Una demostración en 1811 sobre el río Danubio en Ulm terminó con Albrecht Berbling sumergiéndose en el agua tras un lanzamiento fallido desde la Adlerbastei. Aunque fue ridiculizado por sus contemporáneos como el Sastre de Ulm, el artesano pasó años observando búhos para diseñar una máquina voladora más pesada que el aire, marcando un experimento temprano, aunque desastroso, en la aviación humana.
Artesanos mecánicos y primeros trabajos
Nacido en 1770, Albrecht Ludwig Berblinger entró en un orfanato a los 13 años tras la muerte de su padre. A pesar de su ambición personal de convertirse en relojero, se vio obligado a formarse como sastre. Alcanzó el estatus de maestro a los 21 años, pero su atención se mantuvo fija en la innovación mecánica. Además de su oficio, aplicó sus intereses técnicos en 1808 para crear una prótesis con una articulación móvil para un veterano que había sufrido una lesión en la pierna.
Desarrollo del ala delta
La transición de Berblinger a la aviación se encontró con una resistencia profesional significativa. Invirtió fondos personales sustanciales en el desarrollo de un planeador, un proyecto que provocó el desdén de sus pares y amenazó su posición dentro del gremio local. Ante la presión financiera y las multas, finalmente consiguió un patrocinio de 20 Luis del Rey Federico I de Württemberg, quien se interesó por los objetivos mecánicos convencionales del inventor.
La demostración pública de 1811
El 30 de mayo de 1811, Berblinger llegó al lugar del lanzamiento para presentar su planeador al Rey, el príncipe heredero de Baviera y los tres hijos del Rey. Interrumpió el intento inicial, citando daños en las alas. Al día siguiente en la Adlerbastei, se enfrentó a un público que incluía al Duque Enrique. Tras una espera prolongada de condiciones de viento favorables, el intento concluyó cuando cayó en el Danubio. Si bien algunas cuentas atribuyen el fracaso a la falta de ascensión térmica o a las bajas temperaturas del aire, otras afirman que un policía lo empujó antes de que estuviera listo.
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Hacer la prueba de CI →Legado y recepción histórica
El vuelo fallido dañó permanentemente la reputación de Berblinger en el Reino de Württemberg, y murió en un hospital a los 58 años en 1829. El reconocimiento de su obra llegó mucho más tarde. En 1986, las pruebas confirmaron que el diseño de su planeador era técnicamente capaz de un vuelo sostenido, aunque cruzar el Danubio seguía siendo una hazaña casi imposible. Hoy, las reconstrucciones se exhiben en el Ayuntamiento de Ulm y en la Fachhochschule Ulm. Su historia ha sido conmemorada con una medalla de 1928, una balada de 1934 de Bertolt Brecht y una película de 1979.
Datos rápidos
- Nacido: 1770, Ulm - Fallecido: 1829, Ulm - Ocupaciones principales: Inventor, piloto de aeronaves - Ciudadanía: Reino de Württemberg; Ducado de Württemberg - Invención clave: Ala delta más pesada que el aire - Patrocinio: 20 Luis del Rey Federico I - Lugar del lanzamiento: Adlerbastei (Baluarte de las Águilas)
Preguntas que los lectores hacen
### ¿Era el planeador de Berblinger realmente capaz de volar?
Un estudio de 1986 demostró que el diseño del planeador era capaz de un vuelo sostenido, aunque no podía cruzar de forma fiable el Danubio.
### ¿Por qué cayó Berblinger en el río?
Las versiones varían; algunas sugieren que lo empujó un policía, mientras que otras citan temperaturas desfavorables del aire y falta de sustentación.
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