de QI →Serviço durante a guerra e voo final
Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, as atividades profissionais de Johnson mudaram para o apoio ao esforço de guerra. Após um trabalho inicial com a Portsmouth, Southsea and Isle of Wight Aviation Company, juntou-se à Air Transport Auxiliary em 1940. A 5 de janeiro de 1941, enquanto transportava aeronaves para a Força Aérea Real, saltou de paraquedas sobre o estuário do Tamisa. O seu corpo nunca foi recuperado e as circunstâncias exatas da sua morte permanecem sujeitas a debate histórico.
Factos rápidos
- Nascimento: 1903, Kingston upon Hull - Falecimento: 1941, estuário do Tamisa - Educação: Universidade de Sheffield - Cargo notável: Presidente, Women's Engineering Society (1935-1937) - Ocupação principal: Piloto de aviação - Prémio importante: Comandante da Ordem do Império Britânico (1930) - Empregador na guerra: Air Transport Auxiliary
Perguntas dos leitores
### Qual foi o voo mais famoso de Amy Johnson?
Ela tornou-se a primeira mulher a voar a solo de Inglaterra para a Austrália em 1930.
### Como morreu Amy Johnson?
Morreu em 1941 após saltar da sua aeronave sobre o estuário do Tamisa durante a Segunda Guerra Mundial.
