चार्ल्स रोल्स: गति का पीछा करते हुए मरने वाले अरिस्टोक्रेट

पचासी मिनट: यही समय था जिसमें चार्ल्स रोल्स, 2 जून 1910 को, अंग्रेजी चैनल का बिना रुके दोगुना पार करने वाले पहले व्यक्ति बन गए — बाहर और वापस, किटी हॉक में राइथ ब्रदर्स की पहली कूद से ठीक छह साल पुरानी मशीन में। छह सप्ताह बाद वे मर गए, पावर्ड एयरक्राफ्ट में उड़ान भरने वाले पहले ब्रिटिश नागरिक, जिन्होंने अपील वयस्क जीवन के दौरान जो भी नई मशीन कर सकती थी उसकी ओर दौड़ते हुए बिताया, जब तक कि कोई भी ठीक से समझ नहीं पाया कि यह कितना खतरनाक है।

नाखूनों के नीचे तेल वाले बैरन के बेटे

रोल्स का जन्म 27 अगस्त 1877 को, बर्कली स्क्वायर, लंदन में हुआ, पहले बैरन लैंगैटॉक और लेडी लैंगैटॉक के सबसे छोटे बेटे के रूप में, वेल्स में मॉनमाउथ के पास पारिवारिक एस्टेट द हेंड्रे में गहरी पारिवारिक जड़ोंं के साथ। उन्हें मॉर्टिमर विकारेज प्रिपरेटरी स्कूल और फिर ईटन भेजा गया, जहां उनकी यांत्रिकी में रुचि ने उन्हें स्कूल के साथियों से "गंदा रोल्स" उपनाम दिलवाया, जिन्होंने देखा कि वे कभी भी ग्रीस से पूरी तरह साफ नहीं थे। फिर उन्होंने 1895 से 1898 तक ट्रिनिटी कॉलेज, कैम्ब्रिज में यांत्रिक और अनुप्रयुक्त विज्ञान का अध्ययन किया — एक वास्तविक तकनीकी शिक्षा, जो उनकी सामाजिक स्थिति के एक युवक के लिए असामान्य थी, हालांकि उन्होंने अपने करियर के दौरान साबित किया कि वे एक हाथों से काम करने वाले इंजीनियर से अधिक एक मजबूत बिक्रीकर्ता और प्रचारक थे। वे कैम्ब्रिज में एक गंभीर एथलीट भी थे, जिन्होंने 1896 में साइकिलिंग के लिए एक आधा ब्लू जीता और अगले वर्ष विश्वविद्यालय के साइकिल क्लब का कप्तान बने।

ब्रिटेन का पहला कार विक्रेता

अठारह वर्ष की आयु में, 1896 में, रोल्स ने पेरिस में पियो फेटन खरीदा — जिसे कैम्ब्रिज की पहली मोटर कार और वेल्स में तीन कारों में से एक माना जाता है — और फ्रांस के ऑटोमोबाइल क्लब में शामिल हो गए, और प्रारंभिक मोटरिंग के छोटे, विवादित दुनिया में डूब गए, जिसमें स्व-चालित ट्रैफिक एसोसिएशन के माध्यम से अभियान भी शामिल था जो कारों को सार्वजनिखतरता के रूप में मानते हुए प्रतिबंधात्मक कानूनों के खिलाफ था। स्नातक होने के बाद और थोड़े समय के लिए स्टीम याट सांता मारिया और लंदन एंड नॉर्थ वेस्टर्न रेलवे पर अधिक पारंपरिक काम करने का प्रयास करने के बाद, रोल्स ने अपने पिता से 6,600 पौंड का उपयोग करके जनवरी 1903 में सी. एस. रोल्स एंड कंपनी की स्थापना की, ब्रिटेन की पहली कार डीलरशिप में से एक, पियो और मिनर्वा वाहनों को एक बाजार में आयात कर रहे थे जो अभी तक बहुत कम था।

