हंस नील्स एंडरसन: वह बढ़ई जिसने डेनमार्क का साम्राज्य बनाया

1873 में, इक्कीस साल का एक डेनिश जहाज का बढ़ई बैंकॉक के तट पर उतरा। एक दशक के भीतर वह उस नदी के किनारे स्थित होटल का मालिक था जहाँ स्याम (सियाम) में हर यूरोपीय शराब पीता था; पच्चीस साल के भीतर उसने डेनमार्क की सबसे बड़ी कंपनी की स्थापना की थी; और 1916 तक वह अपनी सरकार की ओर से यूरोप के राजघरानों के बीच गुप्त शांति प्रस्तावों को पहुँचा रहा था। हंस नील्स एंडरसन (Hans Niels Andersen) ने नाक्सकोव (Nakskov) की एक कार्यशाला से लेकर ऑर्डर ऑफ द एलीफेंट (Order of the Elephant) तक का सफर बिना किसी औपचारिक शिक्षा के पूरा किया।

जहाज का बढ़ई, 1872

एंडरसन का जन्म 10 सितंबर 1852 को डेनमार्क के रोलैंड (Lolland) द्वीप के नाक्सकोव में एक श्रमिक वर्ग के परिवार में हुआ था, और उन्होंने जहाज निर्माता के रूप में प्रशिक्षण लिया था। 1872 में उन्होंने जहाज के बढ़ई के रूप में काम संभाला - स्कूल का कमरा नहीं, बल्कि व्यापार मार्ग उनकी शिक्षा था। अगले वर्ष उनका जहाज बैंकॉक पहुँचा, और वे एक दशक तक स्याम से वास्तव में बाहर नहीं निकले।

वे पानी पर तेजी से ऊपर उठे। बढ़ई से वे स्याम के राजा राम पंचम (Rama V) चुलालोंगकोर्न (Chulalongkorn) के जहाज थून ग्रामोम (Thoon Kramom) के पहले साथी और फिर कप्तान बने। यह असंभवता पर रुकने लायक है: रोलैंड का बीस साल का एक व्यापारी जो एक स्वतंत्र दक्षिण-पूर्व एशियाई साम्राज्य के राजा के स्वामित्व वाले जहाज की कमान संभाल रहा था, उस दशक में जब वह साम्राज्य उपनिवेश बनने से बचने के लिए युद्धाभ्यास कर रहा था। स्याम के दरबार से जुड़ाव, जो इतनी जल्दी और एक शाही जहाज के डेक से बना, वही कड़ी है जिस पर एंडरसन के शेष जीवन का रुख बदल गया।

द ओरिएंटल

उनका पहला उद्यम शिपिंग नहीं बल्कि आतिथ्य सत्कार था। 1881 में, डेनिश भागीदारों पीटर एंडरसन (Peter Andersen) और फ्रेडरिक किंच (Frederick Kinch) के साथ, उन्होंने बैंकॉक में एक मामूली नदी-तट होटल खरीदा, जिसका घोषित उद्देश्य स्याम में अंतरराष्ट्रीय स्तर का पहला लक्जरी होटल बनाना था। उन्होंने इतालवी वास्तुकार स्टेफानो कार्डु (Stefano Cardu) को इसे ईंटों से बनाने के लिए नियुक्त किया - वह ढांचा जिसे अब ऑथर्स लाउंज (Authors' Lounge) के रूप में जाना जाता है - और इसे चलाने के लिए एक फ्रांसीसी प्रबंधक, जॉर्ज ट्रोइसोएफ्स (George Troisoefs) को काम पर रखा। द ओरिएंटल (The Oriental) का औपचारिक रूप से 19 मई 1887 को उद्घाटन हुआ, और इसका पहला बड़ा अवसर महारानी विक्टोरिया की स्वर्ण जयंती के लिए भोज था। यह तुरंत वह जगह बन गया जहाँ प्रवासी समुदाय और स्याम के कुलीन वर्ग के लोग एक-दूसरे से मिलते थे। अप्रैल 1891 में डेनिश-प्रबंधित स्याम इलेक्ट्रिक लाइट कंपनी द्वारा बिजली की रोशनी की आपूर्ति की गई।

एंडरसन और उनके भागीदारों ने 1893 में द ओरिएंटल को अमेरिकी फ्रैंकलिन हर्स्ट (Franklin Hurst) को बेच दिया। उन्होंने एशिया का सबसे प्रसिद्ध होटल बनाया था और इसे एक सीढ़ी के रूप में इस्तेमाल किया।

