1874년 파리 제1구에서 태어난 앙리 파르만(Henri Farman)은 경쟁 스포츠 선수에서 초기 항공의 핵심 인물로 거듭났습니다. 처음에는 자전거 실력과 자동차 경주 기록으로 인정받았으나, 결국 기계적 관심을 비행으로 돌려 아마추어 실험가에서 유럽 항공 공학을 형성한 제작자로 전환했습니다.
자전거 및 자동차 경주
파르원은 14세에 자전거로 운동선수 경력을 시작했습니다. 1892년 벨로드롬 부팔로에서 열린 100킬로미터 프랑스 선수권 대회에서 우승을 차지했고, 1893년에는 파리에서 마드리드까지 주목할 만한 자전거 여행을 완수했습니다. 형 모리스와 함께 탠덤(2인승) 경주에서 두각을 나타내며 1895년 1시간 거리 기록을 세웠습니다. 1901년 자동차 경주로 전향하여 그랑프리 뒤 팔레 디베르의 경차 부문에서 성공을 거두었고, 파리-보르도 레이스와 같은 주요 대회를 완주했습니다. 1905년 고든 베네트 컵 예선전 도중 차량이 나무와 충돌하는 사고를 겪으면서 그의 경쟁 드라이버 경력은 막을 내렸습니다.
선구적인 항공 기록
1907년 파르망은 항공 분야로 진출하여, 처음에는 복엽기 글라이더를 테스트한 후 부텡(Voisin) 복엽기를 주문했습니다. 그의 돌파구는 1907년 11월 10일 이시레물리노에서 마련되었으며, 그곳에서 유럽 최초의 선회 비행을 완수했습니다. 1908년 초, 그는 1킬로미터 회주 코스를 완주하여 5만 프랑의 항공 그랑프리를 거머쥐었습니다. 같은 해 샬롱 캠프에서 랭스까지 27킬로미터를 비행하며 유럽 최초의 크로스컨트리(지방 간) 비행을 감행했습니다.
제조 및 산업
1909년 가브리엘 부텡과의 직업적 불화 이후, 파르망은 자신의 항공기를 직접 설계하고 건조하기 시작했습니다. 그해 출시된 파르만 III는 상당한 상업적 및 운항적 성공을 거두었습니다. 형제인 모리스 및 리샤르와 함께 제조 시설을 설립했으며, 이 시설은 제1차 세계 대전 중 특히 포병 관측 분야에서 매우 중요한 역할을 했습니다. 그들의 골리앗 항공기는 장거리 승객 여행의 선구자가 되었으며, 1919년 파리와 크로이던 공항 간의 정기 항공편을 개항했습니다.
은퇴 및 말년
파르망은 프랑스 국적을 취득한 1937년까지 회사를 이끌었습니다. 프랑스 정부가 항공 산업을 국유화하면서 그의 회사는 중앙 항공우주 제작 국영회사에 흡수되었고, 이것이 그의 은퇴로 이어졌습니다. 그는 1공식 저서인 1933년작 《회상과 이야기(Souvenirs et Récits)》에 자신의 경력을 기록했습니다. 파르망은 1958년 파리 제16구에서 사망하여 파시 묘지에 안장되었습니다.
주요 사실
- 출생: 1874년, 파리 제1구 - 사망: 1958년, 파리 제16구 - 국적: 프랑스; 그레이트브리튼 아일랜드 연합왕국 - 주요 자전거 우승: 프랑스 선수권 대회, 1892년 - 최초의 크로스컨트리 비행: 1908년 10월 30일 - 주요 항공기 설계: 파르만 III (Farman III) - 주요 저서: Souvenirs et Récits contés le 28 novembre 1933 - 매장지: 파시 묘지
독자 질문
### 파르만 골리앗의 역사적 의의는 무엇이었나요?
그것은 최초의 장거리 여객기로, 1919년부터 파리와 런던 간의 정기 항공 여행을 용이하게 했습니다.
### 파르망은 초기 항공 기록에 어떻게 기여했나요?
그는 1907년 유럽 최초의 선회 비행과 1908년 유럽 최초의 크로스컨트리 비행을 달성했습니다.
