जियोवानी बतिस्ता कैप्रोनी

1910 में निर्मित कैप्रोनी Ca. 1 ने इटली में संचालित उड़ान की शुरुआत को चिह्नित किया, जब यह देश के भीतर निर्मित पहले विमान के रूप में आसमान में उड़ा। यह प्रायोगिक द्वि-विमान (biplane) जियोवानी बतिस्ता कैप्रोनी की पहली उपलब्धि थी, जो एक ऐसे इंजीनियर थे जिन्होंने मिलान के तालिएदो जिले में स्थित अपनी विनिर्माण फर्म के माध्यम से विमानन तकनीक को आगे बढ़ाने में दशकों बिताए।

प्रारंभिक शिक्षा और इंजीनियरिंग आधार

3 जुलाई 1886 को मैसोन में जन्मे, कैप्रोनी ने व्यापक तकनीकी प्रशिक्षण प्राप्त किया। उन्होंने 1907 में म्यूनिख तकनीकी विश्वविद्यालय से सिविल इंजीनियरिंग में डिग्री प्राप्त की। अगले वर्ष, उन्होंने लीज विश्वविद्यालय से इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में डॉक्टरेट की उपाधि प्राप्त की। इस अवधि के दौरान, उन्होंने ग्लाइडर निर्माण पर हेनरी कोआंडा के साथ सहयोग किया और इंजन निर्माण में प्रारंभिक अनुभव प्राप्त किया।

औद्योगिक विस्तार और युद्धकालीन उत्पादन

कैप्रोनी ने परीक्षण के लिए 1909 में कैसिना मालपेंसा में एक औद्योगिक हवाई अड्डा स्थापित किया। 1911 में, उनकी कंपनी, जिसे तब Società de Agostini e Caproni के नाम से जाना जाता था, ने मोनोप्लेन डिजाइनों की ओर रुख किया। 1915 में प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, फर्म ने अपना ध्यान बमवर्षक उत्पादन की ओर स्थानांतरित कर दिया, जो Società Caproni e Comitti नाम से संचालित हुआ। उनके तकनीकी प्रयासों में Ca.31 जैसे बहु-इंजन वाले विमानों का विकास शामिल था।

विमानन नवाचार और व्यावसायिक असफलताएं

नागरिक विमानन में विस्तार करने की मांग करते हुए, कैप्रोनी ने Ca.48 एयरलाइनर विकसित किया। इसकी पहली व्यावसायिक उड़ान 2 अगस्त 1919 को त्रासदी में समाप्त हुई, जब विमान वेरोना के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे काफी लोग हताहत हुए। बिना किसी डर के, उन्होंने बाद में Ca.60 नोविप्लानो के साथ प्रयोग किया, जो 100 यात्रियों की क्षमता वाला एक विशाल ट्रांसअटलांटिक सीप्लेन प्रोटोटाइप था। अपनी महत्वाकांक्षा के बावजूद, डिजाइन अस्थिर साबित हुआ और अपनी दूसरी उड़ान के दौरान दुर्घटना के बाद परियोजना को छोड़ दिया गया।

कॉर्पोरेट समूह और अंतिम वर्ष

दो विश्व युद्धों के बीच, उनकी फर्म Società Italiana Caproni बन गई, जो एक विशाल समूह था जिसने कैप्रोनी बर्गमास्का और कैप्रोनी विज़ोला जैसी सहायक कंपनियों का प्रबंधन किया। कंपनी ने Stipa-Caproni और कैप्रोनी कैम्पिनी N.1 जैसे प्रायोगिक डिजाइनों के माध्यम से प्रारंभिक जेट तकनीक का पता लगाया। 1950 में समूह के संचालन बंद होने के बाद, कैप्रोनी 27 अक्टूबर 1957 को रोम में अपनी मृत्यु तक जीवित रहे। उन्हें उनके गृहनगर मैसोन में दफनाया गया था।

त्वरित तथ्य

- जन्म: 3 जुलाई 1886, मैसोन - मृत्यु: 27 अक्टूबर 1957, रोम - शिक्षा: म्यूनिख तकनीकी विश्वविद्यालय; लीज विश्वविद्यालय - पहला विमान: कैप्रोनी Ca. 1 (1910) - पेशेवर शीर्षक: तालिएदो के प्रथम काउंट - शामिल: अंतर्राष्ट्रीय वायु और अंतरिक्ष हॉल ऑफ फेम, 1983

पाठकों के प्रश्न

### क्या कैप्रोनी रेजियान कंपनी के मालिक थे?

नहीं, यह दावा कि उन्होंने सहायक कंपनी बनाने के लिए रेजियान कंपनी खरीदी थी, एक मिथक है।

### उनकी मृत्यु के बाद कैप्रोनी कंपनी का क्या हुआ?

मुख्य समूह ने 1950 में संचालन बंद कर दिया, हालांकि कैप्रोनी विज़ोला सहायक कंपनी 1983 तक काम करती रही।