La locomotive du système Engerth a navigué avec succès sur les fortes pentes du chemin de fer de Semmering, établissant une norme pour le transport de montagne qui utilisait une conception de tender combiné. Cette innovation technique reste la principale réalisation de Wilhelm Freiherr von Engerth, un ingénieur et architecte autrichien dont la vie professionnelle a traversé la rapide expansion industrielle de l'Empire autrichien au XIXe siècle.
Débuts académiques et professionnels
Né en 1814 à Pszczyna, dans la voïvodie de Silésie, Engerth s'installe à Vienne en 1834 pour y poursuivre des études d'architecture et de génie mécanique. Ses débuts professionnels le conduisent en Galicie, où il exerce comme architecte avant de retourner dans le milieu universitaire. Il enseigne la mécanique au Polytechnikum, puis occupe le poste de professeur de mécanique et de principes d'ingénierie au Joanneum de Graz à partir de 1844.
Génie ferroviaire et service de l'État
En 1850, Engerth entre au service du gouvernement en tant que directeur technique au sein du conseil d'administration des chemins de fer. Son influence s'étend lorsqu'il prend la tête du département du génie au ministère autrichien du Commerce, devenant finalement directeur central puis directeur général des chemins de fer autrichiens. Tout au long de cette période, il se consacre à l'organisation technique, contribuant au développement des tunnels de l'Arlberg et officiant comme ingénieur en chef pour la construction des halls d'exposition lors de l'Exposition universelle de Vienne de 1873.
Innovation hydraulique et influence politique
Au-delà de son travail ferroviaire, Engerth se fait le champion de la régulation du Danube. Il conçoit le Schwimmtor, un mécanisme de barrière spécifique destiné à empêcher la glace flottante de pénétrer dans le canal du Danube. Sa stature professionnelle lui vaut d'être nommé à la Chambre des seigneurs du parlement autrichien, le Reichsrat, en 1874. En reconnaissance de ses services rendus à l'État, il est anobli avec le titre de baron en 1875.
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- Naissance : 26 mai 1814, Pszczyna - Décès : 4 septembre 1884, Baden - Nationalité : Empire d'Autriche, Cisleithanie - Invention principale : Système de locomotive Engerth - Position politique : Membre de la Chambre des seigneurs (1874) - Titres professionnels : Architecte, ingénieur, professeur, inventeur - Lieu de sépulture : Stadtpfarrfriedhof Baden
Questions fréquentes
### Qu'était le système Engerth ?
Il s'agissait d'une conception spécifique de locomotive tender élaborée pour répondre aux exigences opérationnelles du chemin de fer de Semmering.
### Qu'était le Schwimmtor ?
C'était une invention conçue par Engerth pour servir de barrière empêchant la glace flottante de pénétrer dans le canal du Danube.
### A-t-il participé à l'Exposition universelle de Vienne de 1873 ?
Oui, il a dirigé le département du génie et géré la construction des halls d'exposition.
