משולש רולו (Reuleaux triangle), צורה גיאומטרית המוגדרת על ידי עקומה בעלת רוחב קבוע, נותר אחת התרומות המכניות המוכרות ביותר של פרנץ רולו (Franz Reuleaux). כדמות מרכזית בהנדסה של המאה ה-19, הוא ניתח באופן שיטתי כיצד מכונות מתפקדות על ידי פירוקן לשרשראות של חוליות יסודיות, ובכך שינה לעד את חקר הקינמטיקה באמצעות הפשטה מתמטית קפדנית.
קריירה מוקדמת וחיי אקדמיה
נולד בשנת 1829 באשוויילר (Eschweiler), שהייתה אז חלק מממלכת פרוסיה, ורולו הלך בעקבות צעדיהם המקצועיים של אביו וסבו. הוא עבר הכשרה טכנית במכון הטכנולוגי של קרלסרוהה (Karlsruhe Institute of Technology) לפני שהמשיך ללימודים נוספים בברלין ובבון. לאחר תקופה קצרה בעסק המשפחתי, הוא עבר לאקדמיה, ובסופו של דבר כיהן כפרופסור ב-ETH ציריך. בשנת 1879, הוא קיבל משרה כרקטור של בית הספר הטכני הגבוה המלכותי של ברלין (Königliche Technische Hochschule Berlin) בשרלוטנבורג, שם השפיע על מוסד המורכב מכ-300 פרופסורים.
תרומות לתורת הקינמטיקה
רולו הציע שניתן להבין מכונות כרצף של זוגות קינמטיים, המקושרים זה לזה ליצירת שרשראות. הוא פיתח מערכת סימון סמלית לסיווג מנגנונים אלו, מה שהקל על התכנון של מערכות מכניות חדשות לחלוטין. כדי לסייע בחינוך, הוא ניהל את התכנון והייצור במימון המדינה של למעלה מ-300 דגמים של מנגנונים, כגון מנגנון ארבעת המוטות. דגמים פיזיים אלו נמכרו לאוניברסיטאות ברחבי העולם כדי להדגים את תיאוריותיו, כאשר האוסף השלם ביותר שנותר נמצא כיום באוניברסיטת קורנל.
השפעה מקצועית ורפורמה
בשנת 1876, שימש רולו כיושב ראש חבר השופטים הגרמני לתערוכה העולמית השישית בפילדלפיה. ביקורתו על תקני הייצור הגרמניים, אותם תיאר כזולים ולקויים, עוררה ויכוח ציבורי משמעותי והשפיעה על המדיניות התעשייתית. מעבר לכך, הוא פעל כיועץ עבור מנוע הבעירה הפנימית אוטו-לאנגן (Otto-Langen) ונשאר מעורב מאוד בפיתוח מערכות פטנטים וחינוך טכני. חברותו בארגונים כמו האקדמיה המלכותית השוודית למדעים, ה-VDI והאגודה האמריקאית להנדסת מכונות הדגישה את מעמדו כמנהיג בקרב האליטה הטכנית הגרמנית.
Twenty questions, eight minutes on the clock, and a percentile measured against everyone who has taken it. No sign-up.
Take the IQ test →פרסומים ושנים מאוחרות
רולו תיעד את ממצאיו בכמה טקסטים משפיעים, כולל "הקונסטרוקטור" (The Constructor) ב-1861 ו"קינמטיקה של מכונות" (Kinematics of Machinery) ב-1875. עבודתו המאוחרת כללה ניתוחים היסטוריים של מנועי קיטור ומכשירי חישוב מכניים. הוא החזיק בחברות בארגון הסטודנטים קרלסרוהה בורשנשאפט טויטוניה (Karlsruher Burschenschaft Teutonia) וקיבל תוארי דוקטור לשם כבוד מאוניברסיטת מונטריאול ומהמכון הטכנולוגי של קרלסרוהה. רולו הלך לעולמו בשנת 1905 בשרלוטנבורג ונקבר בבית הקברות הישן של קהילת שנים-עשר השליחים (Alter Friedhof der Zwölf-Apostel-Gemeinde).
עובדות מהירות
- נולד: 1829, אשוויילר - נפטר: 1905, שרלוטנבורג - אזרחות: ממלכת פרוסיה - תחום עיקרי: מכניקה - השכלה: המכון הטכנולוגי של קרלסרוהה - דת: קתוליות - מוכר בזכות: משולש רולו - שיוך: האוניברסיטה הטכנית של ברלין (Technische Universität Berlin)
שאלות שקוראים שואלים
### מה היה לב ליבה של תורת המכונות של רולו?
הוא האמין שמכונות הן למעשה שרשראות של חוליות יסודיות, או זוגות קינמטיים, אותן מיפה באמצעות מערכת סימון סמלית.
### מדוע הדו"ח שלו מפילדלפיה משנת 1876 עורר שערורייה?
הוא הצהיר בגלוי שמוצרים תעשייתיים גרמניים נחותים בהשוואה למתחרים בינלאומיים, ותייג אותם כזולים ולקויים.