Die letzte Mission des US-amerikanischen Space-Shuttle-Programms im Jahr 2011 umfasste Roberto Vittori als Missionsspezialisten, womit der italienische Offizier der letzte nicht-amerikanische Astronaut war, der mit dem Raumfahrzeug flog. Über diese historische Bezeichnung hinaus umfasst seine berufliche Laufbahn einen ausgedehnten Dienst in der italienischen Luftwaffe und mehrere Expeditionsflüge zur Internationalen Raumstation.
Militärische Ausbildung und frühe Karriere
Roberto Vittori trat 1989 in die italienische Accademia Aeronautica ein. Zwischen 1991 und 1994 flog er Tornado-GR1-Flugzeuge mit der 155º Gruppo mit Sitz in Piacenza und erwarb Qualifikationen für den Formationsflug und nächtliche Luftbetankung. Später vertiefte er sein Fachwissen in den Vereinigten Staaten und schloss 1995 als Jahrgangsbester die U.S. Naval Test Pilot School ab. Bevor er dem Astronautenkorps beitrat, diente er als Projektpilot am italienischen Testzentrum und trug zur Entwicklung des Flugzeugs EF2000 bei.
Missionen der Europäischen Weltraumorganisation
1998 von der Europäischen Weltraumorganisation ausgewählt, zog Vittori für technische Aufgaben in das Johnson Space Center in Houston, Texas. Im April 2002 flog er die Sojus-TM-34-Taxi-Mission zur Internationalen Raumstation, um ein Rettungsboot zu liefern und vier Experimente zu überwachen, und kehrte mit Sojus-TM-33 zurück. Sein zweiter Flug fand im April 2005 mit Sojus TMA-6 statt, bei dem er Studien zur Pflanzenkeimung und Muskelermüdung durchführte. Er kehrte in der Sojus-TMA-5-Kapsel zur Erde zurück und wurde der erste europäische Astronaut, der die Station zweimal besuchte.
Künstlerische Initiativen und öffentliches Leben
Während seiner Mission 2005 nahm Vittori ein gerolltes Gemälde von George Pusenkoff mit dem Titel Single Mona Lisa (1:1) mit zur Internationalen Raumstation. Dieses Projekt folgte einer umfangreichen Koordination mit dem italienischen Botschafter in Russland, Gianfranco Facco Bonetti, um die Schnittmenge von Wissenschaft und Kunst im Werk von Leonardo da Vinci widerzuspiegeln. 2015 erregte Vittori während seines Lebens in Washington, D. C., öffentliches Aufsehen, weil er über 6800 Beschwerden über Flugrouten des Reagan National Airport über seinem Wohngebiet einreichte.
Zwanzig Fragen, acht Minuten auf der Uhr und ein Perzentil, gemessen an allen bisherigen Teilnehmern. Ohne Anmeldung.
IQ-Test starten →Kurze Fakten
- Geboren: 15. Oktober 1964, Viterbo - Dienstgrad: Brigadegeneral - Flugstunden insgesamt: Über 1700 - Haupttätigkeiten: Astronaut, Flugzeugpilot, Luftwaffenoffizier - Raumflüge: Sojus TM-34, Sojus TMA-6, STS-134 - Auszeichnungen: Kommandeur des Verdienstordens der Italienischen Republik - Kinder: 3 Söhne
Häufig gestellte Fragen
### Welche Flugzeuge hat Roberto Vittori geflogen?
Er hat über 1700 Flugstunden in mehr als 40 Flugzeugtypen absolviert, darunter Tornado, F-104, F-18, AMX, M-2000, G-222 und P-180.
### Warum ist seine Teilnahme an STS-134 bedeutsam?
Vittori war Missionsspezialist bei STS-134, der vorletzten Mission des US-amerikanischen Space-Shuttle-Programms; er hält die Auszeichnung, der letzte Nicht-US-Astronaut zu sein, der mit dem Shuttle geflogen ist.
