John Michael Hawthorn aseguró su lugar en la historia como el primer piloto británico en ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 en 1958. Compitiendo para Ferrari, superó a Stirling Moss por un solo punto antes de anunciar su retiro inmediato del deporte, profundamente afectado por el accidente fatal de su amigo y compañero de equipo Peter Collins.
Desarrollo temprano y entrada a las carreras
Nacido en 1929 en Mexborough, Hawthorn era hijo de Leslie y Winifred Hawthorn. Su padre era dueño del Tourist Trophy Garage en Farnham, que actuaba como centro para marcas de rendimiento como Jaguar y Ferrari. Después de asistir a Ardingly College y al Chelsea Technical College, Hawthorn completó un aprendizaje con un fabricante de vehículos comerciales. Su debut competitivo ocurrió el 2 de septiembre de 1950 en las Brighton Speed Trials en un Riley Ulster Imp de 1934, donde ganó la clase de autos deportivos de 1,100 cc. Para 1951, había asegurado el Motor Sport Brooklands Memorial Trophy en Goodwood.
Ascenso en la Fórmula 1
Hawthorn cambió a monoplazas en 1952, ganando su primera carrera en un Cooper-Bristol T20 en Goodwood. Este desempeño captó la atención de Enzo Ferrari, lo que llevó a un puesto en el equipo oficial. Hizo su debut en el Grote Prijs van Belgie de 1952, terminando cuarto. Su temporada de 1953 con la Scuderia Ferrari incluyó una victoria en el Gran Premio de Francia en Reims, donde superó a Juan Manuel Fangio. Terminó esa temporada cuarto en la clasificación y también triunfó en las 24 Horas de Spa Francorchamps junto a Giuseppe Farina.
El desastre de Le Mans de 1955
Al unirse al equipo Jaguar en 1955, Hawthorn ganó las 24 Horas de Le Mans. Durante la carrera, estableció un récord de vuelta de 4 minutos y 6.6 segundos. El evento se vio ensombrecido por una catástrofe que involucró la colisión de autos conducidos por Lance Macklin y Pierre Levegh, resultando en la muerte de 83 espectadores. Una investigación oficial posteriormente eximió a Hawthorn de responsabilidad, clasificando la colisión como un incidente de carrera. El desastre provocó revisiones generalizadas de los estándares de seguridad del automovilismo en toda Europa.
Veinte preguntas, ocho minutos de reloj y un percentil medido frente a todos los que la han hecho. Sin registro.
Hacer la prueba de CI →Triunfo final y muerte
Tras un período de cambios de equipo, incluyendo temporadas con BRM y Vanwall, Hawthorn recuperó su impulso. Después de su victoria en el campeonato de 1958, se retiró de la competencia profesional. Su muerte ocurrió solo tres meses después, el 22 de enero de 1959, en un accidente de tráfico mientras conducía su Jaguar 3.4 Litre en Guildford. Está enterrado en el cementerio de West Street. En su memoria, el RAC estableció el Hawthorn Memorial Trophy ese mismo año.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1929, Mexborough - Fallecimiento: 1959, Guildford - Campeón Mundial de Fórmula 1: 1958 - Educación: Ardingly College - Victoria en las 24 Horas de Le Mans: 1955 - Victoria en las 12 Horas de Sebring: 1955 - Vehículo notable: Jaguar 3.4 Litre
Preguntas frecuentes de los lectores
### ¿Fue Mike Hawthorn responsable de la tragedia de Le Mans de 1955?
No, una investigación oficial concluyó que no fue responsable y dictaminó que el evento fue un incidente de carrera.
### ¿Por qué Hawthorn se retiró después de su año de campeonato?
Estaba profundamente afectado por la muerte de su amigo y compañero de equipo Peter Collins durante el Gran Premio de Alemania de 1958.
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