एंडरसन एंड कंपनी

असली व्यवसाय 1884 में स्थापित हुआ: एंडरसन एंड कंपनी (Andersen & Co.), बैंकॉक का एक घर जो आयात और निर्यात, शिपिंग, लॉगिंग और आरा मिलों का कारोबार करता था। 1880 के दशक में स्याम की निर्यात योग्य संपत्ति सागौन (टीक) थी, और एंडरसन ने खुद को इसे स्थानांतरित करने के लिए तैनात किया। जो पैटर्न उनके करियर को परिभाषित करेगा वह पहले से ही दिखाई दे रहा था - जंगल का मालिक बनो, मिल का मालिक बनो, जहाज का मालिक बनो, घाट का मालिक बनो, और श्रृंखला के हर मार्जिन पर कब्जा करो।

डेट ओस्टियाटिसके कोम्पाग्नी (ईस्ट एशियाटिक कंपनी)

1897 में एंडरसन घर लौटे और बैंकॉक के एक ट्रेडिंग हाउस को डेनिश संस्था में बदल दिया। बैंकर इसाक ग्लुकस्टाड (Isak Glückstadt) के साथ उन्होंने कोपेनहेगन में डेट ओस्टियाटिसके कोम्पाग्नी (Det Østasiatiske Kompagni, EAC) - ईस्ट एशियाटिक कंपनी - को निगमित किया, जिसकी प्रारंभिक पूंजी 35 लाख क्रोनर थी, जिसे डेनमार्क और सुदूर पूर्व के बीच व्यापार करने के लिए बनाया गया था। समय जानबूझकर चुना गया था: राम पंचम ने उसी वर्ष डेनमार्क का दौरा किया, और राजा क्रिश्चियन नवम (Christian IX) ने इस नए उद्यम में व्यक्तिगत रुचि ली, जो मार्ग के दोनों छोरों पर एक ऐसी शाही स्वीकृति थी जिसका कोई भी प्रतियोगी मुकाबला नहीं कर सकता था।

सागौन का पालन हुआ। EAC ने 1899 में फ्रे (Phrae) के पास अपना पहला रियायत हासिल किया, और 1906 में एक पट्टा समझौते ने 1926 तक जंगल के अधिकार सुरक्षित कर लिए। फ्रे में कार्यालयों और उत्तरी स्याम के स्टेशनों ने फ्रे, उत्तरदित (Uttaradit) और नन (Nan) में रियायतों का प्रबंधन किया; देश में कंपनी के वन अधिकार 1945-46 तक चले। लेकिन सागौन केवल शुरुआत थी। EAC ने खुद को स्टीम और मोटर जहाज मालिकों, सागौन और अन्य लकड़ियों के मिलरों, तेल मिलरों और सीमेंट निर्माताओं के रूप में सूचीबद्ध किया, और स्याम और दक्षिण-पूर्व एशिया में टिन खनन और रबर एस्टेट में चले गए, फिर जहाज निर्माण, समुद्री प्रणोदन और बीमा में। 1923 तक इसकी शाखाएँ एशिया, उत्तरी अमेरिका और यूरोप में थीं। अपने सबसे बड़े विस्तार में इसमें पचास से अधिक देशों में लगभग 250 उद्यम शामिल थे। एंडरसन ने चार दशकों तक कार्यकारी निदेशक के रूप में इसे चलाया।

सेलैंडिया

उनके व्यावसायिक जीवन का सबसे साहसी निर्णय 1912 में आया, जब EAC ने MS सेलैंडिया (Selandia) - दुनिया का पहला महासागरीय मोटरशिप - का कमीशन दिया। 1912 में शिपिंग का अर्थ कोयला और भाप था; डीजल इंजन समुद्र में एक अप्रमाणित जिज्ञासा थी, और एंडरसन ने इस पर अपने प्रमुख जहाज का दांव लगाया। वह सही थे, और डीजल मोटरशिप ने दुनिया के व्यापारिक बेड़े में भाप को विस्थापित करना शुरू कर दिया। यह जुआ इस बात का सबसे स्पष्ट सबूत है कि एंडरसन केवल रियायतों के संचयकर्ता नहीं थे, बल्कि तकनीकी निर्णय पर पूंजी लगाने के इच्छुक व्यक्ति थे।

