अल्ब्रेख्ट बर्ब्लिंगर

उल्म में डैन्यूब नदी के ऊपर 1811 का एक प्रदर्शन अल्ब्रेख्ट बर्ब्लिंगर के एडलरबास्टी से विफल प्रक्षेपण के बाद पानी में गिरने के साथ समाप्त हुआ। अपने समकालीनों द्वारा 'उल्म के टेलर' के रूप में उपहास किए जाने के बावजूद, निर्माता ने भारी-से-हवा उड़ने वाली मशीन डिज़ाइन करने के लिए उल्लूओं का अवलोकन किया, जिससे मानव विमानन में एक प्रारंभिक, यदि विनाशकारी, प्रयोग का चिह्न लगा।

प्रारंभिक शिल्प और यांत्रिक रुचियां

1770 में जन्मे, अल्ब्रेख्ट लुडविग बर्ब्लिंगर ने अपने पिता की मृत्यु के बाद 13 वर्ष की आयु में एक अनाथालय में प्रवेश किया। एक घड़ी निर्माता बनने के व्यक्तिगत लक्ष्य के बावजूद, उन्हें एक टेलर के रूप में प्रशिक्षण जारी रखने के लिए मजबूर किया गया। उन्होंने 21 वर्ष की आयु तक मास्टर स्तातु हासिल कर लिया, लेकिन उनका ध्यान यांत्रिक नवाचार पर केंद्रित रहा। अपने व्यवसाय के अलावा, उन्होंने 1808 में एक जवान जिसे पैर की चोट लगी थी, के लिए एक कृत्रिम अंग बनाने के लिए अपनी तकनीकी रुचियों को लागू किया जिसमें एक घूमने वाला जोड़ा था।

ग्लाइडर का विकास

विमानन में बर्ब्लिंगर के संक्रमण का सामना काफी पेशेवर प्रतिरोध का सामना करना पड़ा। उन्होंने एक ग्लाइडर के विकास में अपने व्यक्तिगत फंड का उल्लेखनीय निवेश किया, एक परियोजना जिसने अपने साथियों से उपहास किया और स्थानीय गिल्ड के भीतर उनकी स्थिति को खतरे में डाला। वित्तीय दबाव और जुर्मानों का सामना करते हुए, उन्होंने आखिरकार वर्टेमबर्ग के राजा फ्रेडरिक प्रथम से 20 लुई की छोटी प्रायोजना सुरक्षित कर ली, जिन्होंने आविष्कारक की अपरंपरागत यांत्रिक लक्ष्यों में रुचि ली।

1811 का सार्वजनिक प्रदर्शन

30 मई 1811 को, बर्ब्लिंगर ने अपने ग्लाइडर को राजा, बवारिया के राजकुमार, और राजा के तीन बेटों को प्रस्तुत करने के लिए लॉन्च साइट पर पहुंचे। उन्होंने प्रारंभिक प्रयास को रद्द कर दिया, उन्होंने पंखों की क्षति का हवाला दिया। अगले दिन एडलरबास्टी लौटने पर, उन्होंने ड्यूक हेनरिच सहित एक दर्शकों का सामना किया। अनुकूल हवा की स्थितियों की प्रतीक्षा करने के बाद, प्रयास तब समाप्त हुआ जब वे डैन्यूब में गिर गए। जबकि कुछ खातों में इस विफलति को थर्मल लिफ्ट की कमी या ठंडी हवा के तापमान के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है, अन्य दावा करते हैं कि एक पुलिसकर्मी ने उन्हें तैयार होने से पहले धक्का दिया था।

विरासत और ऐतिहासिक स्वीकृति

उड़ान की विफलता ने बर्ब्लिंगर की प्रतिष्ठा को वर्टेमबर्ग के राज्य में स्थायी रूप से क्षति पहुंचाई, और वे 1829 में 58 वर्ष की आयु में एक अस्पताल में मर गए। उनके काम की पहचान बहुत बाद में आई। 1986 में, परीक्षणों ने पुष्टि की कि उनका ग्लाइडर डिज़ाइन सतत उड़ान के लिए तकनीकी रूप से सक्षम था, हालांकि डैन्यूब को पार करना एक लगभग असंभव कार्य बना रहा। आज, पुनर्निर्माण को उल्म राथाउस और फ़ाखहोचशुले उल्म में प्रदर्शित किया जाता है। उनकी कहानी को 1928 के पदक, 1934 की बलाद बर्टोल्ट ब्रेख्ट द्वारा, और 1979 की फिल्म द्वारा याद किया गया है।

तेज़ तथ्य

- जन्म: 1770, उल्म - मृत्यु: 1829, उल्म - प्राथमिक पेशेवर: आविष्कारक, विमान पायलट - नागरिकता: वर्टेमबर्ग का राज्य; वर्टेमबर्ग की डची - मुख्य आविष्कार: हवा से भारी ग्लाइडर - प्रायोजना: राजा फ्रेडरिक प्रथम से 20 लुई - लॉन्च साइट: एडलरबास्टी (ईगल्स बास्टियन)

पाठकों के पूछे गए प्रश्न

### क्या बर्ब्लिंगर का ग्लाइडर वास्तव में उड़ने में सक्षम था?

1986 की एक अध्ययन ने साबित किया कि ग्लाइडर डिज़ाइन सतत उड़ान के लिए सक्षम था, हालांकि यह डैन्यूब को पार करने के लिए विश्वसनीय नहीं था।

### बर्ब्लिंगर नदी में क्यों गिरे?

खाते भिन्न हैं; कुछ का सुझाव है कि एक पुलिसकर्मी ने उन्हें धक्का दिया था, जबकि अन्य अनुकूल हवा के तापमान और लिफ्ट की कमी का हवाला देते हैं।