ゲオルギ・セドフ

1912年8月14日にアルハンゲリスクを出港したスヴァトイ・ムチェニク・フォカ号は、北極点到達を目指す個人的に資金調達された任務を開始した。ロシアの水路学者であり艦隊上級中尉であったゲオルギ・セドフ（Georgy Sedov）が船舶の指揮を執った。

初期の人生物成と海軍での勤務

1877年にシエドヴェ（Siedove）で生まれたセドフは、1898年にロストフ・ナ・ドヌで航海士課程を修了した後、海事の道に進んだ。さらに教育を受ける前に遠洋航海士の階級を取得した。1901年までに海軍学校の試験に合格し、中尉の階級に昇進した。初期の職業的責任には、1902年から1903年にかけて北極海で行われた水路測量遠征への参加が含まれ、その後、日露戦争中に水雷艇の指揮官に任命された。

水路測量

最後の遠征の前に、セドフはロシア北極圏の地理的記録に貢献した。1909年、コリマ川の河口を測量する任務を負ったプロジェクトを率いた。その直後、ノヴァヤ・ゼムリャに位置するクレストヴァヤ湾の探検を行った。これらの任務により、聖スタニスラフ第3等勲章や聖アンナ第3等勲章などの公式な表彰を受けた。

1912年の遠征

セドフはそりを使用した北極点への旅を提案したが、ツァーリ政府から資金を得ることができなかった。彼は独自の情報源を通じて任務を組織することを進めた。スヴァトイ・ムチェニク・フォカ号は厚い氷に遭遇し、乗組員はノヴァヤ・ゼムリャの近くで越冬を余儀なくされた。1913年8月にフランツ・ヨーゼフ諸島に到達した際、石炭不足のため遠征は再びティハイ湾で遅れた。壊血病に苦しみながらも、セドフはG・リンニクとA・プストトニイを伴って1914年2月2日に北極点に向けて出発した。

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遺産と結び

セドフは1914年にルドルフ島に到達する前に洋上で死亡し、オーク岬に埋葬された。彼の捜索をきっかけに、ヤン・ナゴルスキが北極圏で最初の飛行機による飛行を行った。この遠征はまた、ブルシロフ遠征のヴァレリアン・アルバノフや別の生存者の救助を容易にした。バレンツ海の島やノヴァヤ・ゼムリャの峰など、多くの場所が彼の名誉を称えて命名され、蒸気砕氷船ゲオルギ・セドフや練習帆船STSセドフなどの船艇にもその名前が付けられた。