1930 में जन्मे बर्नार्ड चार्ल्स एक्लेस्टोन (Bernard Charles Ecclestone) युद्ध के बाद के मोटरसाइकिल पार्ट्स व्यापारी से आधुनिक फॉर्मूला 1 (Formula One) के वास्तुकार बन गए। चार दशकों तक, उन्होंने इस खेल को एक वैश्विक व्यावसायिक उद्यम में बदल दिया, 2017 तक फॉर्मूला वन ग्रुप (Formula One Group) के माध्यम से इसके अधिकारों को नियंत्रित किया और प्रत्येक ग्रां प्री (Grand Prix) के लॉजिस्टिक्स और प्रशासन पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला।
शुरुआती व्यवसाय और रेसिंग
16 साल की उम्र में डार्टफोर्ड वेस्ट सेंट्रल सेकेंडरी स्कूल (Dartford West Central Secondary School) छोड़ने के बाद, एक्लेस्टोन ने शुरुआत में गैस शुद्धता परीक्षण का काम किया। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, उन्होंने मोटरसाइकिल व्यापार में प्रवेश किया और कॉम्पटन एंड एक्लेस्टोन (Compton & Ecclestone) डीलरशिप की सह-स्थापना की। उनकी प्रतिस्पर्धी रेसिंग 1949 में 500cc फॉर्मूला 3 सीरीज़ में शुरू हुई, जहाँ उन्होंने कूपर Mk V (Cooper Mk V) का उपयोग किया। हालाँकि उन्होंने 1958 के मोनाको और ब्रिटिश ग्रां प्री में फॉर्मूला 1 प्राइवेटियर के रूप में प्रवेश करने का प्रयास किया, लेकिन वे मुख्य कार्यक्रमों के लिए क्वालीफाई करने में विफल रहे।
प्रबंधन और टीम स्वामित्व
एक्लेस्टोन ने अपना ध्यान ड्राइवर प्रबंधन की ओर स्थानांतरित किया, उन्होंने स्टुअर्ट लुईस-इवांस (Stuart Lewis-Evans) और बाद में जोचेन रिंड्ट (Jochen Rindt) का प्रतिनिधित्व किया, जिन्होंने 1970 में मरणोपरांत विश्व ड्राइवर चैंपियनशिप जीती। 1972 में, उन्होंने 100,000 पाउंड में ब्रभम (Brabham) टीम खरीदी। उन्होंने टीम के ग्राहक कार उत्पादन फोकस को हटा दिया ताकि संसाधनों को शीर्ष-स्तरीय प्रतिस्पर्धा पर केंद्रित किया जा सके। उनके नेतृत्व और गॉर्डन मरे (Gordon Murray) के डिजाइनों के तहत, टीम ने कार्लोस र्यूटमैन (Carlos Reutemann), कार्लोस पेस (Carlos Pace) और निकी लाउडा (Niki Lauda) जैसे ड्राइवरों के साथ जीत हासिल की।
फॉर्मूला 1 का व्यावसायिक विस्तार
एक्लेस्टोन ने फॉर्मूला वन कंस्ट्रक्टर्स एसोसिएशन (Formula One Constructors' Association) की सह-स्थापना की और FISA-FOCA युद्ध के दौरान इसका नेतृत्व किया। 1987 के कॉनकॉर्ड समझौते (Concorde Agreement) के बाद खेल पर उनका नियंत्रण मजबूत हो गया, जिसने ग्रां प्री प्रशासन और लॉजिस्टिक्स पर उनके अधिकार को औपचारिक रूप दिया। उन्होंने टेलीविजन अधिकारों की बिक्री का बीड़ा उठाया, जिससे खेल का वित्तीय पैमाना काफी बढ़ गया। उनकी कॉर्पोरेट गतिविधियों में इंटरनेशनल स्पोर्ट्सवर्ल्ड कम्युनिकेटर्स (International Sportsworld Communicators) की स्थापना और 2007 से 2011 तक क्वींस पार्क रेंजर्स (Queens Park Rangers) फुटबॉल क्लब का सह-स्वामित्व शामिल था।
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IQ टेस्ट दें →हाल के वर्ष और कानूनी कार्यवाही
2017 में फॉर्मूला वन ग्रुप को लिबर्टी मीडिया (Liberty Media) को बेचने के बाद, एक्लेस्टोन ने 2020 तक एमेरिटस चेयरमैन के रूप में कार्य किया। अक्टूबर 2023 में, उन्होंने साउथवर्क क्राउन कोर्ट (Southwark Crown Court) में कार्यवाही का सामना किया जहाँ उन्हें कर धोखाधड़ी का दोषी ठहराया गया। उन्हें 17 महीने की निलंबित जेल की सजा मिली और उन्होंने बकाया करों और दंडों को निपटाने के लिए HM रेवेन्यू एंड कस्टम्स (HM Revenue and Customs) को 650 मिलियन पाउंड से अधिक का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की।
त्वरित तथ्य
- जन्म: 1930, बंगे, यूनाइटेड किंगडम - मुख्य व्यवसाय: व्यवसायी, उद्यमी, पूर्व रेसिंग ड्राइवर - प्रमुख भूमिका: फॉर्मूला वन ग्रुप के संस्थापक - उल्लेखनीय पुरस्कार: ऑर्डर ऑफ फ्रेंडशिप, ऑस्ट्रिया गणराज्य की सेवा के लिए ग्रेट गोल्डन मेडल ऑफ ऑनर - ब्रभम अधिग्रहण मूल्य: 100,000 पाउंड - कर धोखाधड़ी निपटान राशि: 650 मिलियन पाउंड से अधिक - नागरिकता: यूनाइटेड किंगडम
पाठकों द्वारा पूछे जाने वाले प्रश्न
### ब्रभम टीम में बर्नी एक्लेस्टोन की भूमिका क्या थी?
उन्होंने 1972 में टीम खरीदी और 15 वर्षों तक इसके संचालन का प्रबंधन किया, 22 जीत और दो विश्व ड्राइवर चैंपियनशिप खिताबों की देखरेख की।
### क्या बर्नी एक्लेस्टोन ने समूह बेचने के बाद फॉर्मूला 1 में आधिकारिक पद संभाले?
हाँ, लिबर्टी मीडिया द्वारा 2017 में फॉर्मूला वन ग्रुप का अधिग्रहण करने के बाद उन्हें एमेरिटस चेयरमैन और निदेशक मंडल का सलाहकार नियुक्त किया गया था।
