सैमुअल पोल्याकोव

19वीं सदी के दौरान रूस की एक-चौथाई रेलवे के निर्माण का श्रेय सैमुअल पोल्याकोव के प्रयासों को दिया जाता है। 1888 में उनकी मृत्यु के समय तक, उनकी व्यक्तिगत कुल संपत्ति 3.14 करोड़ रूबल तक पहुंच गई थी, जो औद्योगिक बुनियादी ढांचे के विस्तार और राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क के तेजी से विकास में उनकी केंद्रीय भूमिका को दर्शाती है।

प्रारंभिक करियर और संबंध

1837 में डब्रोव्ना (Dubroŭna) में छोटे व्यापारियों के परिवार में जन्मे, पोल्याकोव ने अपने पेशेवर जीवन की शुरुआत अपने भाई याकोव की शराब कर खेती में सहायता करके की। 1861 के मुक्ति सुधार के बाद, वे निर्माण कार्य में चले गए। उनका उदय डाक और टेलीग्राफ मंत्री इवान टॉल्स्टॉय के साथ संबंधों से सुगम हुआ। टॉल्स्टॉय के व्यावसायिक हितों का प्रबंधन करने के बाद, पोल्याकोव को 1863 में ग्रुशोव्का-अक्साय (Grushovka-Aksay) रेल लाइन के लिए अपना पहला बड़ा अनुबंध मिला। राज्य की शक्ति के साथ इस संबंध ने उन्हें 1866 में कोज़लोव-वोरोनिश-रोस्तोव-ऑन-डॉन (Kozlov-Voronezh-Rostov-on-Don) मुख्य लाइन के लिए अनुबंध हासिल करने की अनुमति दी, जिससे बड़े पैमाने पर निष्पादन करने में सक्षम ठेकेदार के रूप में उनकी प्रतिष्ठा स्थापित हुई।

रेलवे विस्तार और औद्योगिक प्रभाव

पोल्याकोव 1870 के दशक में सात शीर्ष रेलवे बैरनों में से एक बन गए। उन्होंने आधुनिक परियोजना प्रबंधन मानकों को पेश किया, विशेष रूप से कुर्स्क-खार्कीव-अज़ोव (Kursk-Kharkiv-Azov) लाइन के निर्माण के दौरान, जिसे 22 महीनों में पूरा किया गया था। यह रेल लिंक डोनेट्स बेसिन की कोयला खदानों के लिए महत्वपूर्ण साबित हुआ, जहां उन्होंने पर्याप्त निवेश बनाए रखा। रूसी-तुर्की युद्ध के दौरान, उन्हें दो फ्रंटलाइन रेलवे बनाने का काम सौंपा गया था, जिससे उन्हें 1878 के पेरिस विश्व प्रदर्शनी में एक पदक और कुल 2 करोड़ रूबल से अधिक का महत्वपूर्ण सरकारी बोनस मिला। उनकी व्यावसायिक रणनीति में मौजूदा रेल लाइनों का अधिग्रहण करना शामिल था, जैसे कि 1880 में सेंट पीटर्सबर्ग से त्सार्स्कोए सेलो (Tsarskoye Selo) मार्ग, और उन्हें निजी संपत्ति के रूप में प्रबंधित करना।

वित्तीय प्रथाएं और प्रतिष्ठा

उनके वित्तीय दांव-पेच अक्सर आलोचना का विषय होते थे। वे राज्य से अधिक भुगतान निकालने के लिए अक्सर निर्माण लागत को बढ़ा देते थे, और अक्सर अधिकारियों के साथ ऋणों का निपटान रेलवे शेयरों के माध्यम से करते थे। एक ठेकेदार के रूप में, पोल्याकोव न्यूनतम निगरानी के साथ काम करते थे, कभी-कभी औपचारिक कॉर्पोरेट चार्टर के अनुमोदित होने से पहले ही खुद को शेयर जारी कर देते थे। हालांकि उनके तरीकों को अक्सर फेडोर चिज़ोव (Fedor Chizhov) जैसे उनके साथियों द्वारा संदिग्ध माना जाता था, लेकिन उन्होंने उन्हें प्रिवी काउंसिलर का दर्जा रखने के लिए पर्याप्त पूंजी जमा करने की अनुमति दी। वे सेंट पीटर्सबर्ग में काउंटेस लावल पैलेस में रहते थे, जो थॉमस डी थोमन (Thomas de Thomon) द्वारा डिजाइन की गई एक नवशास्त्रीय इमारत थी।

परोपकार और सामुदायिक जुड़ाव

अपने व्यावसायिक सौदों के बाहर, पोल्याकोव ने सार्वजनिक शिक्षा और नागरिक समाज में लाखों का निवेश किया। उन्होंने येलेट्स (Yelets) रेलवे ट्रेड कॉलेज और मॉस्को में काटकोव कॉलेज (Katkov College) सहित विभिन्न शैक्षणिक संस्थानों को लगभग 30 लाख रूबल का दान दिया। सेंट पीटर्सबर्ग के यहूदी समुदाय के भीतर, उन्होंने ग्रैंड कोरल सिनेगॉग (Grand Choral Synagogue) को सह-वित्तपोषित किया। अपने जीवन के अंतिम वर्षों में, उन्होंने होरेस गुंज़बर्ग और निकोलाई बकस्ट के साथ साझेदारी की ताकि 'शिल्प और कृषि श्रम समाज' के लिए अनुमोदन प्राप्त किया जा सके, जो बाद में वर्ल्ड ओआरटी (World ORT) नेटवर्क बन गया, जिसे यहूदी आबादी को व्यावसायिक प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1837, डब्रोव्ना - मृत्यु: 1888, सेंट पीटर्सबर्ग - अनुमानित कुल संपत्ति: 3.14 करोड़ रूबल - मुख्य व्यवसाय: उद्यमी - दफन स्थल: प्रीओब्राज़ेंस्कोए यहूदी कब्रिस्तान - मुख्य भूमिका: वर्ल्ड ओआरटी के सह-संस्थापक

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### पोल्याकोव के रेलवे निर्माण कार्य का पैमाना क्या था?

उनकी मृत्यु के समय, उन्हें रूसी साम्राज्य में रेलवे नेटवर्क का एक-चौथाई हिस्सा बनाने का श्रेय दिया गया था।

### वर्ल्ड ओआरटी संगठन के साथ उनके काम का परिणाम क्या था?

उन्होंने यहूदी आबादी को व्यावसायिक प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए 'शिल्प और कृषि श्रम समाज' की सह-स्थापना की, जो बाद में वर्ल्ड ओआरटी नेटवर्क में विकसित हुआ।