Tras obtener su certificado de aviadora el 28 de enero de 1929, Amy Johnson pasó de ser secretaria en un bufete de abogados de Londres a una figura influyente en la historia de la aviación. Durante la década siguiente, completó vuelos en solitario que batieron récords y ocupó cargos de liderazgo técnico, marcando una trayectoria que redefinió los límites de la navegación aérea de larga distancia para los pilotos de su época.
Fundamentos en aviación e ingeniería
Nacida en 1903 en Kingston upon Hull, Johnson siguió una trayectoria académica en la Universidad de Sheffield, donde se licenció en Economía. Su interés por el vuelo se desarrolló durante su estancia en Londres. En 1929, obtuvo su licencia de piloto tipo A y logró el hito de convertirse en la primera mujer británica en obtener una licencia de ingeniero de tierra tipo C. Su competencia técnica se vio reforzada por un temprano interés en el vuelo a vela, donde se formó con el Yorkshire Gliding Club y más tarde colaboró con el fabricante Slingsby Aviation.
Logros en solitario y récords de larga distancia
Johnson alcanzó reconocimiento internacional en 1930 como la primera mujer en pilotar una aeronave en solitario desde Inglaterra hasta Australia. Volando su Gipsy Moth, llamado Jason, partió del aeropuerto de Croydon el 5 de mayo y llegó a Darwin el 24 de mayo. Este viaje de 11,000 millas le valió el Trofeo Harmon y la Orden del Imperio Británico (CBE). Continuó persiguiendo récords de larga distancia, incluyendo un vuelo en 1931 de Londres a Moscú y posteriormente a Tokio, así como un vuelo en solitario en 1932 de Londres a Ciudad del Cabo.
Colaboraciones y liderazgo profesional
En 1932, Johnson se casó con su colega piloto Jim Mollison. La pareja colaboró en varios intentos de aviación de alto perfil, incluyendo un vuelo a la India durante la carrera aérea MacRobertson de 1934 y un esfuerzo transatlántico en 1933 que terminó en un aterrizaje forzoso en Connecticut. Más allá de sus actividades de vuelo, fue presidenta de la Women's Engineering Society de 1935 a 1937, manteniendo una participación constante en el avance profesional de las mujeres en campos técnicos.
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Hacer la prueba de CI →Servicio en tiempo de guerra y vuelo final
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, las actividades profesionales de Johnson se orientaron hacia el apoyo bélico. Tras trabajar inicialmente con la Portsmouth, Southsea and Isle of Wight Aviation Company, se unió a la Air Transport Auxiliary en 1940. El 5 de enero de 1941, mientras transportaba aviones para la Real Fuerza Aérea, saltó en paracaídas sobre el estuario del Támesis. Su cuerpo nunca fue recuperado y las circunstancias exactas de su muerte siguen siendo objeto de debate histórico.
Datos rápidos
- Nacimiento: 1903, Kingston upon Hull - Fallecimiento: 1941, estuario del Támesis - Educación: Universidad de Sheffield - Cargo notable: Presidenta, Women's Engineering Society (1935-1937) - Ocupación principal: Piloto de aviación - Premio mayor: Comandante de la Orden del Imperio Británico (1930) - Empleador en tiempos de guerra: Air Transport Auxiliary
Preguntas frecuentes de los lectores
### ¿Cuál fue el vuelo más famoso de Amy Johnson?
Se convirtió en la primera mujer en volar en solitario de Inglaterra a Australia en 1930.
### ¿Cómo murió Amy Johnson?
Murió en 1941 tras saltar en paracaídas de su avión sobre el estuario del Támesis durante la Segunda Guerra Mundial.
