विलियम लिंडली: वह अंग्रेज जिसने यूरोप को सीवर से जोड़ा

मई 1842 में, एक आग ने हैम्बर्ग की लगभग एक तिहाई सड़कों को नष्ट कर दिया। उस स्थिति में अधिकांश शहरों ने जो जल गया था उसे फिर से बनाया। हैम्बर्ग ने कुछ अधिक अजीब किया: उसने 33 वर्षीय अंग्रेजी रेलवे इंजीनियर को काम पर रखा ताकि घरों के फिर से बनने से पहले खंडहरों के नीचे ईंटों के सीवर का जाल बिछाया जा सके। तीन साल के भीतर 11 किलोमीटर से अधिक जमीन के नीचे थे - यूरोपीय मुख्य भूमि पर पहली भूमिगत सीवरेज प्रणाली। विलियम लिंडली ने अगली आधी सदी इस करतब को दोहराने में बिताई, और जब उनकी मृत्यु हुई, तब तक फ्रैंकफर्ट, वारसॉ, प्राग, बुडापेस्ट, सेंट पीटर्सबर्ग और मॉस्को का पीने का पानी और नालियां सभी उनसे जुड़ी थीं।

ब्रुनेल का सर्कल

उनका जन्म 7 सितंबर 1808 को लंदन में हुआ था और उन्होंने उस समय दुनिया में उपलब्ध सर्वोत्तम प्रशिक्षुता के माध्यम से अपना विकास किया, अपने करियर की शुरुआत में मार्क इसांबार्ड ब्रुनेल और निर्णायक रूप से, फ्रांसिस जाइल्स के साथ काम किया। 1834 में, वे जाइल्स के सहायक के रूप में उत्तरी जर्मनी गए ताकि ल्यूबेक और हैम्बर्ग के बीच एक रेलवे मार्ग का सर्वेक्षण कर सकें, और वे वहीं रुक गए। 1838 तक, उनके पास हैम्बर्ग-बर्गेडॉर्फ रेलवे बनाने का कमीशन था - उत्तरी जर्मनी में कार्यान्वित पहली रेलवे लाइन - और वे इसके मुख्य इंजीनियर थे।

आग से पहले उन्होंने एक परियोजना शुरू कर दी थी जो दिखाती है कि उनके पास किस तरह का दिमाग था। 1840 में, उन्होंने शहर के केंद्र के पूर्व में हैमरब्रुक दलदल को नहरों के एक ग्रिड के साथ निकालने का काम शुरू किया जो लॉक द्वारा एल्बे से जुड़े थे, यह काम 1842 और 1847 के बीच किया गया था। पुनः प्राप्त जमीन हैम्बर्ग का पहला आधुनिक औद्योगिक उपनगर बन गई। वे पाइप नहीं बिछा रहे थे; वे जमीन बना रहे थे।

आग

मई 1842 की आग ने रेलवे को खुलने से रोक दिया और लिंडली को एक बर्बाद शहर सौंप दिया। वे वास्तुकार गॉटफ्राइड सेम्पर के साथ पुनर्निर्माण के लिए तकनीकी आयोग में शामिल हुए और पहली पुनर्निर्माण योजना तैयार की। महत्वपूर्ण निर्णय एक आपदा को बहाली के बजाय आधुनिकीकरण के अवसर के रूप में मानना था, और उस निर्णय का बौद्धिक स्रोत अंग्रेजी था: एडविन चैडविक का स्वच्छता सिद्धांत, जो तब ब्रिटेन में सार्वजनिक स्वास्थ्य सोच को बदल रहा था, जिसका मानना था कि बीमारी गंदगी का पीछा करती है और जवाब दबाव में शहरों के माध्यम से पानी ले जाना और कचरे को भूमिगत बाहर निकालना था।

