जॉन एम. लाउंज

तीन अलग-अलग स्पेस शटल मिशनों में कक्षा में 482 घंटे से अधिक समय बिताने वाले जॉन एम. लाउंज ने सैन्य विमानन और कक्षीय इंजीनियरिंग के बीच एक महत्वपूर्ण तकनीकी कड़ी के रूप में कार्य किया। उनका करियर वियतनाम युद्ध के दौरान दक्षिण पूर्व एशिया में लड़ाकू उड़ान संचालन से लेकर उन अंतरराष्ट्रीय प्रयोगशाला संरचनाओं के डिजाइन विकास का नेतृत्व करने तक फैला था, जो अंततः आधुनिक अंतरिक्ष स्टेशन के बुनियादी ढांचे में विकसित हुईं।

सैन्य आधार और नौसेना विमानन

1969 में यूनाइटेड स्टेट्स नेवल एकेडमी से स्नातक होने के बाद, लाउंज ने नौसेना अधिकारी के रूप में नौ साल का कठोर कार्यकाल शुरू किया। उन्होंने F-4J फैंटम II के लिए रडार इंटरसेप्ट प्रशिक्षण पूरा किया और अंततः फाइटर स्क्वाड्रन 142 के साथ तैनात हुए। इस अवधि के दौरान, उन्होंने यूएसएस एंटरप्राइज से संचालन करते हुए 99 लड़ाकू मिशन पूरे किए। 1974 में, उन्होंने 1976 में वाशिंगटन, डी.सी. में नौसेना अंतरिक्ष परियोजना कार्यालय में शामिल होने से पहले, अपने अल्मा मेटर में भौतिकी प्रशिक्षक के रूप में कार्य करने के लिए अपने परिचालन अनुभव का लाभ उठाया।

नासा इंजीनियरिंग में संक्रमण

लाउंज ने 1978 में लिंडन बी. जॉनसन स्पेस सेंटर में अपना कार्यकाल शुरू किया, जहां उन्होंने उपग्रह तैनाती और स्काईलैब पुन: प्रवेश प्रोटोकॉल से जुड़ी तकनीकी चुनौतियों पर काम किया। 1980 में अंतरिक्ष यात्री उम्मीदवार के रूप में औपचारिक चयन के बाद, उन्होंने अपने शुरुआती वर्ष STS-1 से STS-3 कार्यक्रमों के लिए लॉन्च सहायता प्रदान करने में बिताए। उनकी इंजीनियरिंग पृष्ठभूमि पेलोड संचालन प्रभाग में आवश्यक साबित हुई, जहां उन्होंने अंतरिक्ष स्टेशन वास्तुकला के वैचारिक डिजाइन में योगदान दिया।

स्पेस शटल संचालन

उनका उड़ान करियर 1985 में STS-51-I के साथ शुरू हुआ, जहां उन्होंने रिमोट मैनिपुलेटर सिस्टम का संचालन किया और SYNCOM IV-3 उपग्रह को पुनः प्राप्त करने में मदद की। 1988 में, उन्होंने STS-26 में सेवा की, जो चैलेंजर आपदा के बाद शटल गतिविधि को फिर से शुरू करने वाला महत्वपूर्ण मिशन था। उनकी अंतिम उड़ान 1990 में STS-35 पर हुई, जो पराबैंगनी और एक्स-रे खगोल विज्ञान पर केंद्रित नौ दिवसीय मिशन था। इन मिशनों ने उपग्रह तैनाती से लेकर वैज्ञानिक टेलीस्कोप संचालन तक, जटिल कक्षीय कार्यों के प्रबंधन के लिए उनकी प्रतिष्ठा स्थापित की।

एयरोस्पेस उद्योग और अंतिम वर्ष

1991 में अंतरिक्ष यात्री कोर छोड़ने के बाद, लाउंज निजी एयरोस्पेस क्षेत्र में चले गए, पहले SPACEHAB के साथ और बाद में बोइंग के साथ। बोइंग में, उन्होंने स्पेस शटल और स्पेस स्टेशन दोनों परियोजनाओं के लिए कार्यक्रम विकास का निर्देशन किया। उनके बाद के करियर में Sure Secure Solutions में व्यवसाय विकास में नेतृत्व की भूमिकाएं और उनकी अपनी फर्म, Cisneros Innovation Strategies की स्थापना शामिल थी। 2011 में लिवर कैंसर की जटिलताओं के कारण ह्यूस्टन में उनका निधन हो गया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 1946, डेनवर - मृत्यु: 2011, ह्यूस्टन - शिक्षा: यू.एस. नेवल एकेडमी (1969), कोलोराडो विश्वविद्यालय (1970) - अंतरिक्ष मिशन: STS-51-I, STS-26, STS-35 - अंतरिक्ष में कुल समय: 482 घंटे से अधिक - सैन्य रैंक: लेफ्टिनेंट कर्नल (टेक्सास एयर नेशनल गार्ड) - प्रमुख पुरस्कार: 3 नासा एक्सेप्शनल सर्विस मेडल, 6 नेवी एयर मेडल

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### STS-26 मिशन में उनकी भूमिका क्या थी?

लाउंज ने चैलेंजर दुर्घटना के बाद होने वाली पहली शटल उड़ान में मिशन विशेषज्ञ के रूप में कार्य किया, और ट्रैकिंग और डेटा रिले उपग्रह की तैनाती में सहायता की।

### क्या उन्होंने नासा छोड़ने के बाद अपना इंजीनियरिंग करियर जारी रखा?

हाँ, उन्होंने Cisneros Innovation Strategies की स्थापना करने से पहले, SPACEHAB और बोइंग में कार्यकारी पदों पर कार्य किया, जहाँ उनका ध्यान अंतरिक्ष स्टेशन कार्यक्रम विकास पर था।