単発のレイムス・セスナ F172P、登録番号 D-ECJB が、1987年5月28日、クレムリンの壁わずか数メートル先のボルショイ・モスコレツキー橋に着陸した。18歳のマティアス・ルストが操縦したこの航空機は、バルト海岸を横切ってソ連領土に入り、複雑なレーダー、地対空ミサイル、迎撃戦闘機のシステムを回避した。
飛行経路と回避
ルストは1987年5月13日、ヴェデル近くのユーテルゼン空港を出発した。彼の航空機は座席の代わりに補助燃料タンクが装着されており、北ヨーロッパを横断してヘルシンキ・マルミ空港に到着した。5月28日、彼は12時21分にストックホルムへ向けてヘルシンキを出発した。離陸直後、彼は東へ向かってソ連国境へと転向した。防空部隊に追跡され、戦闘目標8255として指定されたにもかかわらず、誤認と通信エラーが彼を防衛措置に気づかれることなく領空に侵入させた。MiG-23を含む複数の迎撃部隊が彼の低速航空機を追跡したが、彼に攻撃する許可は与えられなかった。
モスクワへの着陸
空中にほぼ7時間いた後、飛行機は首都上空に到着した。ルストは当初、着陸場所を探してクレムリンを偵察したが、周囲の壁がKGBによる迅速な拘禁を可能にすると判断した。彼は赤の広場を周回したが、歩行者で混雑していると感じ、その後、聖バジル大聖堂近くのボルショイ・モスコレツキー橋にセスナを着陸させた。その朝取り外されたトロリーバスの架線の現地作業が、彼の到着のために橋を空けていた。彼は2時間後に拘束された。
裁判と政治的影響
裁判は1987年9月2日に開始された。ルストは粗暴行為、航空交通規則違反、不法国境越えの罪で4年の判決を受けた。彼は労働キャンプではなくレフォルトヴォ拘置施設で14ヶ月を服役した。彼の侵入は、国防大臣のセルゲイ・ソコロフと航空元帥のアレクサンダー・コルドゥノフの解任を含む、軍の大規模な再編成を引き起こした。ミハイル・ゴルバチョフは、その後の行政の混乱を利用して、改革計画に反対する軍関係者を解任した。
釈放と後の職歴
ソ連最高会議幹部会議長のアンドレイ・グロミコが1988年8月にルストの恩赦を命令した。8月3日の釈放後、彼はドイツに戻った。彼の職歴には、航空機パイロット、ポーカー選手、平和活動家としての活動が含まれる。彼はドイツ国籍を持ち、現在はヒンドゥー教に帰依している。
クイックファクト
- 生年: 1968年、ヴェデル、ドイツ - 国籍: ドイツ - 職業: 航空機パイロット、ポーカー選手、平和活動家 - 飛行日: 1987年5月28日 - 航空機: レイムス・セスナ F172P - 裁判開始日: 1987年9月2日 - 言語: ドイツ語 - 宗教: ヒンドゥー教
読者が尋ねる質問
### なぜマティアス・ルストはモスクワに飛んだのか？
彼は、冷戦中の緊張を緩和するために、東への仮想の橋を築くことが意図だったと述べた。
### なぜ彼は撃墜されなかったのか？
官僚的な混乱、友軍機との誤認、同時に行われていた捜索救助作業の組み合わせにより、彼は防衛部隊から低優先度で扱われた。