मिडलैंड होटल मुलाकात

एक साझा दोस्त, हेनरी एडमंड्स के माध्यम से एक मोड़ आया, जिसने रोल्स को 4 मई 1904 को मैनचेस्टर में मिडलैंड होटल में इंजीनियर हेनरी रॉयस से परिचित कराया। रोल्स ने व्यक्तिगत रूप से बहु-सिलेंडर इंजन को पसंद किया, लेकिन रॉयस की ध्यान से बनाई गई दो-सिलेंडर 10 एचपी की कार ने उन्हें फिर भी जीत लिया, और 23 दिसंबर 1904 तक, रोल्स ने सहमति व्यक्त की कि वे रॉयस द्वारा बनाई जा सकने वाली हर कार को लेंगे और बेचेंगे, जिसे रोल्स-रॉयस के रूप में ब्रांड किया जाएगा। उसी महीने पेरिस मोटर शो में उस नाम के तहलका पहली कार दिखाई दी। इस भागीदारी को 1906 में रोल्स-रॉयस लिमिटेड के रूप में औपचारिक रूप से स्थापित किया गया, रोल्स को तकनीकी प्रबंध निदेशक के रूप में नियुक्त किया गया एक वेतन प्लस लाभ का हिस्सा, और नई कंपनी ने 1907 में सी. एस. रोल्स एंड कंपनी को पूरी तरह से अवशोषित कर लिया। श्रम का विभाजन स्पष्ट और प्रभावी था: रॉयस ने इंजीनियरिंग की लत की आपूर्ति की, रोल्स ने पूंजी, बिक्रीकरण, और एक ऐसा नाम दिया जो एडवर्डियन ब्रिटेन में लक्जरी कारें बेचने के लिए अरिस्टोक्रेटिक था। हालांकि, 1909 तक, कार व्यवसाय की स्थापना और उसके बिना चलने के साथ, रोल्स का ध्यान पहले से ही कहीं और घूम गया था — वे तकनीकी निदेशक के पद से इस्तीफा देकर गैर-कार्यकारी निदेशक बन गए, जिससे उन्हें उस मशीन के लिए मुक्ति मिल गई जिसने उनकी कल्पना को और भी पूरी तरह से कैद कर लिया था।

बैलून से पावर्ड फ्लाइट तक

रोल्स की उड़ान के प्रति रुचि रोल्स-रॉयस से पहले थी। उन्होंने बैलूनिंग शुरू कर दी, 170 से अधिक उड़ानें कीं और 1903 में सबसे लंबी उड़ान अवधि के लिए गॉर्डन बेनेट गोल्ड मेडल जीता। जब पावर्ड फ्लाइट वास्तविक हो गई, तो वे तुरंत उसकी ओर बढ़ गए: 8 अक्टूबर 1908 को, वे विल्बर राइट के साथ एक यात्री के रूप में उड़ने वाले दूसरे ब्रिटिश नागरिक बन गए, ले मांस के पास, एक उड़ान जो चार मिनट और बीस सेकंड तक चली, जो उनके लिए बात को तय करने के लिए प्रतीत होती है। उन्होंने शॉर्ट ब्रदर्स द्वारा लाइसेंस के तहत बनाई गई केवल छह राइट फ्लायर में से एक खरीदी, अक्टूबर 1909 से शुरू होकर दो सौ से अधिक उड़ानें कीं, और मार्च 1910 में रॉयल एरो क्लब के पायलट लाइसेंस प्राप्त किया। उनका चैनल डबल-क्रॉसिंग उस जून में, जिसे पचासी मिनट में पूरा किया गया और जिसमें चैनल का पहला पूर्वी वायु पार करना शामिल था, उन्हें रॉयल एरो क्लब का गोल्ड मेडल दिलाया और उन्हें, अस्थायी रूप से, ब्रिटेन के सबसे प्रसिद्ध लोगों में से एक बना दिया।

