जैक्स श्नाइडर

10,081 मीटर के उच्च ऊंचाई रिकॉर्ड ने जैक्स श्नाइडर (Jacques Schneider) के शुरुआती हवाई प्रयासों को परिभाषित किया, जो एक फ्रांसीसी उद्योगपति थे और कॉकपिट से विमानन के एक प्रमुख संरक्षक की भूमिका में आ गए थे। 1879 में जन्मे, उन्होंने एक इंजीनियर के रूप में अपनी पृष्ठभूमि का उपयोग उन प्रतियोगिताओं को प्रायोजित करने के लिए किया, जिन्होंने 20वीं सदी की शुरुआत में अंतरराष्ट्रीय उड़ान तकनीक के प्रक्षेपवक्र को मौलिक रूप से बदल दिया।

पृष्ठभूमि और इंजीनियरिंग प्रशिक्षण

जैक्स पी. श्नाइडर का जन्म 25 जुलाई 1879 को पेरिस में हुआ था। वह एक औद्योगिक परिवार से थे, उनके दादा एडोल्फ श्नाइडर (Adolphe Schneider) ने कंपनी 'सोसिएट श्नाइडर एट सी' (Société Schneider et Cie) की स्थापना की थी। उनके पिता, पॉल हेनरी श्नाइडर (Paul Henry Schneider), ने औद्योगिक क्षेत्र में पारिवारिक रुचि बनाए रखी। जैक्स ने 'इकोल डे माइन्स' (Ecole des Mines) में एक इंजीनियर के रूप में औपचारिक तकनीकी प्रशिक्षण प्राप्त किया, एक ऐसी नींव जिसने विमानन की यांत्रिक आवश्यकताओं पर उनके बाद के ध्यान को प्रभावित किया।

विमानन करियर और तकनीकी बदलाव

श्नाइडर 1908 में एक गुब्बारा पायलट के रूप में 'एरो-क्लब डी फ्रांस' (Aéro-Club de France) में शामिल हुए, और अंततः 10,081 मीटर की ऊंचाई का रिकॉर्ड बनाया। अगस्त 1908 में ले मैन्स में विल्बर राइट (Wilbur Wright) को उड़ते हुए देखने के बाद संचालित उड़ान में उनकी रुचि मजबूत हुई। 1911 तक, उनके पास विमान पायलट प्रमाण पत्र संख्या 409 थी। एक गंभीर दुर्घटना के बाद जिसने उन्हें व्यक्तिगत रूप से उड़ान भरने से रोक दिया, उन्होंने अपना ध्यान अधिक टिकाऊ विमानों के विकास के वित्तपोषण पर केंद्रित कर दिया।

श्नाइडर ट्रॉफी

5 दिसंबर 1912 को, श्नाइडर ने 'एरो-क्लब डी फ्रांस' के सामने 'कूप डी'एविएशन मैरीटाइम जैक्स श्नाइडर' (Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider) का प्रस्ताव रखा। उन्होंने सिद्धांत दिया कि सीप्लेन विमानन के लिए एक बेहतर भविष्य प्रदान करते हैं क्योंकि पानी व्यापक टेक-ऑफ सतह प्रदान करता है, जिससे निर्मित रनवे की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। प्रतियोगिता ने 25,000 स्वर्ण फ़्रैंक का पुरस्कार और एक ट्रॉफी प्रदान की। हालांकि उनका इरादा वाणिज्यिक विमानन प्रगति को प्रोत्साहित करना था, लेकिन दौड़ सैन्य नवाचार और तरल-ठंडा इंजन डिजाइन के लिए तीव्र स्थल बन गई।

व्यक्तिगत जीवन और अंतिम वर्ष

श्नाइडर ने चार्ल्स बॉरलॉन डी रूवरे (Charles Bourlon de Rouvre) की बेटी फ्रेंकोइस बॉरलॉन डी रूवरे (Françoise Bourlon de Rouvre) से शादी की। उनकी दो बेटियां थीं, मोनिका (Monique) और लुईस-शार्लोट (Louise-Charlotte)। अपने औद्योगिक संबंधों के बावजूद, उनका बाद का जीवन वित्तीय कठिनाइयों से चिह्नित था। उन्हें उनके योगदान के लिए 'नाइट ऑफ द लीजन ऑफ ऑनर' (Knight of the Legion of Honour) के रूप में सम्मानित किया गया था। श्नाइडर की मृत्यु 1 मई 1928 को ब्यूलियू-सुर-मेर (Beaulieu-sur-Mer) में हुई, और बाद में उन्हें 'पेरे लाचैस' (Père Lachaise) कब्रिस्तान में दफनाया गया।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 25 जुलाई 1879, पेरिस - मृत्यु: 1 मई 1928, ब्यूलियू-सुर-मेर - उच्चतम गुब्बारा ऊंचाई: 10,081 मीटर - पायलट प्रमाण पत्र: संख्या 409 - पुरस्कार: नाइट ऑफ द लीजन ऑफ ऑनर - पारिवारिक व्यवसाय: सोसिएट श्नाइडर एट सी - विवाह: फ्रेंकोइस बॉरलॉन डी रूवरे - दफन स्थल: पेरे लाचैस कब्रिस्तान

पाठकों द्वारा पूछे गए प्रश्न

### श्नाइडर ट्रॉफी का उद्देश्य क्या था?

इसे सीप्लेन के विकास को प्रोत्साहित करके नागरिक विमानन में तकनीकी प्रगति का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो कृत्रिम रनवे के बिना काम कर सकते थे।

### क्या ट्रॉफी ने अपना लक्ष्य हासिल किया?

यह मजबूत वाणिज्यिक लंबी दूरी के विमानों का उत्पादन करने में विफल रही, लेकिन यह सैन्य विमानों और तरल-ठंडा इंजन तकनीक के विकास के लिए महत्वपूर्ण हो गई।