ジェフリー・デ・ハビランドが祖父から借りた資金を使って設計・製造した最初の航空機は、1909年12月の初飛行で墜落した。この初期の挫折は、脆い複葉機の時代からジェット旅客機の導入に至るまで、イギリス航空の形成期を網羅するキャリアの技術的基盤となった。
エンジニアとしての初期のキャリア
1882年にハイ・ウィコムで生まれたデ・ハビランドは、セント・エドワード・スクールに通い、1903年にクリスタル・パレス・スクール・オブ・エンジニアリングを卒業した。彼の初期の専門的な経験には、ウィランス・アンド・ロビンソンでの自動車工学、続いてウォルズリー・ツール・アンド・モーター・カー・カンパニーやモーター・オムニバス・コンストラクション・カンパニーでの製図職が含まれる。この期間中、彼は飛行用ハードウェアの開発に専念する前に、最初の航空エンジンを設計した。
軍および政府での勤務
1910年、デ・ハビランドはファーンボローのHMバルーン・ファクトリーに入社し、彼の設計は公式の軍事在庫の一部となった。第一次世界大戦中、彼は軍の航空エンジニアおよびパイロットとして勤務し、1919年に空軍十字章を受章した。ロイヤル・フライング・コー（英国陸軍航空隊）に任命された彼は、航空検査局の検査官としても働き、その後航空機会社エアコのチーフデザイナーを務め、彼のイニシャルがDHシリーズの航空機の基礎となった。
デ・ハビランド社の設立
1920年のエアコ閉鎖後、デ・ハビランドはデ・ハビランド・エアクラフト・カンパニーを設立した。投資家アラン・バトラーの支援を受け、同社はスタッグ・レーン飛行場、後にハットフィールドを拠点に運営された。同社はモス・シリーズを含む様々なモデルを製造し、1928年にはカナダの子会社を設立した。1944年、彼はジェット機ヴァンパイアに使用されたゴブリン・エンジンなどのガスタービン設計を製造するためにデ・ハビランド・エンジン・カンパニーを統合した。彼は1960年にホーカー・シドレー社に買収されるまで、同社の経営権を維持した。
栄誉と遺産
キャリアを通じて、デ・ハビランドは1934年の大英帝国勲章（CBE）、1944年のナイト爵位、1962年のメリット勲章など、数多くの専門的な栄誉を受けた。彼はロイヤル・デザイナー・フォー・インダストリーでもあり、ダニエル・グッゲンハイム・メダルも受章した。1955年に現役の運営職から引退したが、1965年にワトフォードで亡くなるまで同社の会長を務めた。
基本データ
- 生年: 1882年、ハイ・ウィコム - 没年: 1965年、ワトフォード - 学歴: クリスタル・パレス・スクール・オブ・エンジニアリング - 初飛行: 1909年12月 - CBE受章: 1934年 - メリット勲章受章: 1962年 - ナイト爵位: 1944年 - 最後の飛行: DH85 レパード・モス
読者からの質問
### ジェフリー・デ・ハビランドの主な職業は何でしたか？
彼は起業家、テストパイロット、設計エンジニア、航空機パイロット、軍の航空エンジニアとして働きました。
### デ・ハビランドはキャリアの初期にどの主要なエンジニアリング会社で働きましたか？
彼はラグビーにあるエンジンメーカー、ウィランス・アンド・ロビンソンで実習を受けました。
