Der geteilte erste Platz im Wettbewerb von 1908 für die Entwicklung von Groß-Berlin etablierte Hermann Jansen als bedeutende Figur in der Stadtplanung. Sein umfassender Ansatz, der vernetzte Grünkorridore und effizienten Verkehr priorisierte, zielte darauf ab, die Wohnungs- und Expansionsprobleme zu lösen, mit denen die deutsche Metropole während einer Zeit schnellen, ungeplanten industriellen Wachstums konfrontiert war.
Frühe Ausbildung und berufliche Anfänge
Hermann Jansen wurde 1869 in Aachen als Sohn von Francis Jansen und Maria Anna Catharina Arnoldi geboren und besuchte das Kaiser-Karls-Gymnasium. Später studierte er Architektur an der RWTH Aachen bei Karl Henrici und schloss sein Studium 1893 ab. Nach einer Tätigkeit in einem Aachener Büro zog er 1897 nach Berlin und gründete zwei Jahre später eine Firma mit William Mueller. 1903 übernahm er redaktionelle Aufgaben für die Architekturpublikation The Builder.
Der Groß-Berlin-Plan
Jansens Wettbewerbsbeitrag für Berlin erlangte Anerkennung für die Integration eines inneren und äußeren Grüngürtels, wobei Parks und Wälder genutzt wurden, um städtische Grenzen zu definieren. Der Vorschlag adressierte die Überfüllung der Stadt durch ein schnelles Verkehrsnetz und die Entwicklung von Vorortsiedlungen für weniger privilegierte Bevölkerungsschichten. Während der Erste Weltkrieg die vollständige Umsetzung dieser Entwürfe einschränkte, wurden die Kernkonzepte auf der Allgemeinen Städtebau-Ausstellung 1910 ausgestellt.
Akademische Beiträge und städtische Projekte
1920 zum Professor für Städtebau an der Technischen Hochschule Charlottenburg ernannt, hielt Jansen später einen Lehrstuhl an der Universität der Künste Berlin. Während seiner Karriere beeinflusste er städtische Entwicklungen in ganz Deutschland, darunter Emden, Goslar und Schwerin, sowie internationale Projekte in Riga, Łódź und Madrid. Seine Arbeit in der Türkei umfasste die Planung für Mersin, wo 1938 ein Friedhof nach seinen Vorgaben angelegt wurde.
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1929 wählte die türkische Regierung Jansen aus, um den Entwicklungsplan für die Hauptstadt Ankara zu entwerfen. Sein Vorschlag respektierte den historischen Kontext, indem er neue Strukturen neben der bestehenden Altstadt positionierte, anstatt sie zu ersetzen. Er implementierte spezialisierte Funktionszonen und integrierte Grünflächen in den Wohnungsbau. Aufgrund von politischem Druck und anhaltender Kritik blieb der Plan unvollständig, was Jansen dazu veranlasste, sich 1938 offiziell von dem Projekt zu distanzieren.
Fakten auf einen Blick
- Geboren: 1869, Aachen - Gestorben: 1945, Berlin - Ausbildung: RWTH Aachen - Auszeichnungen: Goethe-Medaille für Kunst und Wissenschaft (1939) - Bedeutende Rolle: Professor an der Technischen Universität Berlin - Grabstätte: Friedhof Heerstraße - Schlüsselprojekt: Groß-Berlin-Wettbewerb (1910) - Internationale Arbeit: Masterplan Ankara
Fragen von Lesern
### Was war die Kerninnovation des Jansen-Plans?
Es war der erste umfassende Stadtplan für Berlin, der sich darauf konzentrierte, zentrale Gebiete über Grünkorridore und Ringe aus Freiflächen mit den Vororten zu verbinden.
### Warum zog sich Jansen aus dem Ankara-Projekt zurück?
Anhaltende Kritik und politisches Eingreifen behinderten die Umsetzung seiner Entwürfe, was dazu führte, dass er 1938 die Entfernung seiner Unterschrift vom Plan beantragte.
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