J'ai tenté d'atteindre cette fin (à savoir la production d'un vide dans le cylindre) d'une autre manière. Comme l'eau a la propriété d'élasticité, lorsqu'elle est convertie en vapeur par la chaleur, et ensuite d'être si complètement recondensée par le froid, qu'il ne reste pas la moindre apparence de cette élasticité, j'ai pensé qu'il ne serait pas difficile de faire fonctionner des machines dans lesquelles, au moyen d'une chaleur modérée et à faible coût, l'eau pourrait produire ce vide parfait qu'on a vainement cherché à obtenir au moyen de la poudre à canon.
Denis Papin était un physicien, mathématicien et inventeur français, surtout connu pour son invention pionnière du digesteur à vapeur, le précurseur de l'autocuiseur et du moteur à vapeur.
Vie en France
Né à Chitenay Loir-et-Cher, Centre-Val de Loire Région, Papin a fréquenté une école jésuite là-bas, et à partir de 1661 a étudié à l'Université d'Angers, d'où il a obtenu un diplôme en médecine en 1669. En 1673, en travaillant avec Christiaan Huygens et Gottfried Leibniz à Paris, il s'est intéressé à l'utilisation du vide pour générer une force motrice.
Premier séjour à Londres
Papin a d'abord visité Londres en 1675, et a travaillé avec Robert Boyle de 1676 à 1679, publiant un compte rendu de son travail dans Continuation of New Experiments 1680. Durant cette période, Papin a inventé le digesteur à vapeur, un type d'autocuiseur muni d'une soupape de sécurité. Il a d'abord présenté son invention à la Royal Society en 1679 sur le sujet de son digesteur, et est resté principalement à Londres jusqu'en 1687 environ, quand il a quitté la ville pour occuper un poste universitaire en Allemagne.
Digesteur à vapeur de Denis Papin 1679 Un pot de cuisson « Papin », fin du 18e siècle
Allemagne
En tant qu'Huguenot, Papin s'est trouvé fortement affecté par les restrictions croissantes imposées aux protestants par Louis XIV de France et par la révocation ultime par le Roi de l'Édit de Nantes en 1685. En Allemagne, il a pu vivre avec d'autres exilés huguenots de France.
En 1689, Papin a suggéré qu'une pompe de force ou des soufflets pourraient maintenir la pression et l'air frais à l'intérieur d'une cloche de plongée. L'ingénieur John Smeaton a utilisé ce design en 1789.
Tandis qu'il était à Marburg en 1690, ayant observé la puissance mécanique de la pression atmosphérique sur son « digesteur », Papin a construit un modèle de moteur à vapeur à piston, le premier de son genre. En 1705, tout en enseignant les mathématiques à l'Université de Marburg, il a développé un second moteur à vapeur avec l'aide de Gottfried Leibniz, basé sur une invention de Thomas Savery, mais celui-ci utilisait la pression de la vapeur plutôt que la pression atmosphérique. Les détails du moteur ont été publiés en 1707.
En 1705, il a construit un navire propulsé par son moteur à vapeur, mécaniquement relié à des palettes. Cela en faisait le premier à construire un bateau ou un véhicule propulsé à la vapeur de quelque nature que ce soit. Il a décidé de faire remonter le bateau à vapeur le long de la rivière Fulda jusqu'à la rivière Weser. Tout bateau effectuant ce trajet était forcé de s'arrêter à la ville de Münden. À cette époque, le trafic fluvial sur la Fulda et la Weser était le monopole d'une guilde de bateliers. Les membres de la guilde ne voulaient pas de concurrence de la part du bateau à vapeur de Papin et l'ont détruit avec son moteur à vapeur en morceaux.
Plus tard, à la fonderie de fer de Veckerhagen, aujourd'hui Reinhardshagen, il a coulé le premier cylindre à vapeur du monde.
Retour à Londres
Papin est revenu à Londres en 1707, laissant sa femme en Allemagne. Plusieurs de ses articles ont été présentés à la Royal Society entre 1707 et 1712 sans le reconnaître ni le payer, ce dont il s'est plaint amèrement. Les idées de Papin comprenaient une description de son moteur à vapeur atmosphérique de 1690, similaire à celui construit et mis en service par Thomas Newcomen en 1712, considéré comme l'année de la mort de Papin.
La dernière preuve subsistante de la localisation de Papin provenait d'une lettre qu'il a écrite datée du 23 janvier 1712. À ce moment-là, il était dans la misère « Je suis en mauvaise posture », et on croit qu'il est mort cette année-là et a été enterré dans une tombe anonyme à Londres.
Un registre existe pour l'enterrement d'un « Denys Papin » dans un Registre des mariages et sépultures du 18e siècle qui provenait à l'origine de l'église St Bride's, Fleet Street, Londres, mais qui est maintenant conservé aux Archives métropolitaines de Londres. Le registre indique que Denys Papin a été enterré à St Bride's le 26 août 1713 – quelques jours seulement après son 66e anniversaire – et qu'il a été inhumé dans la Lower Ground, l'une des deux zones d'inhumation appartenant à l'église à l'époque.
Robert Boyle et Denis Papin inspectant le digesteur de Papin Deuxième moteur à vapeur de Papin, 1707 Machine de levage d'eau à vapeur de Papin en 1707, reconstruction, tirée de Nouvelle manière d'élever l'eau par la force du feu. Musée des Arts et Métiers Le Registre de l'église St Bride's montrant la date de l'enterrement de Papin
Héritage
Le Boulevard Denis Papin à Carcassonne porte son nom, tout comme une rue à Saint-Michel, Montreal. Il existe également une statue de Papin avec son invention à Blois, au sommet de l'Escalier Denis Papin, un escalier.
Œuvres
- Nouvelle manière pour lever l'eau par la force du feu ... par m. D. Papin. A Cassel: pour Jacob Estienne libraire de la cour : par Jean Gaspard Voguel imprimeur. 1707
- Nouvelle manière pour lever l'eau par la force du feu 1707
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