1878년 스위스의 시계 제조 중심지 라쇼드퐁에서 태어난 루이 슈브로(Louis Chevrolet)는 프랑스의 자전거 경주 정비공에서 신생 미국 자동차 산업의 선구적 인물로 거듭났다. 그의 경력은 대륙과 분야를 아우르며 고속 경주 트랙에서부터 디트로이트의 급성장하는 차량 제조 부문의 지형을 정의하게 될 대량 생산 엔진 설계에 이르렀다.
초기 기계적 기반
자동차 세계에서 명성을 얻기 전, 슈브로는 프랑스 본에서 기술적 역량을 다졌으며 1890년대 내내 로블린(Roblin) 정비소에서 일했다. 그의 초기 독창성은 개조된 단기통 삼륜차 엔진으로 구동되는 와인 펌프 발명에서 나타났다. 파리를 거친 후 1900년몬트리올로 이주했으며, 이후 뉴욕시에 정착하여 드 디옹부통(de Dion-Bouton) 회사에 취업했다.
경주 및 엔지니어링 성공
숙련된 드라이버로서 슈브로의 명성은 1905년 모리스 파크에서 피아트(Fiat)를 타고 첫 전국 선수권 대회 경주에서 우승한 후 급격히 높아졌다. 뷰익 경주팀 소속으로 운전하는 동안 윌리엄 C. 듀런트(William C. Durant)와의 협력은 결정적인 계기가 되었으며, 이는 그가 1910년형 뷰익 60 스페셜(일명 뷰익 버그) 설계에 참여하는 것으로 이어졌다. 그는 디트로이트의 자신만의 기계 공장에서 엔진을 제작하고 개량해 나갔으며, 경주 성능과 실용적인 자동차 디자인을 접목했다.
기업의 설립
1911년 11월 3일, 루이 슈브로는 그의 동생 아서 슈브로(Arthur Chevrolet), 윌리엄 C. 듀런트, 그리고 투자자 윌리엄 리틀(William Little) 및 에드윈 R. 캠벨(Edwin R. Campbell) 박사와 함께 디트로이트에 쉐보레 자동차 회사를 설립했다. 디자인 철학을 둘러싼 마찰로 인해 루이는 결국 1915년 듀런트에게 자신의 지분을 매각하게 되었다. 1917년 무렵 이 기업은 제너럴 모터스(General Motors)에 흡수되었고, 이로 인해 슈브로는 자신의 이름을 딴 회사에 대한 직접적인 통제권을 상실했다.
설립 이후의 사업 및 말년
회사를 떠난 후에도 슈브로는 동생들과 함께 포드 모델 T 부품을 만들기 위해 설립한 프롱트낙 모터 코퍼레이션(Frontenac Motor Corporation)을 통해 경주계에서 계속 활동했다. 그는 또한 아메리칸 모터스 코퍼레이션의 임원으로도 일했다. 말년에 그는 셰볼레어(Chevrolair) 회사를 통해 항공 산업에 진출하려 시도했으나, 이 프로젝트는 대공황으로 인해 좌절되었다. 그는 1941년 사망할 때까지 디트로이트에서 정비공으로 일하다가 생을 마감했다.
요약 정보
- 출생: 1878년, 스위스 라쇼드퐁 - 사망: 1941년, 미시간주 디트로이트 - 쉐보레 자동차 회사 공동 설립: 1911년 - 미국 귀화 시민: 1915년 - 주요 명예: 미국 모터스포츠 명예의 전당 - 종교: 가톨릭 - 언어: 프랑스어
독자 질문
### 루이 슈브로는 평생 동안 쉐보레 자동차 회사에 머물렀나요?
아니오, 그는 차량 디자인과 관련된 의견 차이를 겪은 후 1915년 공동 설립자인 윌리엄 C. 듀런트에게 지분을 매각했습니다.
### 프롱트낙 모터 코퍼레이션은 무엇이었나요?
1916년 루이, 가스통 슈브로(Gaston Chevrolet), 아서 슈브로 형제가 설립한 회사로, 주로 포드 모델 T를 위한 특수 경주용 부품을 생산했습니다.
