Kurt Tank, ein Luftfahrtingenieur und Testpilot, leitete von 1931 bis 1945 die Konstruktionsabteilung bei Focke-Wulf. Während seiner Amtszeit beaufsichtigte er die Entwicklung wichtiger Luftwaffe-Flugzeuge während des Zweiten Weltkriegs, darunter das Jagdflugzeug Fw 190, den Abfangjäger Ta 152 und das Verkehrsflugzeug Fw 200 Condor, was die deutsche Luftfahrttechnologie Mitte des 20. Jahrhunderts maßgeblich beeinflusste.
Frühe Karriere und Ausbildung
Tank wurde 1898 in Bromberg (Bydgoszcz) geboren und diente im Ersten Weltkrieg als Kompaniechef. Nach dem Konflikt studierte er an der Technischen Universität Berlin, wo er 1923 seinen Abschluss machte. Während seiner Studienzeit war er Mitbegründer des Akaflieg-Luftfahrtclubs, um die aeronautische Entwicklung voranzutreiben. Bevor er seine Hauptrollen in der Industrie antrat, erwarb er in Staaken seine Fluglizenz und trainierte auf dem DFS Kranich.
Rohrbach Metall-Flugzeugbau
Tank begann seine professionelle Ingenieurskarriere 1924 bei Rohrbach Metall-Flugzeugbau auf Empfehlung seiner Universitätsprofessoren. Er wurde mit dem Aufbau des Konstruktionsbüros des Unternehmens beauftragt und führte Flugtests mit dem Flugboot Ro III durch. Er identifizierte strukturelle Schwächen im Rumpf bei Wasserlandungen und entwickelte ein gedämpftes Kiel-Design. Durch umfangreiche Modelltests in Berlin und Hamburg bewies er, dass seine Modifikation den Landedruck reduzierte, und implementierte diese Verbesserungen anschließend bei mehreren Modellen, darunter die Ro V Rocco und die Ro VII Robbe.
Internationale Ingenieurstätigkeit nach dem Krieg
Nach dem Zusammenbruch der deutschen Luftfahrtindustrie 1945 verfolgte Tank zwei Jahrzehnte lang internationale Designarbeit. Er arbeitete bei der Fábrica Militar de Aviones in Argentinien, bevor er nach Indien zog, wo er zwischen 1955 und 1967 bei Hindustan Aeronautics Limited angestellt war. Während dieser Zeit arbeitete er auch mit dem Institut für Luft- und Raumfahrtforschung und der TU Braunschweig zusammen. Ende der 1960er Jahre kehrte er nach Westdeutschland zurück und war bis zu seinem Tod in München 1983 als Berater für Messerschmitt-Bölkow-Blohm tätig.
Zwanzig Fragen, acht Minuten auf der Uhr und ein Perzentil, gemessen an allen bisherigen Teilnehmern. Ohne Anmeldung.
IQ-Test starten →Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1898, Bromberg - Gestorben: 1983, München - Hauptarbeitgeber (1931-1945): Focke-Wulf - Ausbildung: Technische Universität Berlin - Beruf: Wissenschaftler, Ingenieur, Testpilot - Besondere Anerkennung: Wehrwirtschaftsführer - Beschäftigung im Ausland: Hindustan Aeronautics Limited (1955-1967)
Häufige Leserfragen
### Welche Flugzeuge hat Kurt Tank bei Focke-Wulf entworfen?
Er war verantwortlich für die Fw 190, die Ta 152 und die Fw 200 Condor.
### Wo arbeitete Kurt Tank nach 1945?
Er arbeitete in Argentinien bei der Fábrica Militar de Aviones und in Indien bei Hindustan Aeronautics Limited, bevor er nach Westdeutschland zurückkehrte.
