1852년 9월 24일, 2.2킬로와트 증기 기관이 최초의 유인 비행선을 추진했습니다. 이 수소 충전 비행선의 설계자인 프랑스 엔지니어 앙리 지파르(Henri Giffard)는 파리에서 에랑쿠르(Élancourt)까지 27km의 비행을 성공적으로 마쳤으며, 동력 항공기가 지속적인 비행 중에 조종 및 제어될 수 있음을 처음으로 입증했습니다.
증기 인젝터 특허
항공학에 대한 기여 외에도 지파르는 증기 인젝터로 상당한 기술적 성공을 거두었습니다. 1850년에 기본 이론을 처음으로 정립했지만, 장치에 대한 공식 특허는 1858년 5월 8일에 취득했습니다. 그의 방법론적 접근 방식은 실험 기기를 제작하기 전에 엄격한 이론적 틀을 개발하는 것을 포함했으며, 이는 1857년에 유사한 작업을 수행했던 외젠 부르동(Eugène Bourdon)과 같은 동시대 발명가들과 그의 과정을 차별화했습니다.
항공 공학
지파르는 1852년 비행선을 설계할 때 안전성과 기동성에 특별히 중점을 두었습니다. 기체 무게는 180kg이 넘었으며 방향 조절을 위해 수직 방향타를 사용했습니다. 증기 기관으로 인한 화재 위험을 해결하기 위해 그는 아래쪽을 향한 깔때기를 통합하여 배기 증기를 연소 가스로 유도함으로써 불꽃이 수소 가스 주머니에 닿지 않도록 했습니다. 첫 비행 중 바람 조건으로 인해 출발점으로 돌아오지는 못했지만, 이 시연은 동력 제어 항공 항법의 실행 가능성을 입증했습니다.
인정과 말년
프랑스 정부는 1863년 그를 레지옹 도뇌르 훈장 기사로 임명하여 과학과 산업에 대한 그의 기여를 인정했습니다. 말년에 지파르는 시력 저하로 고통받았습니다. 그는 1882년 파리에서 57세의 나이로 사망했습니다. 유언장에서 그는 자신의 재산을 인도주의적 및 과학적 용도로 국가에 기증했습니다. 오늘날 그의 이름은 에펠탑에 새겨진 72개의 이름 중 하나로 남아 있으며, 그는 페르 라셰즈 묘지에 안장되어 있습니다.
빠른 사실
- 출생: 1825년, 파리 - 사망: 1882년 4월 14일, 파리 - 주요 직업: 엔지니어, 발명가, 기구 조종사 - 비행 날짜: 1852년 9월 24일 - 증기 인젝터 특허: 1858년 5월 8일 - 수상: 레지옹 도뇌르 훈장 기사 - 에펠탑 기념: 72명의 이름 중 하나로 포함 - 매장지: 페르 라셰즈 묘지
독자 질문
### 1852년 비행선 비행의 의의는 무엇이었습니까?
동력을 갖추고 조종이 가능하며 승객을 태운 비행선을 사용한 세계 최초의 비행이었습니다.
### 지파르는 증기 동력 비행선의 화재 위험을 어떻게 관리했습니까?
그는 엔진에 아래쪽을 향한 깔때기를 장착하여 배기 증기와 연소 가스를 혼합함으로써 불꽃이 수소 주머니 쪽으로 올라가는 것을 방지했습니다.
