1834年12月23日の安全馬車の特許登録は、ジョセフ・ハンサム（Joseph Hansom）のキャリアにおける大きな転換点となり、サスペンション付き車軸と低い重心を備えた車両が導入されました。この発明は19世紀の都市交通における世界的な定番となりましたが、ハンサムの主な専門的アイデンティティは、イギリス国内におけるゴシック・リバイバル建築運動に根ざしたままでした。
初期のキャリアと破産
1803年にヨークのミックルゲートで生まれたハンサムは、父ヘンリーの下で建具職人としての修行を始めました。その後、建築家マシュー・フィリップスの事務所に移りました。1828年にはエドワード・ウェルチとパートナーシップを結びました。同事務所は1831年にバーミンガム市庁舎の設計を請け負いましたが、パートナーが建設業者の保証人となったことでプロジェクトは財政破綻を招きました。この破産により、事務所は解散を余儀なくされました。
特許取得済みの安全馬車
最初のパートナーシップが崩壊した後、ハンサムは工業デザインに目を向けました。車輪の機構と安定性を改善した彼の特許取得済み安全馬車は、1835年にヒンクリーのコベントリー・ロードで初めて運行されました。彼は特許権を1万ポンドで売却しましたが、購入者の財政破綻により支払いがなされず、最も有名な発明から期待された経済的利益を得ることはできませんでした。
建築活動とパートナーシップ
1843年、ハンサムは雑誌『ザ・ビルダー（The Builder）』を創刊しました。出版自体は存続しましたが、資金不足のため彼は経営から退かざるを得ませんでした。その後は宗教建築に専念し、兄弟のチャールズ・フランシス・ハンサム、オーガスタス・ウェルビー・ノースモア・ピュージン、エドワード・ウェルビー・ピュージン、そして息子のジョセフ・スタニスラウス・ハンサムなど、一連のパートナーと協力しました。彼の仕事はイギリス全土の学校、修道院、教会に及び、オーストラリアや南米でのプロジェクトも手がけました。
主要な作品
ハンサムはキャリアを通じて約200の建築設計を担当しました。主要なプロジェクトには、アランデル大聖堂、オックスフォード・オラトリー、ポーツマスの聖ヨハネ福音史家大聖堂などがあります。また、1848年にはセント・ビューノのイグナチオ霊性センターを、1871年にはマンチェスターの聖名教会を完成させました。彼の作品は、1879年の引退までゴシック・リバイバル様式への一貫したこだわりを示していました。
基本情報
- 生年: 1803年、ミックルゲート - 没年: 1882年6月29日、フラム・ロード - 主要分野: ゴシック・リバイバル建築 - 主要な発明: 特許取得済み安全馬車（1834年） - 創刊した専門誌: 『ザ・ビルダー』（1843年） - 重要な請負: バーミンガム市庁舎 - 国籍: グレートブリテンおよびアイルランド連合王国
読者からの質問
### ジョセフ・ハンサムはハンサム・キャブの発明で利益を得ましたか？
いいえ。特許を1万ポンドで売却しましたが、購入者が財政破綻したため、その金額は支払われませんでした。
### 彼が設立した主要な建築雑誌は何ですか？
彼は1843年に『ザ・ビルダー』を創刊しました。同誌は現在も『ビルディング（Building）』という名前で出版されています。