दूत

एंडरसन की स्थिति ने उन्हें एक ऐसी राजनयिक भूमिका दी जो आज किसी भी व्यवसायी को नहीं सौंपी जाएगी। वे 1898 से 1932 तक डेनमार्क में स्याम के महावाणिज्य दूत थे। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, डेनमार्क के विदेश मंत्री एरिक स्कवेनियस (Erik Scavenius) ने उन्हें युद्धरत राजधानियों में शांति मिशन पर भेजा, इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि डेनिश राजा क्रिश्चियन दशम (Christian X) ब्रिटेन के जॉर्ज पंचम (George V) और रूस के ज़ार निकोलस द्वितीय (Tsar Nicholas II) के चचेरे भाई थे। एंडरसन ने दोनों के लिए चैनल खोलने का प्रयास किया। मिशन विफल रहे, और यह प्रकरण अस्पष्ट है: विकिपीडिया रिकॉर्ड करता है कि यद्यपि एंडरसन व्यक्तिगत रूप से सहयोगियों के प्रति सहानुभूति रखते थे, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि उन्हें यह एहसास नहीं था कि शांति पहल जर्मनी द्वारा प्रस्तावित की गई थी। वे राजनीति में खेल रहे एक व्यापारी थे, और राज्य उनसे बेहतर थे।

हंस को जीनियस क्यों कहा जाता है

दावा वाणिज्यिक और संगठनात्मक है, बौद्धिक नहीं, और इसे उसी रूप में कहा जाना चाहिए। एंडरसन की प्रतिभा पूरे व्यापारिक प्रणाली को उसके अस्तित्व में आने से पहले देखने की थी और फिर उसमें हर कड़ी का मालिक बनने की थी - वन रियायत, आरा मिल, कार्गो जहाज, बंदरगाह कार्यालय, होटल, बीमा - ताकि वह मूल्य जो आमतौर पर बिचौलियों के पास चला जाता, एक ही बैलेंस शीट के अंदर रहे। एक छोटे यूरोपीय राज्य से, जहाँ एशिया में कोई उपनिवेश नहीं थे, अंतरमहाद्वीपीय पैमाने पर लंबवत एकीकरण निष्पादित करना, डिजाइन का एक वास्तविक कारनामा है। राजनीतिक पूंजी के लिए उनकी वृत्ति भी ऐसी ही है: उन्होंने EAC को एक साथ दो शाही घरों के साथ संबंधों पर बनाया, और डेनमार्क की तटस्थता को ही एक व्यावसायिक संपत्ति बना दिया। डेनमार्क ने उन्हें तदनुसार सम्मानित किया - 1900 में मानद स्टेट काउंसलर, और 1919 में ऑर्डर ऑफ द एलीफेंट के नाइट, देश का सर्वोच्च आदेश, जो लगभग कभी भी श्रमिक वर्ग के परिवार के किसी आम नागरिक को नहीं दिया जाता है।

प्रति-मामला वास्तविक है। एंडरसन ने कोई तकनीक का आविष्कार नहीं किया; सेलैंडिया इंजीनियरिंग के बजाय खरीद और तंत्रिकाओं का एक कार्य था, और डीजल रुडोल्फ डीजल (Rudolf Diesel) का था। उनका साम्राज्य स्याम और दक्षिण-पूर्व एशिया में अदालत के पक्ष के माध्यम से प्राप्त निष्कर्षण रियायतों पर टिका था - सागौन, टिन, रबर - और धन कोपेनहेगन में प्रवाहित हुआ। उनकी कूटनीति, उनकी अपनी सरकार के सबूतों पर, बाहर निकल गई। जो जांच में बचता है वह संकरा है लेकिन ठोस है: व्यापार कहाँ जाएगा, स्थिति को जल्दी सुरक्षित करने, और इसे चालीस वर्षों तक बनाए रखने के लिए पढ़ने की एक असाधारण क्षमता।

विरासत

एंडरसन का 30 दिसंबर 1937 को पचासी वर्ष की आयु में निधन हो गया। उनकी मृत्यु के समय ईस्ट एशियाटिक कंपनी का कारोबार 233 मिलियन क्रोनर से अधिक था, और यह दशकों बाद तक डेनमार्क का सबसे बड़ा उद्यम बना रहा। उनके द्वारा बनाया गया द ओरिएंटल अब मंदारिन ओरिएंटल बैंकॉक (Mandarin Oriental, Bangkok) है, जो अभी भी उस प्रतिष्ठा पर कारोबार कर रहा है जो उन्होंने 1887 में इसे दी थी। उनका असली स्मारक डेनिश वाणिज्य का आकार है: बीसवीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए, एशिया में डेनमार्क की उपस्थिति एक जहाज के बढ़ई के विचार की उपस्थिति थी।