ジョヴァンニ・バッティスタ・チェイラーノが設計した最初の自動車「ウェリエス (Welleyes)」は、1899年に特許が売却された後、F.I.A.T.が生産した最初のモデルの技術的基盤となりました。イタリアの自動車部門の台頭における中心人物であり、職人的な時計製造と工業規模の製造との間のギャップを埋めました。
初期の開発と自転車生産
1860年にクーネオで時計職人の息子として生まれたジョヴァンニ・バッティスタ・チェイラーノは、父の工房で8年間見習いとして過ごしました。20歳で機械工学を学ぶためにトリノに移りました。1888年、兄弟のエルネストおよびマッテオと共に自転車製造事業を開始しました。彼らは英語風の名前の商業的魅力を利用するために、これらの自転車を「ウェリエス」と名付けました。これは彼らが自動車輸送に参入する前の戦略でした。
Ceirano GB & CとF.I.A.T.の設立
1898年後半、チェイラーノは自動車製造のためにマッテオと共に「Ceirano GB & C」を共同設立しました。アリスティデ・ファッチョーリによって設計された彼らの最初の車両は、663ccのツインエンジンと2速ギアボックスを備えていました。1899年半ばの一般公開後、小規模企業の生産能力は計画された拡大には不十分であることが判明しました。チェイラーノは地元の投資家と契約を結び、1899年7月11日に「Fabbrica Italiana Automobili Torino」の正式設立に至りました。オリジナルのウェリエスの設計は、その後「フィアット 4 HP」としてブランド変更されました。
その後の産業ベンチャー
F.I.A.T.による会社買収後、チェイラーノは短期間、同社の販売代理店として働きました。従業員という役割が不向きであると感じ、1年以内に退職して兄弟と共に「Fratelli Ceirano & C.」を設立しました。この組織は1903年に「Società Torinese Automobili Rapid (S.T.A.R.)」へと発展し、「Rapid」ブランドで車両を販売しました。1906年には「Società Ceirano Automobili Torino (SCAT)」を設立しました。その後、1919年に「Ceirano Fabbrica Automobili」を共同設立し、1922年にはグループが「Fabrica Anonima Torinese Automobili」を買収しました。
引退と遺産
頻繁な企業構造の変化とブランド開発で特徴づけられるキャリアの後、チェイラーノは1905年にボルディゲーラに引退しました。1912年に52歳で亡くなりました。イタリアの自動車産業への彼の影響は、兄弟との協力や、製造努力の形成期に彼の指導下で働いたヴィンチェンツォ・ランチアのような人物への指導を通じて促進されました。
基本情報
- 生誕: 1860年、クーネオ - 死没: 1912年、ボルディゲーラ - 国籍: イタリア王国 - 職業: エンジニアおよび実業家 - 設立した自動車会社: Ceirano GB & C, S.T.A.R., SCAT, Ceirano Fabbrica Automobili - 最初の自動車: ウェリエス
読者からの質問
### チェイラーノとフィアットのつながりは何でしたか？
チェイラーノはウェリエスを設計し、F.I.A.T.は1899年にそれを購入して最初の自動車であるフィアット 4 HPとして製造しました。
### チェイラーノは一人で働きましたか？
いいえ、彼は頻繁に兄弟のエルネストやマッテオと協力し、ヴィンチェンツォ・ランチアを含む様々な人物を雇用していました。
