La pompa di tipo Matsuda, inventata nel 1906, segnò l'inizio di una lunga carriera per Jujiro Matsuda, una figura le cui iniziative industriali a Hiroshima si evolsero infine nella fondazione della Mazda Motor Corporation. Nato nel 1875, il suo percorso passò dall'artigianato locale del ferro alla guida di una grande impresa che definì la manifattura giapponese per tutto il ventesimo secolo.
Primi progetti e lavorazione dei metalli
A quattordici anni Matsuda iniziò un apprendistato presso un fabbro a Osaka. Alla fine assunse la gestione di questa fonderia, ribattezzandola Matsuda Pump Partnership. Nonostante sia stato estromesso da questa prima iniziativa, mantenne la sua attenzione sulla produzione fondando la Matsuda Works. Questa azienda crebbe come fornitrice dello zar di Russia e produttrice del fucile Tipo 99 per le Forze Armate Imperiali Giapponesi.
Passaggio a Toyo Cork Kogyo
Nel 1921, Matsuda possedeva un capitale sufficiente dai ruoli precedenti per tornare a Hiroshima. Assunse il controllo della fallita Toyo Cork Kogyo Co. Ltd., che era stata posta in amministrazione controllata dopo il collasso del mercato del sughero artificiale in seguito alla prima guerra mondiale. Abbandonò il business del sughero per orientare l'azienda verso la produzione di utensili, ribattezzandola infine Toyo Kogyo Co. Ltd.
L'ascesa del trasporto motorizzato
Nel 1931 l'azienda lanciò il Mazda-Go, un triciclo motorizzato prodotto a Fuchū. Questo veicolo rese l'azienda un attore nel settore automobilistico. Lo stabilimento di Fuchū, situato a oltre cinque chilometri dall'epicentro del bombardamento atomico di Hiroshima del 1945, rimase relativamente funzionale dopo l'esplosione. Matsuda offrì successivamente lo spazio all'ufficio di Hiroshima della Nippon Hōsō Kyōkai.
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Durante l'occupazione alleata del Giappone, Matsuda non affrontò alcuna accusa di cospirazione di guerra. La sua azienda servì da motore principale per la ripresa economica di Hiroshima. Nel 1950 la Toyo Kogyo sponsorizzò la squadra di baseball Hiroshima Carp. Dopo la sua morte nel 1952, il genero adottivo Tsuneji Matsuda assunse la presidenza. L'azienda si trasformò poi in Mazda Motor Corporation nel 1984 a seguito di un investimento azionario della Ford Motor Company.
Sintesi dei fatti
- Nato: 1875, Hiroshima - Morto: 27 marzo 1952, Hiroshima - Invenzione chiave: Pompa di tipo Matsuda (1906) - Prodotto di rilievo: Triciclo motorizzato Mazda-Go (1931) - Coinvolgimento nel baseball: Hiroshima Carp fondata nel 1950 - Successore: Tsuneji Matsuda - Monumento: Statua in bronzo al Parco Hijiyama eretta nel 1965 - Scultore: Katsuzou Entsuba
Domande dei lettori
### Jujiro Matsuda ha guidato la Mazda Motor Corporation durante il cambio di nome?
No. L'azienda era nota come Toyo Kogyo Co. Ltd. durante la sua vita; il passaggio a Mazda Motor Corporation è avvenuto nel 1984.
### Qual è stata l'importanza dello stabilimento di Fuchū nel 1945?
Poiché si trovava a oltre cinque chilometri dall'epicentro della bomba atomica, rimase relativamente intatto e sostenne gli sforzi di ricostruzione locale.
