샤를 낭제세(Charles Nungesser)가 조종한 은색 뉴포트 17기에는 해골, 엇갈린 뼈, 관, 그리고 두 개의 불타는 양초가 그려진 독특하고 으스스한 휘장이 그려져 있었습니다. 이 프랑스 비행사는 반복된 골절과 부상으로 신체가 심각하게 손상된 상태로 작전하면서도 43회의 공중 승리를 거두어 전투기 조종사로서의 지위를 확립했습니다.
형성기와 초기 여행
1892년 파리 제10구에서 태어난 낭제세는 어린 시절부터 경쟁적인 육상 경기에서 재능을 보였습니다. 에콜 데 자르 에 메티에(École des Arts et Métiers)에서 공부한 후 남미로 여행을 떠났습니다. 그는 브라질 리우데자네이루와 아르헨티나 부에노스아이레스에 거주하며 자동차 정비사와 전문 레이서로 일했습니다. 친구의 블레리오 항공기를 이용하면서 항공에 접하게 되었고, 이는 비행과의 평생에 걸친 인연의 시작이 되었습니다.
군 경력과 전투 공적
프랑스로 돌아온 후 낭제세는 제2 후사르 연대에 입대했습니다. 독일제 몰스 차량의 포획과 관련된 초기 전술적 성공 덕분에 그는 항공 부대(Service Aéronautique)로 전출될 수 있었습니다. VB106 비대와 나중에는 N.65 비대에 배치되어 잦은 규율 위반에도 불구하고 일관된 결과를 달성했습니다. 그의 전투 기록에는 53회의 폭격 임무와 43회의 확인된 승리가 포함되었습니다. 그는 초기 전쟁 경험과 독일 항공기를 상대로 한 공격적인 공중 전술을 나타내는 '죽음의 기사'라는 별명으로 알려지게 되었습니다.
신체적 회복력과 명예
낭제세는 두개골 골절, 턱 골절, 여러 관절 탈구 등 수많은 부상을 입었으며, 종종 조종석에 들어가기 위해 도움이 필요했습니다. 이러한 신체적 제약에도 불구하고 그는 현역 복무를 유지했습니다. 그의 복무는 레지옹 도뇌르 훈장 오피시에, 십자훈장(Distinguished Service Cross), 군사 십자훈장(Military Cross), 군사 훈장(Médaille militaire), 1914–1918년 전쟁 십자훈장과 같은 명망 높은 상으로 인정받았습니다.
마지막 비행
1927년, 낭제세는 파리와 뉴욕 간 최초의 무착륙 대서양 횡단 비행을 시도했습니다. 전시 동료인 프랑수아 콜리(François Coli)와 동행하여 1927년 5월 8일 '로이조 블랑(L'Oiseau Blanc)'이라는 이름의 항공기로 출발했습니다. 아일랜드 상공에서 목격된 후 항공기는 사라졌습니다. 결정적인 유해는 전혀 발견되지 않았으며, 조종사와 동료의 운명은 미해결 상태로 남아 대서양이나 뉴펀들랜드 또는 메인주 상공에서의 추락설이 제기되고 있습니다.
빠른 사실
- 출생: 1892년 3월 15일, 파리 - 사망: 1927년, 대서양 - 군 계급: 중위 - 공중 승리: 43회 - 국적: 프랑스 - 주목할 만한 항공기: 로이조 블랑(L'Oiseau Blanc) - 주요 훈장: 레지옹 도뇌르 훈장 오피시에
독자들이 묻는 질문
### 대서양 횡단 비행 시도의 결과는 무엇이었나요?
낭제세와 부조종사 프랑수아 콜리는 1927년 5월 8일 파리를 이륙한 후 실종되었습니다. 그들의 항공기인 로이조 블랑은 아일랜드 상공에서 목격된 후 결코 발견되지 않았습니다.
### 낭제세는 몇 번의 공중 승리를 거두었습니까?
그는 공식적으로 43번의 공중전 승리를 인정받았으며, 이는 프랑스에서 세 번째로 높은 점수를 기록한 에이스가 되게 했습니다.
