מנהרות המטרו של פריז (Paris Métro) ניצבות כהישג הנדסי מכריע, שהתאפשר במידה רבה הודות לחידושים הטכניים של פולז'נס ביוונֶה (Fulgence Bienvenüe). בתפקידו כמהנדס ראשי במשך למעלה משלושה עשורים, הוא ניווט בהצלחה את הגיאולוגיה המורכבת שמתחת לבירת צרפת. השפעתו השתרעה מתשתית רכבות מוקדמת באזור מאיין (Mayenne) ועד לרשת התחבורה המהירה הנרחבת המגדירה את הניידות העירונית הפריזאית המודרנית.
קריירה מוקדמת והשכלה
ביוונֶה נולד באוזל (Uzel) בשנת 1852, והלך בנתיב לימודים קפדני במערכת החינוך הצרפתית; הוא סיים את לימודיו באקול פוליטקניק (École polytechnique) בשנת 1872 ולאחר מכן באקול נסיונל דה פונט אה שוסה (École Nationale des Ponts et Chaussées) בשנת 1875. שנותיו המקצועיות הראשונות עברו עליו כמהנדס בחיל הגשרים והדרכים הצרפתי, החל באלנסון (Alençon). במהלך הבנייה המוקדמת של קווי רכבת באזור מאיין, תאונת עבודה הצריכה את קטיעת זרועו השמאלית, אך הוא המשיך בקריירה שלו ללא הפרעה.
מעבר לתשתיות פריזאיות
בשנת 1886, המוקד המקצועי שלו עבר לצרכים העירוניים של פריז. הוא פיקח על התכנון והבנייה של אקוודוקטים שנועדו להוביל מים מנהרות האוב (Aube) והלואר (Loire). תיק העבודות שלו התרחב וכלל פיתוח של רכבת כבלים ליד פלאס דה לה רפובליק (Place de la République) והקמת פארק בוט-שומון (Buttes-Chaumont), מה שביסס את יכולתו לנהל פרויקטים הנדסיים אזרחיים בהיקף גדול בתוך הסביבה העירונית הצפופה.
פיתוח המטרו
עם מינויו למהנדס ראשי של המטרו של פריז בשנת 1896, יישם ביוונֶה מתודולוגיית בנייה מובחנת כדי לצמצם את ההפרעה לתנועה ברמת הרחוב. על ידי מתן עדיפות לכיפת המנהרה על פני הקרקעית, הוא שיפר את יעילות האתר. כדי להתמודד עם חוסר היציבות של תת-הקרקע הפריזאי, הוא חלוץ בשימוש בהקפאה מלאכותית, טכניקה שאפשרה קידוח בטוח. הוא שמר על תפקידו הפיקוחי עד לפרישתו ב-6 בדצמבר 1932.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →מורשת מקצועית והכרה
ביוונֶה קיבל את הגראן פרי ברז'ה (Grand Prix Berger) ב-1909 ואת הצלב הגדול של לגיון הכבוד ב-1929. בשנת 1933 הוענקה לו מדליית הזהב הגדולה של החברה לעידוד הקידמה (Société d'Encouragement au Progrès). תחנת שדרות מיין (Avenue du Maine) נקראה על שמו עוד בחייו, והתפתחה מאוחר יותר למתחם מונפרנאס-ביוונֶה (Montparnasse-Bienvenüe). לאחר מותו בשנת 1936, הוא נטמן בבית הקברות פר לשז (Père Lachaise Cemetery) בפריז.
עובדות מהירות
- נולד: 1852, אוזל, צרפת - נפטר: 1936, פריז, צרפת - השכלה: אקול פוליטקניק (1870-1872) - השכלה: אקול נסיונל דה פונט אה שוסה (1872-1875) - הצלב הגדול של לגיון הכבוד: 1929 - מדליית הזהב הגדולה של החברה לעידוד הקידמה: 1933 - תאריך פרישה: 6 בדצמבר 1932 - אתר קבורה: בית הקברות פר לשז
שאלות נפוצות של קוראים
### מדוע פולז'נס ביוונֶה מכונה אבי המטרו?
הוא כיהן כמהנדס הראשי של הפרויקט במשך למעלה משלושים שנה, ותכנן את טכניקות המנהור שאפשרו את בניית הרשת בתנאי קרקע קשים.
### היכן הוא קבור?
הוא קבור בבית הקברות פר לשז בפריז.