लुई चार्ल्स ब्रेगुए

एक पायलट के साथ एक ऊर्ध्वाधर-उड़ान विमान ने 29 सितंबर 1907 को पहली बार जमीन से उड़ान भरी, जो ला ब्रेयेले में 0.6 मीटर ऊपर उठा। रोटरी-विंग विमानन में यह उपलब्धि लुई चार्ल्स ब्रेगुए (Louis Charles Breguet) का काम थी, जिन्होंने पेरिस के 6वें arrondissement में काम किया और बाद में वैश्विक एयरोस्पेस विनिर्माण उद्योग में एक संस्थापक शख्सियत बन गए।

प्रारंभिक इंजीनियरिंग और रोटरी उड़ान

1880 में जन्मे ब्रेगुए ने Supélec में औपचारिक तकनीकी शिक्षा प्राप्त की और 1903 में स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1905 तक, उन्होंने अपने भाई जैक के साथ और चार्ल्स रिचेत के निर्देशन में ऊर्ध्वाधर उड़ान की जांच शुरू कर दी। उनके जाइरोप्लेन डिज़ाइन ने शुरुआती रोटरक्राफ्ट की अंतर्निहित अस्थिरता को दूर करने के लिए लचीले पंखों का इस्तेमाल किया। हालांकि 1907 की उड़ान को संरचना को स्थिर करने के लिए चार आदमियों की आवश्यकता थी, लेकिन इस परियोजना ने लिफ्ट के भौतिकी के बारे में आवश्यक डेटा प्रदान किया जो उनके बाद के करियर को प्रभावित करेगा।

औद्योगिक विस्तार और युद्धकालीन उत्पादन

ब्रेगुए ने 1909 में टाइप I के साथ निश्चित-पंख वाले विमान के निर्माण में कदम रखा, जिसके बाद 1912 में एक जलविमान आया। उन्होंने 1911 में Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet की स्थापना की। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, उनकी फर्म फ्रांसीसी सेना के लिए एक महत्वपूर्ण आपूर्तिकर्ता बन गई। ब्रेगुए 14, तनाव-युक्त एल्यूमीनियम एयरफ्रेम के साथ निर्मित एक दिन का बॉम्बर, फ्रांसीसी और अमेरिकी अभियान बल दोनों के लिए एक प्राथमिक लड़ाकू विमान के रूप में काम करता था।

तकनीकी योगदान और व्यावसायिक विरासत

विनिर्माण से परे, ब्रेगुए ने विमानन सिद्धांत और बुनियादी ढांचे को प्रभावित किया। उन्होंने 1919 में Compagnie des messageries aériennes की स्थापना की, जिसने अंततः एयर फ्रांस का आधार बनाया। उनके काम में विमान के प्रदर्शन को निर्धारित करने के लिए रेंज समीकरण का विकास शामिल था। 1935 में, उन्होंने 67 मील प्रति घंटे की गति और 517 फीट की ऊंचाई तक पहुंचने के लिए ब्लेड फ़्लैपिंग और फ़दरिंग का उपयोग करने वाले Gyroplane Laboratoire को बनाने के लिए रेने डोरंड के साथ सहयोग किया।

सम्मान और बाद का जीवन

ब्रेगुए का करियर व्यावसायिक परिवहन के विकास के साथ द्वितीय विश्व युद्ध के बाद के युग तक फैला रहा। उनके योगदान को Grande médaille de l'Aéro-Club de France, Société d'Encouragement au Progrès के महान स्वर्ण पदक और लीजन ऑफ ऑनर के ग्रैंड ऑफिसर के पद के माध्यम से मान्यता दी गई थी। 1924 में, उन्होंने ग्रीष्मकालीन ओलंपिक में नौकायन में कांस्य पदक भी हासिल किया। 1955 में सेंट-जर्मेन-एन-ले में उनका निधन हो गया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1880, पेरिस का 6वां arrondissement - निधन: 1955, सेंट-जर्मेन-एन-ले - शिक्षा: Supélec - मुख्य आविष्कार: Gyroplane Laboratoire - सैन्य विमान: ब्रेगुए 14 - ओलंपिक उपलब्धि: 1924 कांस्य पदक, नौकायन - प्रमुख अलंकरण: लीजन ऑफ ऑनर के ग्रैंड ऑफिसर - दफन स्थल: पेरे लाचाइज़ कब्रिस्तान

पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न

### ब्रेगुए 14 का क्या महत्व था?

यह प्रथम विश्व युद्ध के दौरान व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला फ्रांसीसी युद्धविमान था, जो अपने अभिनव एल्यूमीनियम एयरफ्रेम निर्माण के लिए उल्लेखनीय था।

### क्या एयर फ्रांस के निर्माण में ब्रेगुए की कोई भूमिका थी?

हाँ, उन्होंने 1919 में Compagnie des messageries aériennes की स्थापना की, जो अंततः एयरलाइन में विकसित हुई।