Jay Gould

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私は自分について言われることに気づきません。私は決してしていないことで信用され、そしてそれについて非難されています。新聞の話や街の噂に矛盾しようとするのは無駄でしょう。

Jason Gould はアメリカの鉄道王および金融投機家であり、一般的にはギルデッド・エイジの強盗貴族の一人として認識されています。彼の鋭く、しばしば無情なビジネス慣行により、彼は19世紀後半の最も裕福な男性の一人になりました。生涯を通じて非常に物議を醸し出した人物であり、不人気であった Gould は、彼の時代の偉大な悪役の一人として広く見なされており、当時も現在も擁護者はほとんどいません。

初期の生活と教育

Gould はニューヨーク州 Roxbury に Mary More 1798–1841 と John Burr Gould 1792–1866 に生まれました。彼の母方の祖父 Alexander T. More はビジネスマンであり、彼の高祖父 John More はスコットランド移民で、ニューヨーク州 Moresville の町を創設しました。Gould は Hobart, New York の Hobart Academy で勉強し、簿記を行うことで学費を支払いました。幼い頃、彼は父親の職業である農業とは何の関係も持たないことに決めました。そこで父親は彼を近くの学校に50セントと衣類の袋を持たせて預けました。

初期のキャリア

Gould の学校の校長は、彼が鍛冶屋の簿記係として仕事を得るのに貢献したと信じられています。1年後、その鍛冶屋は彼に鍛冶屋の仕事の半分の利益を提供し、彼は 1854 年初めにそれを父親に売却しました。Gould は私的な勉強に専念し、測量と数学を強調しました。1854 年に、彼はニューヨーク州 Ulster County 地域の測量と地図作成を行いました。1856 年に、彼は Delaware County の歴史と New York の国境戦争を発行しました。これは彼が数年間をかけて執筆していたものです。

Jay Gould (右) 1855 年

1856 年に、Gould は Zadock Pratt とのパートナーシップに入り、ペンシルベニアのタンニン事業を設立しました。後に Gouldsboro という名前が付けられた地域です。彼は最終的に Pratt を買収し、彼は引退しました。1856 年に、Gould は Charles Mortimer Leupp とのパートナーシップに入りました。彼は Gideon Lee の婿であり、米国の主要な革商人の一人です。パートナーシップは成功していましたが、1857 年の恐慌までです。Leupp はその金融危機で全財産を失いましたが、Gould は不動産価値の下落の利点を活用し、以前のパートナーシップの資産を買い占めました。

Gouldsboro 製革所は Leupp の死亡後に紛争のある財産になりました。Leupp の義兄弟 David W. Lee も Leupp と Gould のパートナーであり、彼は製革所を武装して支配しました。彼は Gould が事業の崩壊で Leupp 家と Lee 家を騙したと信じていました。Gould は最終的に物理的な所有権を取得しましたが、後に Lee の兄弟に会社の株式を売却することを余儀なくされました。

鉄道投資

1859 年に、Gould は小さな鉄道の株を購入することで投機投資を始めました。彼の義父 Daniel S. Miller は Gould に 1857 年の恐慌で Rutland and Washington Railroad への彼の投資を救うのを助けるよう提案することで、Gould を鉄道業界に紹介しました。Gould は 1 ドルあたり 10 セントで株を購入し、それによって会社を支配下に置きました。南北戦争中ニューヨーク市で鉄道株をさらに投機し、1863 年に Rensselaer and Saratoga Railroad のマネージャーに任命されました。

Gouldsboro, Pennsylvania のキーストーン・マーカー。Gould にちなんで命名されました

Erie Railroad は 1850 年代に財政難に直面し、金融業者 Cornelius Vanderbilt と Daniel Drew からのローンを受け取りました。1859 年に管財に入り、Erie Railway として再編成されました。Gould、Drew、および James Fisk は Erie War として知られている株式操作に従事し、1868 年の夏に Drew、Fisk、および Vanderbilt は Erie を失いました。一方、Gould はその社長になりました。

同じ時期に、Gould と Fisk は Tammany Hall、当時ニューヨーク市を大部分で支配していた民主党の政治機械に関わるようになりました。彼らはその上司 William M. Tweed を Erie Railroad の取締役にしました。そして Tweed は好意的な立法を手配しました。Tweed と Gould は 1869 年の Thomas Nast の政治漫画の対象になりました。Gould は 1871 年 10 月に Tweed が 100 万ドルの保釈金で拘束されたときの主な保釈人でした。Tweed は最終的に汚職で有罪判決を受け、刑務所で亡くなりました。

ブラック・フライデー

1869 年 8 月に、Gould と Fisk は市場を独占しようとして金を買い始め、金の価格上昇が小麦の価格を上昇させ、西部の農民に売却するよう促すことを望んでいました。これは次に、東への大量の海運を引き起こし、Erie Railroad の貨物事業を増加させました。この期間中、Gould は大統領 Ulysses S. Grant の義兄 Abel Corbin や Secretary General Horace Porter との接触を大統領に影響を与えるために使用しました。これらの投機は 1869 年 9 月 24 日の Black Friday のパニックで頂点に達し、金の Double Eagle の額面を上回るプレミアムが 62%から 35%に下落しました。Gould は崩壊しようとしていた独占に対してヘッジすることにより、この操作から小さな利益を上げましたが、その後の訴訟でそれを失いました。金のコーナーは、意思で市場を上下に動かすことができるオールパワーフルな人物として、新聞での Gould の評判を確立しました。

