האוניברסיטה הטכנית של מינכן העניקה לוולפגנג רייצל (Wolfgang Reitzle) את התואר דיפלום-אינג'יניור (Diplom-Ingenieur) בשנת 1971, בהיותו בן 22, ובכך הפך לצעיר ביותר שקיבל תואר זה עד אז. הישג אקדמי מוקדם זה היווה בסיס לקריירה רבת עשורים שהשתרעה על פני הנדסת רכב, ייצור תעשייתי גלובלי וממשל תאגידי בדרגים גבוהים במגזרים שונים של הכלכלה האירופית.
הנהגה בהנדסת רכב
רייצל החל את תקופת עבודתו המקצועית ב-BMW בשנת 1976, שם עלה לדרגה השנייה בחשיבותה בחברה. במשך למעלה מעשר שנים, החל משנת 1987, הוא ניהל את פיתוח המוצר ופיקח על יצירתם והחדרתם לשוק של קווי דגמי רכב שונים. בשנת 1999 עבר לחברת פורד (Ford Motor Company) כדי לעמוד בראש קבוצת הרכב המובילה (Premier Automotive Group), חטיבה שכללה את המותגים וולוו, יגואר ולנד רובר. הוא עזב את פורד בשנת 2002 בשל אי-הסכמות מהותיות בנוגע לבקרת הייצור והשפעתם של אמצעי צמצום עלויות על פיתוח המוצרים, ומאוחר יותר השווה את רצונו לאוטונומיה להעדפה לפקד על משחתת במקום לשרת כקצין על נושאת מטוסים.
תפנית בקבוצת לינדה
לאחר עזיבתו את תעשיית הרכב, הצטרף רייצל לדירקטוריון קבוצת לינדה (The Linde Group) בשנת 2002 והפך ליושב ראש בשנת 2003. תחת הנהגתו, הארגון ביצע תפנית ממיקוד במלגזות לביסוס מעמדו כמוביל עולמי בגזים תעשייתיים. הוא המשיך להשפיע על כיוון החברה במשך למעלה מעשור, ובשנת 2016 נכנס לתפקיד יושב ראש מועצת המנהלים של חברת לינדה (Linde AG) במינכן.
ממשל ודירקטוריונים
רייצל שמר על נוכחות נרחבת בדירקטוריונים של תאגידים וארגונים ללא מטרות רווח לאורך הקריירה שלו. תפקידי הפיקוח התאגידי שלו כוללים כהונה כיושב ראש מועצת המנהלים של קונטיננטל (Continental AG), תפקיד שנמשך מ-2009 עד 2026, וכן חברות במועצות המנהלים של דויטשה טלקום (Deutsche Telekom) וקבוצת KION. בנוסף, הוא מכהן במועצה המייעצת האירופית של דויטשה בנק (Deutsche Bank) מאז 2003 וכיהן כיושב ראש הדירקטוריון של הולסים (Holcim) מאז 2014. פעילותו בארגונים ללא מטרות רווח משתרעת על פני מוסדות כגון המוזיאון הגרמני (Deutsches Museum), ועידת הביטחון של מינכן (Munich Security Conference), שם הוא עומד בראש המועצה המייעצת, וקרן רולנד ברגר (Roland Berger Foundation).
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →פעילות אקדמית והשקעות
מעבר לעבודה המסורתית בדירקטוריונים, רייצל עוסק בהוראה אקדמית ובהשקעות פרטיות. הוא שימש כמרצה באוניברסיטה הטכנית של מינכן. בשנים האחרונות הוא הפנה הון למגזר הסטארט-אפים, כולל אחזקה בחברת Tomorrowlabs GmbH, חברת ביוטק מווינה המתמקדת בטכנולוגיית התחדשות עור ושיער, לצד בת זוגו נינה רוגה (Nina Ruge) והמשקיע מיכאל פיפר (Michael Pieper).
עובדות מהירות
- תאריך לידה: 1949, נוי-אולם - השכלה: האוניברסיטה הטכנית של מינכן - תחילת קריירה: BMW, 1976 - הנהגת רכב: קבוצת הרכב המובילה של פורד, 1999–2002 - תפקיד בלינדה: יושב ראש הדירקטוריון, 2003 - בת זוג: נינה רוגה - פרסים בולטים: פרס לודוויג ארהרד לפרסומים בכלכלה (2021) - תחומי עיסוק: מהנדס, יזם, מרצה באוניברסיטה
שאלות נפוצות של קוראים
### מה הייתה הסיבה לעזיבתו של רייצל את פורד?
הוא עזב כיוון שלא הייתה לו השליטה הנדרשת על פיתוח דגמים חדשים והוא לא הסכים עם אסטרטגיות צמצום העלויות, שלדעתו פגעו בתחרותיות.
### מה מאפיין את תחומי ההשקעה הנוכחיים של רייצל?
הוא מתמקד בסטארט-אפים מגוונים, כגון חברת הביוטק Tomorrowlabs GmbH, המשתמשת ברכיבים שטרם אושרו בפטנט להתחדשות העור והשיער.