Le jet d'affaires Mystère 20, dévoilé lors de l'exposition de la National Business Aviation Association en 1962 à Pittsburgh, a marqué une expansion pivot vers l'aviation civile pour l'entreprise que Serge Dassault allait plus tard diriger. En tant qu'ingénieur et industriel, il a su équilibrer les exigences techniques des essais en vol des prototypes avec les manœuvres politiques complexes nécessaires pour maintenir la souveraineté aéronautique nationale de la France.
Ascension dans l'ingénierie et l'aviation
Né en 1925 dans le 4e arrondissement de Paris, Serge Bloch — plus tard connu sous le nom de Serge Dassault — a suivi un parcours d'éducation technique rigoureux. Il a fréquenté le Lycée Janson-de-Sailly et le Lycée Saint-Louis avant d'obtenir des diplômes de l'École Polytechnique en 1946 et de Supaéro en 1951. En rejoignant l'entreprise de son père Marcel, Générale aéronautique Marcel Dassault, il a travaillé comme ingénieur d'essais. Au milieu des années 1950, il a supervisé les essais en vol de projets importants, notamment le Super Mystère, l'Étendard et la série Mirage. En 1963, il est passé à la direction exécutive, devenant directeur général adjoint d'Électronique Marcel Dassault, puis président-directeur général en 1967.
Consolidation du Groupe Dassault
Après le décès de son père en 1986, Serge Dassault a pris le contrôle du groupe industriel, une décision qui a rencontré une résistance initiale de la part de l'État français. Malgré les tentatives du ministre de la Défense, André Giraud, de bloquer sa nomination, Dassault a obtenu la présidence le 29 octobre 1986. Sous son mandat, l'entreprise a maintenu son statut indépendant, résistant aux appels à des fusions avec Aérospatiale ou BAE. Il a supervisé le développement et le lobbying gouvernemental pour le chasseur multirôle Rafale, assurant son adoption éventuelle par la Marine nationale. Pour atténuer la dépendance aux contrats militaires, il a poussé à une diversification accrue vers les avions civils et l'édition, acquérant notamment le journal Le Figaro.
Engagement politique
Au-delà de sa carrière industrielle, Dassault était un homme politique conservateur de premier plan au sein de l'Union pour un mouvement populaire. Il a été maire de Corbeil-Essonnes de 1995 à 2009 et sénateur de la Cinquième République française entre 2004 et 2017. Son discours politique se concentrait fréquemment sur la déréglementation économique et la réforme fiscale pour soutenir les entrepreneurs français. Son mandat de maire a inclus l'inauguration d'un centre culturel islamique en 2005, bien qu'il ait également suscité une controverse publique importante, notamment lors d'une interview en 2012 où il a exprimé son opposition à la législation sur le mariage homosexuel.
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Passer le test de QI →Faits en bref
- Né : 1925, 4e arrondissement de Paris - Décédé : 28 mai 2018, 8e arrondissement de Paris - Éducation : École Polytechnique (1946), Supaéro (1951) - Postes : Sénateur (2004-2017), maire de Corbeil-Essonnes (1995-2009) - Honneurs clés : Grand officier de la Légion d'honneur (2004) - Conjointe : Nicole Raffel (mariés le 5 juillet 1950) - Enfants : Olivier, Laurent, Thierry, Marie-Hélène - Sépulture : Cimetière de Passy
Questions posées par les lecteurs
### Quel fut son rôle dans le développement du chasseur Rafale ?
Il a fait un lobbying intensif pour obtenir des fonds gouvernementaux et a mené avec succès une campagne pour que la Marine nationale sélectionne le Rafale M plutôt que des alternatives américaines.
### Serge Dassault a-t-il occupé des postes au gouvernement en dehors du sénat ?
Oui, il a été membre du conseil régional d'Île-de-France de 1986 à 1995, membre du conseil général de 1988 à 2004, et maire de Corbeil-Essonnes de 1995 à 2009.