Lord Gordon-Gordon

1873 年に、Gould は Lord Gordon-Gordon から外国投資を募集することで Erie Railroad を支配しようとしました。彼は裕福な Campbell 家の従兄弟であると思われ、移民のために土地を購入していた人物です。Gould は彼に 100 万ドルの株でわいろを贈りましたが、Gordon-Gordon は詐欺師であり、その株をすぐに現金化しました。Gould は彼を訴え、1873 年 3 月に裁判が行われました。法廷で、Gordon-Gordon は彼が代表していると主張したヨーロッパ人の名前を与え、参照が確認されている間に彼は保釈を与えられました。彼は即座にカナダに逃げ、当局に容疑は虚偽であると確信させました。

彼が 1880 年に購入した Lyndhurst の彼のオフィスに掛かっている Gould の肖像画

カナダの当局に Gordon-Gordon を引き渡すよう説得できなかった Gould は、彼の協力者および将来の下院議員 Loren Fletcher、John Gilfillan、および Eugene McLanahan Wilson の助けを借りて Gordon-Gordon を誘拐しようとしました。グループは彼を首尾よく捕獲しましたが、米国に戻る前に North-West Mounted Police に停止され逮捕されました。カナダの当局は彼らを獄中に入れ、保釈を拒否しました。これにより、米国とカナダの間の国際的事件が発生しました。ミネソタ州知事 Horace Austin は、彼らが保釈を否定されたことを学んだとき彼らの帰還を要求し、彼は地域民兵を完全な準備状態に置き、何千人ものミネソタ州民はカナダ侵略に志願しました。交渉の後、カナダの当局は彼らを保釈で釈放しました。Gordon-Gordon は最終的に国外追放を命じられましたが、命令が実行される前に自殺しました。

西部の鉄道

Erie Railroad から追い出された後、Gould は中西部と西部で鉄道システムを構築し始めました。彼は 1873 年に Union Pacific を支配下に置きました。その株は 1873 年の恐慌によって落ち込んでいました。そして彼は農民と牧場主からの出荷に依存する実行可能な鉄道を構築しました。彼は Union Pacific システムのあらゆる運用および財務の詳細に没頭し、百科事典的な知識を構築し、その運命を形作るために決定的に行動しました。伝記作者 Maury Klein は「彼はその財務構造を改訂し、その競争的な闘争を行い、その政治的な戦いを率い、その管理を改め、その料金政策を定式化し、およびその線に沿ったリソースの開発を促進した」と述べています。

Wall Street を「Jay Gould's Private Bowling Alley」と描いた漫画

1879 年までに、Gould は Missouri Pacific Railroad を含む3つ以上の重要な西部鉄道を支配下に置きました。彼は 10,000 マイル 16,000 km の鉄道を支配し、当時米国の鉄道の約 9 分の 1 であり、1882 年までに国の鉄道線路の 15%を支配していました。鉄道は利益を上げており、独自の料金を設定していました。彼の富は劇的に増加しました。彼は 1883 年に連邦政府への債務に関する政治的な論争の中で Union Pacific の経営から撤退しましたが、彼自身のために大きな利益を実現しました。彼は 1881 年後に Western Union 電信会社とニューヨーク市の高架鉄道に支配権を取得しました。1889 年に、彼は Terminal Railroad Association of St. Louis を組織し、セント・ルイスの東西鉄道交通のボトルネックを取得しました。しかし、Gould が亡くなった後、政府はボトルネック制御を排除するための反トラスト訴訟を起こしました。

個人の生活

宗教

Gould は West 42nd Street 31 番地の West Presbyterian Church のメンバーでした。後に Park Presbyterian と合併して West-Park Presbyterian を形成しました。

結婚

彼は 1863 年に Helen Day Miller 1838–1889 と結婚し、6 人の子供を持ちました。

Gould は結核(当時は「consumption」と呼ばれていました)で 1892 年 12 月 2 日に亡くなり、ニューヨーク州ブロンクスの Woodlawn Cemetery に埋葬されました。彼の財産は税務目的のために 7,200 万ドル(2019 年の 18 億 8,600 万ドルに相当)と保守的に推定され、彼はそのすべてを家族に遺しました。

Jay Gould の霊廟

彼の死の時に、Gould はニューヨーク州 Roxbury の Reformed Church の再建の恩人でした。現在は Jay Gould Memorial Reformed Church として知られています。これは Main Street Historic District 内に位置し、1988 年に National Register of Historic Places にリストされました。家族の霊廟は Francis O'Hara によって設計されました。

子孫

Gould は 1863 年に Helen Day Miller 1838–1889 と結婚しました。彼らは次のようなものがありました:

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