フォッケ・ウルフ Fw 61は、1936年6月26日に初飛行を行い、初の完全制御可能で実用的なヘリコプターとしての地位を確立した。ハインリヒ・フォッケ（Henrich Focke）によって設計されたこの航空機は、回転翼飛行の実現可能性を示し、実験的なオートジャイロから、当時としては前例のない安定性でホバリング、上昇、機動ができる機能的な空中プラットフォームへと発展させた。
初期のご経歴とフォッケ・ウルフ
1890年にブレーメンで生まれたフォッケは、ハノーバーのライプニッツ大学に通い、1911年にゲオルク・ヴルフと業務提携を結んだ。第一次世界大戦中にドイツ帝国陸軍航空隊で従軍した後、フォッケは工学の学位を取得した。1923年、彼はヴルフおよびヴェルナー・ナウマン博士と共にフォッケ・ウルフ・フラウクツォイクバウGmbHを共同設立した。1931年に同社がアルバトロス航空機製作所と合併した後、フォッケは回転翼航空機の開発に焦点を移した。
回転翼のイノベーション
エヴァルト・ロールフスが操縦した1936年のFw 61の飛行成功により、航空学におけるフォッケの評価が確固たるものとなった。1936年にフォッケ・ウルフを去った後、彼は1937年にゲルト・アハゲリスと共にフォッケ・アハゲリスを設立した。この企業は、輸送ヘリコプターFa 223 ドラッヘや、潜水艦から展開して曳航観測プラットフォームとして機能するように設計された回転翼カイトであるFa 330を含む、重量挙げ用および特殊な回転翼機に注力した。
戦後の国際的プロジェクト
1945年以降、フォッケはいくつかの国の航空産業に貢献した。フランスではSNCASEと協力してSE-3000ヘリコプターの開発に取り組んだ。1950年代には、コンバーチプレーンや軽量ヘリコプターBF-1 ベイジャフロールを開発するエンジニアリングチームを率いた。1956年にドイツに戻ると、ボルクヴァルト社に加わり、現在も保存されているブレーメンの風洞施設を利用して、3人乗りヘリコプターのコリブリを開発した。
専門的評価
キャリアを通じて、フォッケはその技術的貢献により数々の重要な栄誉を受けた。1931年、ブレーメン市は彼に教授の称号を授与した。その後の功績は、1960年のドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字章（原文：Commander's Cross of the Order of Merit of the Federal Republic of Germany）、1961年のルートヴィヒ・プラントル・リング、1968年のハワード・N・ポッツ・メダルによって認められた。フォッケは1979年にブレーメンで亡くなるまで、コンサルタントとして活動し続けた。
ファクトシート
- 誕生：1890年、ブレーメン - 死去：1979年、ブレーメン - 主な功績：Fw 61ヘリコプターの発明者 - 共同設立企業：フォッケ・ウルフ、フォッケ・アハゲリス - 1968年受賞：ハワード・N・ポッツ・メダル - 1961年受賞：ルートヴィヒ・プラントル・リング - 1960年受賞：ドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字章
読者からの質問
### Fa 330カイトの目的は何でしたか？
曳航観測スポットとして使用するために潜水艦から展開される、ローターを備えたカイトでした。
### フォッケが1956年にドイツに戻った後、どのような主要なヘリコプターを開発しましたか？
彼はボルクヴァルト社でコリブリという名前の3人乗りヘリコプターを開発しました。
