वेलेंटाइन ग्लुश्को: वह व्यक्ति जिसने सोवियत अग्नि का निर्माण किया

1922 की सर्दियों में ओडेसा में एक लड़के ने लाइब्रेरी की अलमारी में कॉन्स्टेंटिन त्सिकोल्कोव्स्की (Konstantin Tsiolkovsky) की रचनाएँ पाईं। 1923 की शरद ऋतु में उसने उस वृद्ध व्यक्ति को पत्र लिखा, और जवाब में त्सिकोल्कोव्स्की के कई कार्यों के साथ उत्तर आया। यह पत्राचार वर्षों तक चलता रहा। उस पत्र के छियासठ वर्ष बाद, सोवियत शटल बुरान (Buran) के कक्षा में उड़कर वापस आने के दो महीने बाद, वेलेंटाइन पेत्रोविच ग्लुश्को (Valentin Petrovich Glushko) सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम के मुख्य डिजाइनर के पद पर रहते हुए ही चल बसे। सोवियत संघ ने अपनी उड़ान के दौरान जो ईंधन जलाया, उसका एक बड़ा और उल्लेखनीय हिस्सा उनके डिजाइन कार्यालयों से निकला था।

ओडेसा, वेर्न, और वायलिन

उनका जन्म 2 सितंबर 1908 को ओडेसा में हुआ था, उनके पिता यूक्रेनी कोसैक वंश के थे और माँ रूसी किसान थीं। उन्होंने 1919 से 1924 तक व्यावसायिक तकनीकी स्कूल में पढ़ाई की और दो वर्षों तक कंज़र्वेटरी में वायलिन सीखा। 1921 के वसंत में जूल्स वेर्न (Jules Verne) को पढ़ने से उनकी रुचि अंतरिक्ष में जगी और वह फिर कभी नहीं छूटी। उन्होंने ट्रेड स्कूल में शीट-मेटल का काम सीखा और एक हाइड्रोलिक्स प्लांट में प्रशिक्षु बने, जहाँ वे फिटर से लेथ ऑपरेटर बने—धातु के भौतिक रखरखाव का यह आधार बाद में बहुत महत्वपूर्ण साबित हुआ, क्योंकि उनके जीवन का कार्य दहन कक्ष (combustion chambers) बनाना था जिन्हें ऐसी स्थितियों में टिकना था जो कोई अन्य मशीन नहीं झेल सकती थी।

1924 और 1925 के बीच, जब वे अभी किशोर ही थे, उन्होंने चंद्र अन्वेषण और अंतरिक्ष प्रणोदन पर लेख प्रकाशित किए।

जेलियोराकेटोप्लान (Gelioraketoplan)

वे 1925 में लेनिनग्राद स्टेट यूनिवर्सिटी आए, पहले एक फ्री लिसनर के रूप में, फिर 1926 से भौतिकी विभाग में नियमित छात्र के रूप में। उनके डिप्लोमा प्रोजेक्ट का नाम जेलियोराकेटोप्लान था—एक ऐसा अंतरिक्ष यान जिसमें इलेक्ट्रिक प्रणोदन, यानी आयन ड्राइव थी, जिसे 1920 के दशक में एक छात्र द्वारा स्केच किया गया था। उनके विश्वविद्यालय के वर्ष कैसे समाप्त हुए, इसके बारे में विवरण भिन्न हैं: कीव पॉलिटेक्निक इंस्टीट्यूट (Kyiv Polytechnic Institute) की जीवनी के अनुसार उन्होंने मई 1929 में स्नातक किया, जबकि अन्य रिकॉर्ड कहते हैं कि उन्होंने बिना डिग्री लिए अप्रैल 1929 में पढ़ाई छोड़ दी। किसी भी तरह, वे सीधे लेनिनग्राद में गैस डायनामिक्स लैबोरेटरी गए और तरल-प्रणोदक और इलेक्ट्रिक इंजन विकास के लिए एक अनुभाग स्थापित किया।

ओआरएम (ORM)

GDL में उन्होंने पहला सोवियत तरल रॉकेट इंजन, ORM-1 बनाया, जिसने बीस किलोग्राम का थ्रस्ट उत्पन्न किया—एक ऐसा उपकरण जिसे आप एक हाथ में ले जा सकते थे। इसके बाद की ORM श्रृंखला नाइट्रिक एसिड और केरोसिन पर चलती थी, और 1930 के दशक के मध्य तक यह ORM-65 तक पहुँच गई, जिसने सर्गेई कोरोलेव (Sergei Korolev) के RP-318 रॉकेट विमान और उनकी क्रूज मिसाइल 212 को शक्ति प्रदान की। जब 1931 में GDL का GIRD के साथ विलय हुआ और रिएक्टिव साइंटिफिक रिसर्च इंस्टीट्यूट बना, तो ग्लुश्को अपना प्रणोदन कार्य वहाँ ले गए।

बुटिरका (Butyrka)

