Hans Baur a obtenu le poste de pilote principal d'Adolf Hitler en 1933, marquant une transition de l'aviation commerciale vers un rôle central dans la hiérarchie nazie. Tout au long de sa carrière, Baur a opéré sous des régimes très différents, débutant comme pilote de combat lors de la Première Guerre mondiale et terminant sa vie en Allemagne après une décennie d'emprisonnement en Union soviétique.
Débuts dans l'aviation et service de combat
Né en 1897 à Ampfing, Baur est entré dans l'armée bavaroise en 1915. Il est passé de l'artillerie de campagne à la Luftstreitkräfte en tant qu'observateur et pilote. Servant au sein de la FA 295, il a piloté des avions d'attaque au sol Hannover CL.III. À la fin de 1918, il comptabilisait six victoires aériennes confirmées et trois non confirmées. Son service lui a valu la Croix de fer de première classe et la Médaille d'argent de la bravoure bavaroise.
Transition vers l'aviation politique
Après la Première Guerre mondiale, Baur a rejoint les Freikorps et a ensuite travaillé dans les services de poste aérienne. En 1926, il a volé pour la Deutsche Luft Hansa et a rejoint le parti nazi. En 1931, il a piloté le vol inaugural Berlin-Munich-Rome. En 1933, Hitler a choisi Baur comme pilote officiel, ce qui a conduit à sa démission de la Luft Hansa. En tant que chef de la Fliegerstaffel des Führers, Baur a organisé le transport aérien gouvernemental et a commandé une flotte de 40 avions, dont des Junkers Ju 52, Focke-Wulf Fw 200 Condor et le Ju 290.
Les derniers jours du Troisième Reich
En 1945, Baur détenait le grade de SS-Gruppenführer et de Generalleutnant de la police. Pendant la bataille de Berlin, il est resté dans le Führerbunker. Il a proposé un plan d'évasion utilisant un Fieseler Fi 156 Storch depuis le Tiergarten, mais Hitler a refusé. Après le suicide d'Hitler le 30 avril 1945, Baur a tenté de s'échapper de la ville mais a été capturé. Il a subi une grave blessure à la jambe, entraînant une amputation à Poznań le 10 juin 1945.
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Passer le test de QI →Emprisonnement soviétique
Détenu comme prisonnier en Union soviétique pendant dix ans, Baur a été soumis à des interrogatoires intenses. Ses ravisseurs soupçonnaient qu'il avait aidé Hitler à s'échapper ou qu'il possédait des connaissances sur des œuvres d'art volées, telles que la Chambre d'ambre. Baur a nié ces accusations et a soutenu qu'aucun avion long-courrier n'était disponible pour extraire Hitler. Après sa libération, il s'est finalement installé à Herrsching am Ammersee, où il est décédé en 1993.
Faits marquants
- Naissance : 1897, Ampfing - Décès : 1993, Herrsching am Ammersee - Grade militaire : SS-Gruppenführer - Distinctions majeures : Croix de fer, Insigne d'or du parti, Croix de Dantzig de 2e classe - Avions principaux : Junkers Ju 52, Focke-Wulf Fw 200 Condor - Adhésion au parti nazi : N° 48 113 - Numéro SS : 171 865 - Lieu de sépulture : Westfriedhof
Questions fréquentes des lecteurs
### Hans Baur a-t-il fait sortir Hitler de Berlin en 1945 ?
Non. Baur a tenté de convaincre Hitler de fuir, mais Hitler a refusé et est mort dans le bunker.
### Pourquoi Baur a-t-il été emprisonné en Union soviétique ?
Les forces soviétiques l'ont capturé lors de l'effondrement de Berlin et l'ont détenu pendant dix ans, principalement pour l'interroger sur les derniers mouvements d'Hitler et sur des œuvres d'art prétendument pillées.
