Parce que vous comparerez. Si vous pensez être meilleur que les autres, vous serez empoisonné par l'orgueil. Si vous pensez qu'un autre est meilleur, empoisonné par l'envie. De toute façon, c'est un poison.
Mimar Sinan était l'architecte en chef ottoman turc : mimar et ingénieur civil pour les sultans Suleiman le Magnifique, Selim II et Murad III. Connu sous le nom de Koca Mi'mar Sinan Aa, « Sinan Agha le Grand Architecte », il était responsable de la construction de plus de 300 structures majeures et d'autres projets plus modestes, comme des écoles. Ses apprentis concevraient plus tard la Mosquée du Sultan Ahmed à Istanbul et le Stari Most à Mostar.
Fils d'un maçon, il a reçu une formation technique et est devenu ingénieur militaire. Il a grimpé rapidement les échelons pour devenir d'abord un officier et finalement commandant des Janissaires, avec le titre honorifique d'aga. Il a affiné ses compétences architecturales et d'ingénierie lors de campagnes avec les Janissaires, devenant expert dans la construction de fortifications de tous types, ainsi que dans des projets d'infrastructure militaire, comme les routes, les ponts et les aqueducs. Vers l'âge de cinquante ans, il a été nommé architecte en chef royal, appliquant les compétences techniques qu'il avait acquises dans l'armée à la « création de beaux bâtiments religieux » et de structures civiques de toutes sortes. Il est resté à ce poste pendant près de cinquante ans.
Son chef-d'œuvre est la Mosquée de Selimiye à Edirne, bien que son travail le plus célèbre soit la Mosquée de Suleiman à Istanbul. Il dirigeait un vaste département gouvernemental et a formé de nombreux assistants qui, à leur tour, se sont distingués, notamment Sedefkar Mehmed Agha, architecte de la Mosquée du Sultan Ahmed. Il est considéré comme le plus grand architecte de la période classique de l'architecture ottomane et a été comparé à Michelange, son contemporain en Occident. Michelange et ses plans pour la Basilique Saint-Pierre à Rome étaient bien connus à Istanbul, puisque Leonardo da Vinci et lui avaient été invités, respectivement en 1502 et 1505, par la Sublime Porte à soumettre des plans pour un pont traversant la Corne d'Or. Les œuvres de Mimar Sinan figurent parmi les bâtiments les plus influents de l'histoire.
Premières années et origines
Selon le biographe contemporain Mustafa Sâi Çelebi, Sinan est né en 1489 c. 1490 selon l'Encyclopædia Britannica, 1491 selon le Dictionnaire de l'architecture islamique et à un moment entre 1494 et 1499, selon le professeur et architecte turc Reha Günay avec le nom Joseph. Il est né soit Arménien, Grec de Cappadoce, Albanais, soit Turc chrétien dans une petite ville appelée Ağırnas près de la ville de Kayseri en Anatolie comme indiqué dans un décret du Sultan Selim II. Selon l'Encyclopædia Britannica, Sinan avait soit une origine arménienne, soit grecque. Un argument qui soutient sa origine arménienne ou grecque est un décret de Selim II datant du Ramadan 7 981 ca. 30 décembre 1573, qui accorde la demande de Sinan de pardonner et d'épargner ses proches de l'exil général des communautés arméniennes de Kayseri vers l'île de Chypre ; tandis que Godfrey Goodwin a déclaré que « après la conquête ottomane de Chypre en 1571, quand Selim II a décidé de repeupler l'île en transférant les familles chrétiennes orthodoxes Rum de l'Eyalet de Karaman, Sinan a intervenu en faveur de sa famille et a obtenu deux ordres du Sultan en conseil les exemptant de la déportation. »
Selon certains savants, cela signifie que sa famille était grecque de Cappadoce car les seuls chrétiens orthodoxes Rum de la région étaient des Grecs.
Selon Herbert J. Muller cependant, il « semble avoir été un Arménien ». Lucy Der Manuelian de l'Université Tufts suggère que « il peut être identifié comme un Arménien grâce à un document dans les archives impériales et d'autres preuves ».
Plusieurs savants ont cité la possible origine albanaise de Sinan. Selon l'érudit britannique Percy Brown et l'érudit indien Vidya Dhar Mahajan, l'empereur moghol Babur était très mécontent de l'architecture locale indienne et de la planification, il a donc invité « certains élèves du principal architecte ottoman Sinan, le génie albanais, pour mener à bien ses plans architecturaux ».
Sinan a grandi en aidant son père dans son travail, et au moment où il a été conscrit, il aurait eu une bonne base dans les aspects pratiques du travail de construction. Il existe trois brefs enregistrements Texte anonyme ; Chefs-d'œuvre architecturaux ; Livre d'architecture dans la bibliothèque du Palais de Topkapı, dictés par Sinan à son ami et biographe Mustafa Sai Celebi. Dans ces manuscrits, Sinan divulgue quelques détails de sa jeunesse et de sa carrière militaire. Son père est appelé « Abdulmennan » littéralement « Serviteur du Généreux et du Miséricordieux », un titre qui était couramment utilisé à l'époque ottomane pour définir le père non-musulman d'un converti musulman.