घातक एयर डिस्प्ले

12 जुलाई 1910 को, बोर्नमाउथ के पास हेंजिस्टबरी एयरफील्ड में एक उड़ान प्रदर्शन के दौरान, रोल्स के राइट फ्लायर का पूंछ उड़ान के दौरान अलग हो गई। वे बत्तीस वर्ष के थे, और अपने चैनल की जीत के ठीक एक महीने से अधिक समय बाद, पावर्ड-एयरक्राफ्ट दुर्घटना में मारे गए पहले ब्रिटिश — और दुनिया भर में ग्यारहवें व्यक्ति — बन गए।

चार्ल्स को जीनियस क्यों कहा जाता है

रोल्स का दावा जीनियस के लिए सच्चाई से कहा जाना चाहिए बजाय इसके कि उसे बढ़ाया जाए: ऐतिहासिक रिकॉर्ड उन्हें लगातार एक प्रचारक, वित्तपोषक, और निडर प्रारंभिक अपनाने वाले के रूप में श्रेय देता है, बजाय इसके कि वे या तो इंजीनियरिंग अनुशासन में एक आविष्कारक या सैद्धांतिक दिमाग के रूप में हों — उनके समकालीन और बाद के इतिहासकार दोनों उन्हें रॉयस, न कि रोल्स, को उन दोनों के नाम वाली कारों के पीछे तकनीकी जीनियस के रूप में वर्णित करते हैं। जो चीज रोल्स के पास थी वह एक अधिक दुर्लभ और नाम करने में कठिन प्रतिभा थी: एक असामान्य रूप से तीव्र, बार-बार साबित हुई इंस्टिंक्ट जो नई मशीन या नई इंजीनियर को पहचानने की थी जो बार-बार महत्वपूर्ण होने वाला था, सामाजिक पूंजी, पैसे, और शुद्ध शारीरिक नारीयता के साथ मिलकर, जो उस इंस्टिंक्ट का तुरंत और सार्वजनिक रूप से समर्थन करने के लिए था, चाहे मशीन रॉयस की दो-सिलेंडर कार हो या राइथ ब्रदर्स की कमजोर बाईप्लेन हो। उनका जीनियस, अगर शब्द फिट बैठता है, तो आविष्कार का जीनियस नहीं था, बल्कि न्याय और धैर्य का जीनियस था — उन्होंने बीसवीं शताब्दी की दो परिभाषित तकनीकों को सही ढंग से पहचाना जब उनकी सामाजिक श्रेणी के अधिकांश लोग उन्हें गंभीरता से नहीं ले रहे थे, और उन्हें जोखिम उठाने और अंततः अपनी जान गंवाने के लिए तैयार थे ताकि साबित हो सके कि वे काम करते हैं।

विरासत

रोल्स को सेंट कैडॉक्स चर्च, लैंगैटॉक-विबॉन-एवेल, पारिवारिक एस्टेट के पास जिसने उनकी प्रारंभिक जीवन को आकार दिया था, में दफनाया गया था। उन्हें आज एजिनकोर्ट स्क्वायर, मॉनमाउथ में एक मूर्ति में याद किया जाता है, जो उन्हें एक मॉडल बाईप्लेन धारण करते हुए दिखाती है, दूसरी स्मारक मूर्ति डोवर में, और ऑल सेंट्स चर्च, ईस्टचर्च में एक स्टेन्ड-ग्लास विंडो में, जिसमें उनके साथ अन्य उड्डयन चालक सेसिल ग्रेस को साझा किया गया है। लेकिन उनकी सबसे दिखाई देने वाली विरासत में कोई भी सादगी नहीं है: यह सिर्फ रोल्स-रॉयस बनाई गई हर कार के रेडिएटर ग्रिल पर नाम है, एक भागीदारी जो व्यक्तिगत रूप से केवल पांच साल तक चली लेकिन दोनों पुरुषों से एक सदी से अधिक समय तक जीवित रही।