23 मार्च 1938 को ग्रेट पर्ज (Great Purge) उन्हें ले गया। उन्हें रिएक्टिव साइंटिफिक रिसर्च इंस्टीट्यूट के अन्य नेताओं के साथ गिरफ्तार किया गया और बुटिरका जेल में रखा गया; अगस्त 1939 तक उन्हें आठ साल की सजा सुनाई गई। हालाँकि, राज्य उन्हें तोड़ने की तुलना में उनके इंजनों को अधिक चाहता था। उन्हें एक शाराश्का (sharashka)—जेल के अंदर एक डिजाइन ब्यूरो—में काम पर लगाया गया और 1939 में OKB-16 का मुख्य डिजाइनर बना दिया गया। 1941 में वे उस सिस्टम के अंदर से एक तरल-ईंधन रॉकेट इंजन ब्यूरो का नेतृत्व कर रहे थे जिसने उन्हें कैद किया था। जुलाई 1944 में उन्हें और उनके चौंतीस सहयोगियों को, जिनमें कोरोलेव भी शामिल थे, रिहा कर दिया गया।

उन वर्षों का कार्य काल्पनिक नहीं था। कोरोलेव के साथ उन्होंने RD-1 सहायक रॉकेट मोटर डिजाइन की, जिसका परीक्षण 1944 में उच्च-ऊंचाई अवरोधन के लिए डिज़ाइन किए गए La-7R फाइटर पर किया गया था।

सेम्योर्का (Semyorka) के लिए इंजन

युद्ध के बाद जर्मन V-2 सामग्री आई, जिसका अध्ययन 1945 से किया गया, और फिर एक दशक तक ग्लुश्को ने OKB-456 (बाद में NPO एनर्गोमैश)—के मुख्य डिजाइनर के रूप में वे इंजन तैयार किए जिन्होंने सोवियत रॉकेट्री को परिभाषित किया। RD-100 श्रृंखला R-2 के लिए पैंतीस टन थ्रस्ट वाले RD-101, R-5 के लिए चवालीस टन वाले RD-103, और R-3 के लिए नियोजित एक सौ बीस टन वाले RD-110 तक पहुँची। फिर R-7 सेम्योर्का के लिए RD-107 और RD-108 बनाए गए। 1957 में उन्होंने एक उच्च-क्वथनांक प्रणोदक इंजन भी दिया ताकि सेना की उन रॉकेटों की मांग पूरी की जा सके जिन्हें क्रायोजेनिक्स के साथ धीरे-धीरे ईंधन भरने के बजाय कम समय की सूचना पर लॉन्च किया जा सके।

अकादमी ऑफ साइंसेज ने 1953 में उन्हें एक संबंधित सदस्य और 1958 में पूर्ण सदस्य बनाया, और 1957 में उन्हें थीसिस बचाव की आवश्यकता के बिना तकनीकी विज्ञान में डॉक्टरेट दी।

झगड़ा

उनके करियर का केंद्रीय संघर्ष रासायनिक था। ग्लुश्को UR-700 जैसे बड़े बूस्टर के लिए हाइपरगोलिक प्रणोदक—डाइनाइट्रोजन टेट्रॉक्साइड और UDMH—चाहते थे, क्योंकि वे संपर्क पर प्रज्वलित होते हैं और सामान्य तापमान पर संग्रहीत हो सकते हैं। कोरोलेव तरल ऑक्सीजन और केरोसिन चाहते थे, और 1960 की नेडलिन त्रासदी (Nedelin catastrophe) के बाद उन्होंने सुरक्षा का एक सशक्त तर्क दिया। ग्लुश्को का खंडन यह था कि अमेरिकी टाइटन II (Titan II) पर मानवयुक्त जेमिनी (Gemini) कैप्सूल उड़ा रहे थे, जो बहुत समान प्रणोदकों का उपयोग करते थे।

विवाद के परिणाम हुए। उच्च-शक्ति वाले LOX/केरोसिन इंजन बनाने से उनके इनकार ने सीधे तौर पर N-1 मून रॉकेट की समस्याओं में योगदान दिया—एक ऐसा कार्यक्रम जिसे उन्होंने बाद में प्रतिबंधित करने में मदद करने के बाद उसकी आलोचना की। जब अमेरिकियों के चंद्रमा पर पहुँचने के बाद ब्रेजनेव ने सोवियत चंद्र प्रयास को बंद कर दिया, तो ग्लुश्को को मई 1974 में NPO एनर्जिया (NPO Energia) का निदेशक और मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया। उन्होंने वासिली मिशिन (Vasily Mishin) को बर्खास्त कर दिया, 1976 में N-1 को पूरी तरह से रद्द कर दिया, और कार्यक्रम को अपने स्वयं के डिजाइन के इर्द-गिर्द पुनर्निर्मित किया।