लिंडली ने इसे बनाया। तीन साल में 11 किलोमीटर सीवर, फिर पीने की आपूर्ति के लिए जल कार्य, फिर गैस कार्य, सार्वजनिक स्नान और वाशहाउस, बंदरगाह विस्तार और यातायात सुधार। उन्होंने हैम्बर्ग के पश्चिमी विकास के लिए मास्टर प्लान डिजाइन करना जारी रखा और बंदरगाह पर काम किया, और उन्होंने ऑल्टोना, स्ट्रालसुंड और लीपज़िग के लिए सिस्टम बनाए। हैम्बर्ग को जो मिला वह सुविधाओं का संग्रह नहीं था, बल्कि एक एकल समन्वित उपकरण था - आपूर्ति, वितरण, निपटान, भूमि सुधार - जिसे एक मशीन के रूप में डिजाइन किया गया था।

पारिवारिक फर्म

हैम्बर्ग द्वारा अपने निर्माण अधिकारियों को पुनर्गठित करने के बाद, लिंडली 1860 में तीन छोटे बेटों के साथ लंदन वापस चले गए: विलियम हीरलीन, जन्म 1853, रॉबर्ट सियर्स, जन्म 1854, और जोसेफ, जन्म 1859। बेटे वह साधन बन गए जिसके द्वारा हैम्बर्ग मॉडल महाद्वीपीय बन गया। विशेष रूप से विलियम हीरलीन अपने आप में एक प्रतिष्ठित इंजीनियर बन गए और उन्होंने जमीन पर अपने पिता के डिजाइनों को निष्पादित किया।

कमीशन क्रम में आए। 1863 में, लिंडली ने फ्रैंकफर्ट एम मेन की सीवरेज प्रणाली शुरू की, और फ्रैंकफर्ट उनके करियर की सबसे स्पष्ट संख्या प्रदान करता है: 1868 और 1883 के बीच शहर में टाइफाइड मृत्यु दर 100,000 निवासियों पर 80 से गिरकर 10 हो गई। पाइपों के कारण टाइफाइड से होने वाली दस में से आठ मौतें बस होनी बंद हो गईं। डसेलडोर्फ ने पीछा किया, फिर सेंट पीटर्सबर्ग, बुडापेस्ट, प्राग और मॉस्को। 1876 में सिडनी ने उनसे पूछा और उन्होंने मना कर दिया; उन्होंने अभी-अभी वारसॉ लिया था।

वारसॉ उनके कार्यों में सबसे स्थायी बन गया। लिंडली ने 1876 और 1878 के बीच जल कार्यों को डिजाइन किया, और उन्हें 1881 से 1889 तक विलियम हीरलीन के निर्देशन में बनाया गया था। सिस्टम अभी भी सेवा में है। वारसॉ ने एक सड़क का नाम उनके नाम पर रखा और दूसरी का नाम फिल्टर बेड के बाद फिल्ट्रोवा, फिल्टर स्ट्रीट रखा। उनके मूल डिजाइन के अनुसार बनाया गया अंतिम सीवर कलेक्टर 2001 तक चालू रहा - विक्टोरियन बुनियादी ढांचे का एक टुकड़ा जो रूसी साम्राज्य, दो विश्व युद्धों और पोलिश पीपुल्स रिपब्लिक से अधिक समय तक जीवित रहा।