Carrière militaire
En 1512, Sinan a été conscrit au service ottoman selon le système devshirme. Il a été envoyé à Constantinople pour être formé en tant qu'officier du Corps des Janissaires et s'est converti à l'islam. Il était trop vieux pour être admis à l'École Enderun impériale du Palais de Topkapı mais a été envoyé à la place à une école auxiliaire. Certains documents affirment qu'il aurait pu servir le Grand Vizir Pargalı İbrahim Pasha comme novice de l'École Ibrahim Pasha. Peut-être lui a-t-on donné le nom islamique Sinan là. Il a d'abord appris la charpenterie et les mathématiques mais grâce à ses qualités intellectuelles et ses ambitions, il a bientôt assisté les architectes principaux et a reçu sa formation en tant qu'architecte.
Au cours des six années suivantes, il s'est également entraîné pour devenir officier janissaire acemioğlan. Il a possiblement participé à Selim I lors de sa dernière campagne militaire, Rhodes selon certaines sources, mais à la mort du Sultan, ce projet a pris fin. Deux ans plus tard, il a été témoin de la conquête de Belgrade. Sous le nouveau sultan, Suleiman le Magnifique, il a assisté, en tant que membre de la Cavalerie du Ménage, à la Bataille de Mohács. Il a été promu capitaine de la Garde royale puis a reçu le commandement du Corps des cadets de l'infanterie. Il a ensuite été stationné en Autriche, où il commandait le 62e Orta du Corps des fusiliers. Il est devenu un maître du tir à l'arc, tandis qu'en même temps, en tant qu'architecte, il apprenait les points faibles des structures lors de leur destruction au canon. En 1535, il a participé à la campagne de Bagdad en tant qu'officier commandant de la Garde royale. En 1537, il a participé à des expéditions à Corfou et en Pouille et en Moldavie.
Au cours de ces campagnes, il s'est avéré être un architecte et un ingénieur capable. Lorsque l'armée ottomane a capturé Le Caire, Sinan a été promu architecte en chef et a reçu le privilège de démolir tous les bâtiments de la ville conquise qui ne respectaient pas le plan de la ville. Lors de la campagne en Orient, il a aidé à la construction de fortifications et de ponts, comme un pont traversant le Danube. Il a converti des églises en mosquées. Lors de la campagne perse de 1535, il a construit des navires pour l'armée et l'artillerie pour traverser le Lac Van. Pour cela, il a reçu le titre de Haseki'i, Sergent d'armes dans le corps de garde du Sultan, un rang équivalent à celui de l'Ağa des Janissaires.
Quand Chelebi Lutfi Pasha est devenu Grand Vizir en 1539, il a nommé Sinan, qui avait précédemment servi sous son commandement, au poste d'Architecte de l'Abode of Felicity. C'était le début d'une carrière remarquable. Le travail impliquait la supervision de la construction d'infrastructures et du flux d'approvisionnement au sein de l'Empire ottoman. Il était également responsable de la conception et de la construction de travaux publics, comme les routes, les conduites d'eau et les ponts. Au fil des années, il a transformé son bureau en celui d'Architecte de l'Empire, un ministère gouvernemental élaboré, avec des pouvoirs plus grands que son ministre de tutelle. Il est devenu chef d'un Corps entier d'architectes, formant une équipe d'assistants, de députés et d'élèves.
Travaux
Sa formation d'ingénieur militaire a donné à Sinan une approche empirique de l'architecture plutôt que théorique. Mais on peut en dire autant des grands architectes de la Renaissance occidentale, comme Brunelleschi et Michelange.
Diverses sources affirment que Sinan était l'architecte d'au moins 374 structures qui comprenaient 92 mosquées ; 52 petites mosquées mescit ; 55 écoles de théologie medrese ; 7 écoles pour les lecteurs de Coran darülkurra ; 20 mausolées türbe ; 17 cuisines publiques imaret ; 3 hôpitaux darussifa ; 6 aqueducs ; 10 ponts ; 20 caravansérails ; 36 palais et demeures ; 8 voûtes ; et 48 bains. Sinan a occupé le poste d'architecte en chef du palais, ce qui signifiait être l'inspecteur de tous les travaux de construction de l'Empire ottoman, pendant près de 50 ans, travaillant avec une grande équipe d'assistants composée d'architectes et de maîtres constructeurs.
Les étapes de développement et de maturation de la carrière de Sinan peuvent être illustrées par trois œuvres majeures. Les deux premiers se trouvent à Istanbul : la Mosquée de Şehzade, qu'il appelle une œuvre de sa période d'apprentissage et la Mosquée de Süleymaniye, qui est l'œuvre de sa période de qualification. La Mosquée de Selimiye à Edirne est le produit de sa période de maîtrise.