एनर्जिया और बुरान

उनकी अंतिम मशीन ने उन्हें सही साबित किया। एनर्जिया (Energia) ने लिक्विड-हाइड्रोजन कोर स्टेज का उपयोग किया—हाइड्रोजन, वह ईंधन जिसे उन्होंने कभी खारिज कर दिया था—जिसमें RD-170 द्वारा संचालित स्ट्रैप-ऑन बूस्टर थे, जो तरल ऑक्सीजन और RP-1 जलाते थे। RD-170 कठिन हिस्सा था: एक एकल प्रणोदक आपूर्ति से चार दहन कक्ष, जो एक जबरदस्त कठिनाई वाली व्यवस्था थी, और कीव पॉलिटेक्निक के शब्दों में, दुनिया का सबसे शक्तिशाली इंजन। एनर्जिया ने मई 1987 में पोल्युस (Polyus) पेलोड लेकर उड़ान भरी; बुरान ने अगले वर्ष उड़ान भरी। ग्लुश्को के अधीन, NPO एनर्जिया ने मीर (Mir) ऑर्बिटल स्टेशन, साल्युट (Salyut) स्टेशन और बेहतर सोयुज (Soyuz) अंतरिक्ष यान भी तैयार किए। RD-170 के डेरिवेटिव जेनिट (Zenit) परिवार को शक्ति देने के लिए आगे बढ़े, जो 1985 से उड़ रहे हैं, और अभी भी सेवा में हैं।

वेलेंटाइन को जीनियस क्यों कहा जाता है

यह दावा एक संकीर्ण और सत्यापन योग्य क्षमता पर टिका है: बीसवीं सदी में किसी ने भी उनसे अधिक सफल तरल रॉकेट इंजन डिजाइन नहीं किए। बीस-किलोग्राम के ORM-1 से लेकर चार-कक्षीय RD-170 तक, ग्लुश्को ने साठ वर्षों, दो राजनीतिक प्रणालियों और एक जेल की सजा के दौरान इंजीनियरिंग विकास की एक एकल पंक्ति को बनाए रखा, और मशीनें अभी भी उड़ती हैं। विशिष्ट गुणवत्ता वैचारिक छलांग नहीं थी, बल्कि निरंतर, भौतिक रूप से आधारित पुनरावृत्ति थी—थर्मोडायनामिक्स, धातुकर्म और दहन की पाइपिंग को एक दिमाग में रखने और उन्हें बेहतर बनाने की क्षमता। इलेक्ट्रिक प्रणोदक पर उनका किशोर डिप्लोमा प्रोजेक्ट, जो उनके उपयोग से दशकों आगे था, दिखाता है कि वे दूर की भी देख सकते थे।

विपरीत मामला ठोस है और उनके अपने स्रोत इसे स्वीकार करते हैं। उनकी यह धारणा कि तरल हाइड्रोजन "रॉकेट ईंधन के रूप में पूरी तरह से अव्यवहारिक है" को उनके करियर की सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग विफलता के रूप में वर्णित किया गया है—और एनर्जिया के कोर स्टेज ने अंततः वही जलाया। प्रणोदकों पर उनकी जिद ने सोवियत मून कार्यक्रम को नुकसान पहुँचाया, जिस पर उन्होंने उस अधिकार के पद से हमला किया जिसका उपयोग उन्होंने इसे मारने के लिए किया था। न तो कीव पॉलिटेक्निक की जीवनी और न ही मानक विश्वकोश का विवरण उन्हें जीनियस कहता है; वे उन्हें एक मुख्य डिजाइनर कहते हैं, जिसका अर्थ सोवियत प्रणाली में एक ऐसे व्यक्ति से है जिसके पास प्रतिभा के साथ शक्ति भी थी, और ग्लुश्को ने शक्ति का उपयोग किया—मिशिन को बर्खास्त करना, प्रतिद्वंद्वी के रॉकेट को रद्द करना—ऐसे तरीकों से जो शुद्ध-बुद्धि की कहानी को बेईमान बना देते हैं। जो विवाद में नहीं है वह हार्डवेयर है।

विरासत

उन्होंने 10 जनवरी 1989 को अपनी मृत्यु तक काम किया और उन्हें मॉस्को के नोवोडेविच कब्रिस्तान (Novodevichy Cemetery) में दफनाया गया, उनके मृत्युलेख पर मिखाइल गोर्बाचेव (Mikhail Gorbachev) सहित सोवियत नेतृत्व के हस्ताक्षर थे। उन्हें दो बार हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर बनाया गया था, पांच ऑर्डर ऑफ लेनिन दिए गए थे, 1957 में लेनिन पुरस्कार और 1967 और 1984 में सोवियत राज्य पुरस्कार मिले थे। क्षुद्रग्रह 6357 ग्लुश्को (6357 Glushko) और चंद्रमा पर एक गड्ढे का नाम उनके नाम पर है, साथ ही कीव में एक एवेन्यू और रूसी कॉस्मोनॉटिक्स फेडरेशन द्वारा दिया जाने वाला एक स्वर्ण पदक भी।