विलियम को जीनियस क्यों कहा जाता है

नाम लेने योग्य गुणवत्ता सिस्टम थिंकिंग है, ऐसे समय में जब बहुत कम लोगों के पास यह था। लिंडली ने एक शहर को समस्याओं से जुड़े इमारतों के संग्रह के रूप में नहीं माना; उन्होंने इसे इनपुट, प्रवाह और आउटपुट के साथ एक हाइड्रोलिक जीव के रूप में माना, और उन्होंने एक बार में पूरे सर्किट के लिए डिजाइन किया - दलदली भूमि को पुनः प्राप्त करना, आपूर्ति मुख्य बिछाना, सीवर का आकार देना, गैस कार्यों को साइट करना, उस यातायात की योजना बनाना जो उस सबके ऊपर चलेगा। हैमरब्रुक जल निकासी और हैम्बर्ग सीवर एक ही व्यक्ति द्वारा एक-दूसरे के दो साल के भीतर कल्पना की गई थी, और वे अलग-अलग पैमानों पर लागू एक ही विचार हैं। पूरे शहरी चयापचय को दृष्टि में रखने और फिर उसे ईंट में प्रतिबद्ध करने की क्षमता दुर्लभ है, और यही कारण है कि उनके डिजाइनों को केवल प्रशंसा करने के बजाय निर्यात किया गया था।

परिणाम उस तरह से मापने योग्य हैं जिस तरह से प्रतिभा के अधिकांश दावे नहीं हैं। फ्रैंकफर्ट टाइफाइड के आंकड़े - पंद्रह वर्षों में 100,000 पर 80 से 10 तक - उस तरह का सबूत हैं जो कला और दर्शन के बारे में तर्क कभी पैदा नहीं करते हैं। इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स, जिसके वे सदस्य थे, उन्हें "आधुनिक हैम्बर्ग के निर्माण में एक बड़ा योगदान" और स्वच्छता और पानी के मानक स्थापित करने का श्रेय देता है जो महाद्वीपीय यूरोपीय शहरों के लिए मॉडल बन गए, जिनमें एम्स्टर्डम, बेसल, बर्लिन, बुखारेस्ट और वियना शामिल हैं।

ईमानदार प्रतिवाद यह है कि शासी विचार उनका नहीं था। चैडविक ने स्वच्छता सिद्धांत प्रदान किया; लिंडली ने इंजीनियरिंग, दृढ़ता और राजनीतिक कौशल प्रदान किया ताकि इसे उन शहरों में बनाया जा सके जो उनकी भाषा साझा नहीं करते थे। उनकी प्रतिभा, यदि शब्द का उपयोग किया जाना है, तो वह मूल के बजाय कार्यकारी थी - साठ वर्षों और एक दर्जन न्यायालयों में सार्वजनिक स्वास्थ्य तर्क को स्तरों, ग्रेडिएंट्स, ईंटवर्क और बजट में अनुवाद करने की क्षमता, और इसे काम करने की क्षमता। उन्हें एक पुनर्निर्माण बजट के साथ एक जले हुए शहर में पहुंचने और लड़ने के लिए कोई मौजूदा बुनियादी ढांचा नहीं होने का सौभाग्य भी मिला। वे 19वीं सदी के महान इंजीनियरों में से एक कहलाने के हकदार हैं; उन्हें एक मूल विचारक कहना इसे बढ़ा-चढ़ाकर पेश करना होगा।

विरासत

लिंडली की मृत्यु 22 मई 1900 को लंदन के ब्लैकहीथ में 91 वर्ष की आयु में हुई, उन्होंने अपने बेटों को वह पूरा करते हुए देखने के लिए पर्याप्त समय तक जीवित रहे जो उन्होंने शुरू किया था। हैम्बर्ग बामवाल स्टेशन के पास उनके लिए एक स्मारक रखता है। इंग्लिश हेरिटेज ने 22 अप्रैल 2015 को उनके और विलियम हीरलीन के लिए एक नीला पट्टिका का अनावरण किया। वारसॉ के मल्टीमीडिया फाउंटेन पार्क में उनके बगल में लिंडली की मूर्ति के साथ एक बेंच है, उनका हाथ एक स्टॉपकॉक पर है - जो बिल्कुल सही स्मारक है। एक दर्जन यूरोपीय शहरों में लाखों लोगों ने अपना जीवन उनका पानी पीते हुए और उनके सीवर में फ्लश करते हुए बिताया है, बिना उनका नाम सुने, और वह गुमनामी इस बात का माप है कि काम कितनी पूरी तरह से सफल रहा।