- Les principales œuvres de Sinan
- Mosquée de Şehzade - Istanbul
- Intérieur de la Mosquée de Şehzade
- Mosquée de Süleymaniye - Istanbul
- Intérieur de la Mosquée de Süleymaniye
- Mosquée de Selimiye - Edirne
La Mosquée de Sehzade est la première des grandes mosquées créées par Sinan. La Mosquée de Mihrimah Sultan, également connue sous le nom de Mosquée du Quai d'Uskudar, a été achevée la même année et a un design original avec son dôme principal soutenu par trois demi-dômes. Quand Sinan a atteint l'âge de 70 ans, il avait achevé le complexe de la Mosquée de Suleymaniye. Ce bâtiment, situé sur l'une des collines d'Istanbul face à la Corne d'Or, et construit au nom de Süleyman le Magnifique, est l'un des monuments symboliques de la période. Le diamètre du dôme, qui dépasse les 31 m 102 ft de la Mosquée de Selimiye que Sinan a achevée à l'âge de 80 ans, est l'exemple le plus remarquable du niveau d'accomplissement atteint par Sinan. Mimar Sinan a atteint son apogée artistique avec le design, l'architecture, les décorationsde carrelage et les travaux en pierre affichés à Selimiye.
Un autre domaine de l'architecture où Sinan a produit des designs uniques sont ses mausolées. Le Mausolée de Şehzade Mehmed est remarquable pour ses décorationsextérieures et son dôme découpé. Le mausolée de Rüstem Paşa est une structure très attrayante de style classique. Le mausolée de Süleyman le Magnifique est une expérience intéressante, avec un corps octogonal et un dôme plat. Le Mausolée de Selim II avec un plan carré est l'un des meilleurs exemples de l'architecture ottomane du mausolée. Le mausolée de Sinan lui-même, qui est situé dans la partie nord-est du complexe de la Süleymaniye en revanche, est une structure très simple.
Sinan a magistralement combiné l'art avec le fonctionnalisme dans les ponts qu'il a construits. Le plus grand d'entre eux est le Pont de Buyukcekmece d'environ 635 m 2,083 ft de long. D'autres exemples importants sont le Pont d'Ailivri, le Vieux Pont à Svilengrad sur la Maritsa, le Pont du Sokollu Mehmet Pasha de Luleburgaz sur la Rivière de Luleburgaz, le Pont de Sinanlı sur la rivière Ergene et le Pont du Mehmed Pasa Sokolovic sur la rivière Drina en Bosnie-Herzégovine.
Alors que Sinan maintenait et améliorait le système d'approvisionnement en eau d'Istanbul, il a construit des aqueducs voûtés à plusieurs endroits dans la ville. L'Arche de Mağlova sur la Rivière d'Alibey, qui mesure 257 m 843 ft de long et 35 m 115 ft de haut, a deux niveaux d'arches, et est l'un des meilleurs exemples de ce genre.
Au début de la carrière de Sinan, l'architecture ottomane était très pragmatique. Les bâtiments étaient des répétitions de types antérieurs et étaient basés sur des plans rudimentaires. C'était plus un assemblage de parties qu'une conception d'un ensemble. Un architecte pouvait esquisser un plan pour un nouveau bâtiment et un assistant ou un contremaître savait quoi faire, car les idées nouvelles étaient évitées. De plus, les architectes utilisaient une marge de sécurité extravagante dans leurs designs, ce qui entraînait une utilisation gaspilleuse de matériaux et de main-d'œuvre. Sinan changerait graduellement tout cela. Il devait transformer les pratiques architecturales établies, amplifiant et transformant les traditions en ajoutant des innovations, essayant d'approcher la perfection.
Les premières années jusqu'au milieu des années 1550 : période d'apprentissage
Au cours de ces années, il a poursuivi le modèle traditionnel de l'architecture ottomane, mais il a commencé à explorer progressivement d'autres possibilités, car au cours de sa carrière militaire, il avait eu l'occasion d'étudier les monuments architecturaux des villes conquises d'Europe et du Moyen-Orient.
Sa première opportunité de concevoir un grand bâtiment fut la Mosquée de Husrev Pasha et sa double medresse à Alep, en Syrie. Elle a été construite à l'hiver 1536-1537 pour son commandant en chef et le gouverneur d'Alep entre deux campagnes militaires. Elle a été construite à la hâte et cela est évident dans la grossièreté de l'exécution et la décoration brute.
Sa première grande commission en tant qu'architecte royal fut la construction du Complexe de Haseki Sultan pour Hurrem Sultan, l'épouse du sultan, Suleiman le Magnifique. Il devait suivre les plans dessinés par ses prédécesseurs. Sinan a conservé l'arrangement traditionnel de l'espace disponible sans aucune innovation. Néanmoins, il était déjà mieux construit que la mosquée d'Alep et il montre une certaine élégance. Cependant, il a subi de nombreuses restaurations. Sinan est crédité d'avoir construit une tour défensive à Vlorë, dans le sud de l'Albanie, en 1537, très similaire à la Tour blanche de Thessalonique, ainsi que la Mosquée de Muradie, lors du séjour de Suleiman le Magnifique dans la ville pour la préparation de son expédition vers
