Dos hidroaviones Dornier Do J Wal sirvieron como herramientas principales para una expedición de 1925 que dejó a Hjalmar Riiser-Larsen varado en una plataforma de hielo ártica durante veintiséis días. Esta ardua misión, emprendida con Roald Amundsen, marcó el comienzo de una carrera que cerró la brecha entre los primeros pioneros de la aviación y el establecimiento de operaciones de vuelo militares y comerciales estructuradas en Noruega.
Logros en la aviación polar
Riiser-Larsen pasó de su formación inicial en la Academia Naval Noruega en 1909 a convertirse en una figura central en el vuelo ártico. Tras el intento de 1925 de llegar al Polo Norte, sirvió como piloto del dirigible Norge durante su cruce de 1926 desde Spitsbergen hasta Teller, Alaska. Más tarde, dirigió misiones de búsqueda en el Ártico tras la desaparición de Umberto Nobile y Roald Amundsen, demostrando su capacidad para la navegación de alto riesgo en entornos extremos.
Las expediciones antárticas Norvegia
Designado por el comerciante Lars Christensen en 1929, Riiser-Larsen supervisó una serie de expediciones antárticas que priorizaron el mapeo aéreo y la identificación de zonas balleneras. Utilizando aviones, realizó extensos estudios sobre el continente, lo que resultó en la anexión de la isla Bouvet, la isla Pedro I y el vasto territorio llamado Tierra de la Reina Maud. Estas misiones integraron la recopilación de datos científicos con la expansión geopolítica estratégica de Noruega en el Océano Austral.
Liderazgo militar y exilio
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Riiser-Larsen ocupó varios mandos, incluido un papel en el campo de entrenamiento Little Norway en Ontario. En 1944, supervisó la Real Fuerza Aérea Noruega amalgamada como Comandante en Jefe. A pesar de sus contribuciones administrativas al esfuerzo bélico, su mandato terminó en 1946 tras las críticas internas de sus subordinados, lo que llevó a su renuncia al servicio militar.
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Hacer la prueba de CI →Aviación comercial y vida posterior
Entre nombramientos militares, Riiser-Larsen aplicó su experiencia logística al sector privado. Como gerente de DNL, desarrolló rutas que eventualmente serían absorbidas por el Scandinavian Airlines System en 1946. Después de dirigir la región noruega de SAS entre 1950 y 1955, se desempeñó como asesor para operaciones transcontinentales. También ocupó la presidencia del Movimiento Mundial por un Gobierno Federal Mundial desde 1951 hasta su muerte en 1965.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1890, Christiania - Fallecimiento: 1965, Copenhague - Rango militar: Mayor general - Premio clave: Medalla al Mérito del Rey en Oro (1926) - Organización: Scandinavian Airlines System (SAS) - Lugar de entierro: Vår Frelsers gravlund, Oslo
Preguntas frecuentes
### ¿Cuál fue la importancia del vuelo del Norge de 1926?
Es reconocido como el primer viaje verificado en llegar al Polo Norte, navegando con éxito desde Spitsbergen hasta Alaska.
### ¿Cuál fue el papel de Riiser-Larsen en la formación de SAS?
Dirigió la aerolínea DNL, que se fusionó con otras tres aerolíneas escandinavas en 1946 para formar el Scandinavian Airlines System.
