Hermann Jansen

La première place ex aequo au concours de 1908 pour le développement du Grand Berlin a établi Hermann Jansen comme une figure importante de l'urbanisme. Son approche globale, qui privilégiait les corridors verts connectés et un transport efficace, visait à résoudre les défis de logement et d'expansion auxquels la métropole allemande était confrontée pendant une période de croissance industrielle rapide et non planifiée.

Éducation précoce et débuts professionnels

Né à Aix-la-Chapelle en 1869 de Francis Jansen et Maria Anna Catharina Arnoldi, Hermann Jansen a suivi une éducation au Kaiser-Karls-Gymnasium. Il a ensuite étudié l'architecture à l'Université RWTH d'Aix-la-Chapelle sous la direction de Karl Henrici, obtenant son diplôme en 1893. Après un passage dans un bureau d'Aix-la-Chapelle, il a déménagé à Berlin en 1897 et a fondé une entreprise avec William Mueller deux ans plus tard. En 1903, il a assumé des fonctions éditoriales pour la publication d'architecture The Builder.

Le plan du Grand Berlin

L'entrée de Jansen au concours pour Berlin a été reconnue pour son intégration d'une ceinture verte intérieure et extérieure, utilisant des parcs et des forêts pour définir les limites urbaines. La proposition a abordé la surpopulation de la ville par un réseau de transport rapide et le développement de colonies suburbaines destinées aux populations moins privilégiées. Bien que la Première Guerre mondiale ait limité l'exécution complète de ces conceptions, les concepts fondamentaux ont été exposés lors de l'Exposition générale d'urbanisme de 1910.

Contributions académiques et projets urbains

Nommé professeur d'art urbain à la Technische Hochschule Charlottenburg en 1920, Jansen a plus tard occupé une chaire à l'Université des Arts de Berlin. Tout au long de sa carrière, il a influencé les développements urbains à travers l'Allemagne, notamment à Emden, Goslar et Schwerin, ainsi que des projets internationaux à Riga, Łódź et Madrid. Son travail en Turquie comprenait la planification de Mersin, où un cimetière a été établi selon ses spécifications en 1938.

Plan directeur pour Ankara

En 1929, le gouvernement turc a sélectionné Jansen pour concevoir le plan de développement de la capitale, Ankara. Sa proposition respectait le contexte historique en positionnant de nouvelles structures adjacentes à la vieille ville existante plutôt que de la remplacer. Il a mis en œuvre des zones fonctionnelles spécialisées et a intégré des espaces verts dans les logements résidentiels. En raison de pressions politiques et de critiques continues, le plan est resté incomplet, ce qui a conduit Jansen à se distancier formellement du projet en 1938.

Faits marquants

- Naissance : 1869, Aix-la-Chapelle - Décès : 1945, Berlin - Éducation : Université RWTH d'Aix-la-Chapelle - Distinctions : Médaille Goethe pour l'art et la science (1939) - Rôle notable : Professeur à l'Université technique de Berlin - Lieu de sépulture : Friedhof Heerstraße - Projet clé : Concours du Grand Berlin (1910) - Travail international : Plan directeur d'Ankara

Questions posées par les lecteurs

### Quelle était l'innovation centrale du plan Jansen ?

C'était le premier plan urbain complet pour Berlin, axé sur la connexion des zones centrales aux banlieues via des corridors verts et des anneaux d'espaces ouverts.

### Pourquoi Jansen s'est-il retiré du projet d'Ankara ?

Des critiques persistantes et une intervention politique ont entravé la mise en œuvre de ses conceptions, ce qui a conduit à sa demande de retirer sa signature du plan en 1938.