1874년 왕립 공과대학교에서 기계공학 학위를 받은 것은 스웨덴의 물리학자 살로몬 아우구스트 안드레(Salomon August Andrée)의 진로를 결정지었다. 그는 결국 특허청 업무에서 항공학이라는 위험한 개척 분야로 전향했다. 미국 기구 조종사와의 만남으로 시작된 비행에 대한 그의 매혹은 북극점에 도달하려는 세간의 이목을 끄는, 그러나 결국 불운한 시도를 조직하게 만들었다.
전문적 시작
1854년 그렌나에서 태어난 안드레는 스톡홀름으로 이주하여 왕립 공과대학교에서 공부했다. 졸업 후 1876년 필라델피아 만국박람회에 참석한 결정적인 여행을 통해 기구 기술을 접하게 되었다. 스웨덴으로 돌아온 후 기계 공장 업계에서의 초기 노력은 실패로 돌아갔고, 이로 인해 1885년 스웨덴 특허청에서 일하게 되었다. 그는 또한 1891년부터 1894년까지 스톡홀름 시의회의 자유주의 의원으로 활동하면서 열전도 및 공중 전기와 같은 주제에 관한 과학 논문을 기고했다.
북극의 야망
안드레는 수소 기구 '외르넨(Örnen)'호를 사용하여 지리적 북극점에 도달하고자 했다. 오스카 2세 국왕과 알프레드 노벨을 포함한 기부자들의 자금 지원을 받아 상당한 국가적 관심을 받았다. 프로젝트는 스발바르 제도의 데인스 섬에서 시작되었다. 1896년의 발사 시도는 불리한 바람으로 인해 실패했지만, 1897년 7월 11일, 안드레는 동료인 크누트 프렌켈(Knut Frænkel) 및 닐스 스트린드베리(Nils Strindberg)와 함께 기구를 성공적으로 발사했다.
탐험의 실패
비행은 65시간 동안 지속되었으나, 이륙 직후 곤돌라가 3개의 필수 드래그 로프 중 2개를 잃어 조종 능력이 손상되었다. 10시간 이내에 심한 폭풍과 결빙 조건이 기구의 진행을 방해했다. 목표 달성이 불가능함을 인지한 세 사람은 팩 아이스(해빙)에 착륙했다. 보트와 3대의 썰매를 갖춘 그들은 프란츠 요제프 제도와 나중에는 스발바르 북부를 향해 얼음 위를 2개월간 걸어서 이동하려 시도했고, 10월 초에 마침내 크비퇴야(Kvitøya) 섬에 도착했다.
여정의 끝
탐험가들은 도착 후 2주 이내에 크비퇴야 섬에서 사망했다. 현대의 분석은 닐스 스트린드베리가 가장 먼저 사망했음을 시사하지만, 그 원인은 수십 년 동안 조사의 대상이었다. 피로와 가혹한 환경 외에도 1952년 저서 《The Dead on White Island》에 발표된 역사적 분석은 도보 이동 중 덜 익은 북극곰 고기를 섭취하여 감염되었을 가능성이 높은 선모충증의 증거를 강조하고 있으며, 이는 마지막 일기에 기록된 반복적인 소화기 문제의 원인이었다고 한다.
빠른 사실
- 출생: 1854년, 스웨덴 그렌나 - 사망: 1897년, 크비퇴야(Kvitøya) - 교육: 왕립 공과대학교 - 직업: 엔지니어 및 극지 탐험가 - 기구 이름: 외르넨(Örnen) - 발사 날짜: 1897년 7월 11일 - 비행 시간: 65시간
독자 질문
### 탐험 실패의 공식적인 원인은 무엇입니까?
이륙 시 조종 장비의 손실과 그에 이은 악천후로 인해 기구에 결빙이 발생하여 팩 아이스로의 비상 착륙을 강요받은 것이 원인이다.
### 승무원들은 기구의 초기 착륙에서 살아남았습니까?
네, 그들은 통제된 방식으로 착륙하여 크비퇴야 섬에 도착하기 전까지 2개월 이상 얼음 위에서 생존했으나, 결국 그곳에서 사망했다.
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